混合动力汽车的卖点是什么？省油！笔者说的是类似丰田Prius这种家用混动车，而非迈凯伦P1那种混动超跑，显然Prius买家注重的是燃油经济性，混动家轿是上下班代步的绝好交通工具，不是拿来上赛道玩的，哪怕是偶尔的客串赛道。然而，如果一款混动家轿以运动作为卖点，你会有什么感觉？人家现代这么做了，还要创造一个速度纪录。

　　话说现代Ioniq是2016年推出的一款混动汽车，目标瞄准了丰田Prius和起亚Niro。其实主要是针对丰田Prius，毕竟这款混动车在美国有着非常高的销量，几乎改变了美国人喜好大排量的传统观念。现代当然也非常看重美国市场，在Ioniq车型美国上市之前，他们做了一个吸睛壮举，来到犹他州邦纳维尔盐碱滩（Bonneville Salt Flats），并以美国人喜爱的方式创下一项速度纪录。

　　图：位于犹他州西北部的邦纳维尔盐碱滩（Bonneville Salt Flats），是创造速度纪录的圣地，该盐滩上人为规划出一条104平方公里的Bonneville Speedway，众多汽车厂商和汽车爱好者纷纷来此创造速度纪录。

　　图：现代Ioniq有油电混合、纯电动和插电式三种车型，而这次用来创造速度纪录的是油电混合车型。

　　图：通常混合动力车型会使用CVT，而Ioniq使用6前速双离合变速器，理论上加速的响应性会更好，可能Ioniq的亮点之一便在于此吧，也是致使他们决心创造混动汽车速度纪录的原因之一。

　　来看看原厂的现代Ioniq，搭载的是Kappa 1.6L四缸引擎，功率输出105马力，峰值扭矩15.1kgm，配合上电动机总功率输出也只是139马力，峰值扭矩26.9kgm，这样的动力用以创造速度纪录？当然，前提是量产混合动力家轿。不过，现代美国团队还是对Ioniq做了改动，而且不是轻微改动。首先，将车重降低，内饰挖空，空调系统也被拆了下来。其次，将风阻降低，进气格栅被封死，车身缝隙贴上了密封胶，轮圈也安装了铝合金罩，为了减少风阻，悬挂系统换上竞技级的避震，车身高度降低了100mm。，将动力增强，加装了氮气加速，进气和排气也经过改动，引擎、变速箱和混合动力系统的ECU都经过调校。

　　这辆现代Ioniq一度跑出160.7英里/小时的峰值极速，但数据取样原则是跑两趟取其平均值，终以157.825英里/小时完成这次纪录创造之旅。这是创下了FIA认证的量产混合动力汽车速纪录157.825英里/小时（约合254公里/小时），尽管不是真正意义上的原厂车，但这是混动汽车的其中一个里程碑，笔者个人是乐观其成的。

　　图：现代的美国团队总部设在加州芳泉谷，这次到犹他州邦纳维尔盐碱滩，目标是创造混合动力车的速度纪录。

　　图：这辆Ioniq经过现代的美国团队改良，车底部分经过改动，以使风阻更小。悬挂部分改动也比较大，弹簧、阻尼和防倾杆都已经改了，车身也随之降低了100mm。所以，它已经不是一辆原厂车了。

　　图：内饰已被剥空，这是安装在车内的氮气罐。

　　图：加装了氮气加速，引擎ECU也经过调校，动力方面已经不是原装水平了。

　　图：为了提高安全性，加装了防滚架、赛车座椅和六点式安全带。由于是混合动力车型，车内有电池，所以还加装了断电开关和灭火系统，做足了安全措施，以防万一。

　　图：创下速度纪录后，这辆现代Ioniq被运送到拉斯维加斯，参加今年的SEMA Show。