一汽丰田近年将发展重心向“小型车战略”、“增压引擎”、“混合动力”三大转移之后，随着威驰、卡罗拉的陆续推出，以及2.0T增压发动机的引入，一汽丰田市场反馈得到明显提升。今年前7个月，一汽丰田便取得32.2万台的销量，完成全年目标的52.8%。值得一提的是，一汽丰田还将在增压引擎领域继续拓展，在成都车展现场，一汽丰田汽车销售有限公司公关总监兰兆彬先生在与网通社编辑沟通时表示：“1.2T快在明年跟大家见面。”并且他还指出，一汽丰田到2020年前将推出15款产品，逐步覆盖目前空白的领域。

　　以下为现场访谈实录

　　网通社：一汽丰田今年前7个月的销量如何？

　　兰兆彬：32.2万辆。

　　网通社：全年的销量目标还是61万？

　　兰兆彬：对，没有变化。

　　网通社：全新皇冠上市后与预期相比销量表现如何？

　　兰兆彬：丰田皇冠是一款旗舰车型，对这款车的期待更注重一个品牌形象，体现丰田的一些的技术，对销量的追求并不高，3月份上市的皇冠2.5L销量是稳步提升的，到现在达到每天大概2000左右的数字，基本上达到了年初的计划，2.0T+这款车是动力+、科技+、舒适+、可靠+这四个+，带来很好的动力以及平顺加速体验。这款车很值得期待购买。销量目标是月销量4000到5000辆。

　　网通社：一汽丰田小型车战略，混动产品，涡轮增压技术，现在表现如何？产品阵容目前没有小型SUV，有没有推出的计划？

　　兰兆彬：一汽丰田小型车的战略在头几年已经启动了，一直在部署产品的规划，到去年，主力的几款小型车产品换新完毕，小型车战略是一汽丰田分析了中国市场的情况做出的一个规划，将来会是小型化，燃油经济性非常高的一些产品在这个金字塔当中是非常有位置的，所以说小型化战略是一直在贯彻和执行的。同时配合小型车战略，还有一个年轻化营销策略，包括了产品的外形设计以及配置方面都是满足一些年轻的用户需求，越来越多的85后和90后开始买车，2020年前推出15款产品，对于现在空白的领域都是有考虑的。现在已经进入到实质探讨阶段了。

　　网通社：1.2T发动机什么时候投产？匹配到哪些车型上？是否还有其他排量的增压发动机？

　　兰兆彬：1.2T快在明年跟大家见面，卡罗拉能够搭载的动力总成很多，自然吸气，包括1.6、1.8、2.0加上混合动力，都可以在这个平台使用，未来丰田的TNGA战略也会统一平台，相信到时候卡罗拉的动力会很成熟，也会有新的动力总成会引进，一汽丰田希望是越快越好，满足大家期待。

　　网通社：TNGA平台会生产哪些车型？以及规划？

　　兰兆彬：目前还没有得到消息，但已经在做准备。这个平台从生产的角度来讲更加的模块化，从经济、品质角度来讲，适应性更加强，是一个全球化的一个战略，在中国的市场都会有一个TNGA(产品)的市场投放，仅仅是提到了天津工厂。

　　网通社：混动产品除了卡罗拉双擎之外，普锐斯什么时候换代？还有哪些车型会引入国内？

　　兰兆彬：混合动力是丰田核心的一个技术，比较成熟领先的技术，全球卖了700多万辆是有道理的，随着国产化平台的丰富，在很多的平台都有可能搭载混合动力的技术，大家对于混合动力的优势越来越了解，认识越来越深刻，既不需要充电也不需要维护，还是能够给消费者更好的用车的体验的，与插电式相比只需要加油可以了，电池寿命也跟整车一样，不需要特别的维护。

　　网通社：关于电商，一汽丰田会不会与其他车企一样？

　　兰兆彬：借用姜总的一句话，未来要拥抱互联网，更多的利用互联网的优势，传递企业的形象和产品的信息，吸引越来越多的用户关注企业，同时也有更多实际的行动，会跟像京东这些电商合作，开展线上购车活动，去年的双11，取得了8000多台的订单，今年的约会春天、66购车节、一周左右的时间，达到25000多的订单，后续逐步转化为实际的销售，借用互联网销售是未来的一个趋势，在天猫上有自己的一个平台，希望未来一汽丰田在电商上面会有更大的突破。(网通社 2015年9月4日 成都报道)