秦力洪透露：“在明年年底款产品正式上市前，蔚来对资金的总需求将达到100亿人民币左右。” 这意味着，B轮之后，蔚来汽车下一步还有融资计划。

　　投资者再次青睐了互联网造车。日前，21世纪经济报道记者了解到，蔚来汽车B轮融资已经完成，由淡马锡、TPG、联想集团等在内的国内外投资者，对其进行了数亿美元投资。

　　蔚来汽车联合创始人秦力洪在电话中向记者确认了此事，他同时透露：“该笔资金将主要用于研发投入和上市前的准备。”

　　作为互联网进入汽车行业的代表之一，此前，蔚来汽车北美部门首席执行官和蔚来汽车公司首席发展官伍丝丽（Padmasree Warrior）曾表示：“蔚来汽车的目标是要成为前五名，成为行业全球玩家。”

　　根据计划蔚来汽车的款车将是一款高端的限量版跑车，将于今年年底亮相，明年年底前，蔚来汽车大规模的量产车将上市，定位也将更加大众化。

　　互联网汽车已经风生水起，特斯拉是典型的代表，而之后，包括蔚来汽车、乐视、苹果、百度、和谐富腾等等，纷纷宣布进入汽车业，有的甚至打起汽车行业“颠覆者”的口号。

　　然而，在喧嚣的互联网造车的同时，传统汽车企业也不甘示弱，也在积极进行往智能互联、无人驾驶汽车方向转型。如汽车巨头通用、福特、大众丰田，包括国内的上汽一汽等传统汽车企业，都在纷纷转型造智能互联的未来汽车，并且在新能源上已经有所积累。

　　且相对于互联网造车，传统汽车企业在硬件上更有优势，以蔚来为代表的互联网企业，面临的挑战也很大。

　　与传统车企相比，互联网车企在模式上更偏向于轻资产，比如，蔚来汽车之前已经与江淮签订了代工协议。“我们的代工进展很顺利，工厂信息将在产品上市前夕逐步披露。”秦力洪说。而在销售模式上，蔚来汽车也会探索新的模式。

　　不过，有些投入是必不可少的，如蔚来汽车打造的四大研发中心，作为一家车企，必须将关键技术掌握在自己手中，这也意味着，蔚来汽车在前行的路上，对资金的渴求仍然是巨大的。

　　秦力洪透露：“在明年年底款产品正式上市前，蔚来对资金的总需求将达到100亿人民币左右。” 这意味着，B轮之后，蔚来汽车下一步还有融资计划。

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