文/Flamingo

　　据彭博社报道称，汽车之家资本方与管理层的对峙有了进一步的发展，澳洲电讯宣布完成16亿美元价格出售汽车之家47.7%股权给中国平安，售价为每股29.55美元。而尽管澳洲电讯因这项交易正面临着诉讼。

　　从汽车之家2005年成立到2013年上市，其股权架构一直受外界质疑，由于其创始人李想、CEO秦致所占股比较小，整个公司的业务核心与战略方向易受大股东财团的左右。始终存在着一枚定时炸弹，即澳洲电讯随时都可以将汽车之家甩锅给其他投资者。

　　汽车之家管理层老早意识到这一点，但奈何步调还没来得及转，澳电便已经和中国平安谈及了买卖股权，转让大股东身份的交易。

　　汽车之家股权之争事件的发展过程：

　　4月15日下午消息，汽车之家控股公司澳洲电讯宣布，将以16亿美元的价格向中国平安集团出售汽车之家47.7%的股权，据悉，交易完成后澳洲电讯将继续持汽车之家有6.5%的股权。

　　4月16日，汽车之家管理层提出要对汽车之家进行私有化，买方团由汽车之家CEO秦致及管理层牵头，博裕、红杉、高瓴资本参与。

　　5月11日，汽车之家股东已向商务部进行了实名举报，称平安信托违反了国内《反垄断法》以及《国务院关于经营者集中申报标准的规定》的要求。

　　5月13日有媒体报道称，汽车之家召开董事会议，澳洲电讯在未经过汽车之家同意的情况下，便在此次董事会上临时增加一名董事席位，同时，又在双方意见分歧之下，以强行手段通过了股份登记权协议。此前，汽车之家董事会10名成员：澳电占5席，另5个董事分别是Ted Tak-Tai Lee、前艺龙CEO崔永福、1号店联合创始人刘峻岭三名独立董事及汽车之家CEO秦致、创始人李想。

　　5月16日晚间消息，有媒体称澳洲电讯已与中国平安集团签署了一份关于收购汽车之家股权方面有约束力的协议，双方将继续推进以16亿美元收购汽车之家47.7%股权的计划。

　　5月26日，秦致更以个人名义向媒体发出声明公开指责澳电。

　　5月27日，澳电方面希望汽车之家CEO秦致能停止将公司内部信息外泄及对澳电的无端指责，并希望大股东与秦致继续保持良好合作，但秦致在沟通后第二天即以少数股东名义向开曼群岛法院提起诉状，澳电随后对该诉状提出公开抗辩。这显示秦致和大股东的合作关系濒临破裂。

　　6月20日，开曼法庭开出禁令，明确要求澳洲电讯在 6月24日 前股权交割事宜，澳洲电讯不得采取任何行动，而开曼法庭开出交易禁止令的主要依据是该交易面临中国法律的风险，尚未得到中国商务部的许可。

　　6月23日，澳大利亚电信公司宣布已经完成向中国平安出售汽车之家 47%股份的交易，折价 16 亿美元，据悉，澳电会将多数所得以现金形式回报给股东。

　　此次事件所牵涉的三方（汽车之家管理层、澳洲电讯、中国平安）各自意图为：

　　据了解，此次交易中汽车之家的命运掌握在资本手中，管理层无能为力，其大股东的身份犹如击鼓传花般由资本玩弄。

　　尽管汽车之家管理层对于股权架构不合理早有意识，但奈何还未做出实际动作被资本卖了。对于管理层来说，汽车之家算是成功的中型互联网企业，站在汽车互联网的潮头，未来不可限量，以秦致为首的管理层并不仅满足于经理人的职责，而是将汽车之家当作梦想在实践，但股权占比大的说话，管理层落得一个，要么听话留任服务资本，要么出局的下场。

　　再者平安是三年账期的金融信托产品，汽车之家难逃三年内再次被卖的结局。平安信托不是屠户，他们是牛贩子——交易费用由平安信托筹集，这个股权交易作为一个金融信托产品售卖给其他财团，三年的账期。也是说，三年内平安信托必须从汽车之家的股权交易中套现，和背后的财团分享利益。

　　随着此番澳洲电讯出售所持汽车之家股权完成，以汽车之家CEO秦致为首的私有化财团陷入到尴尬境地，作为少数股东的秦致极有可能面临出局的局面。（文章来源：亿欧网）

　　分享和发现更多汽车行业的价值，欢迎关注微信公众号：中国汽车经销商（autodealer）