先说明为什么要更换正时皮带，自从去年冬天开始每天早上起来一打火，会从发动机舱里传来一阵阵有规律的响声，听上去好像什么东西在摩擦，但是热车一段时间后这个声音没有，我也请教过几位修车的师傅，他们都怀疑是皮带摩擦声音，说应该没什么问题，毕竟公里数那时候才跑了5万公里，但是这声音一直响到现在，真是很烦人呀，上半年因工作原因一直没有时间，上周五没什么事情，于是决定去更换。 到上周五我的灰凯也陪伴我4年零一个月了，更换时的公里数是五万九千多公里，马上六万了。根据时间修车的师傅说，蓄电池也该更换了，这次不换入冬之前也需要更换了，我当即决定这次一起更换把，因为跟换正时皮带时会损失一部分防冻液，这次连防冻液也一起更换了，一般防冻液是2年一换。下面上图： 借用一下论坛里 ［徜徉在线］的图片，给大家普及一下：

（注：不包括2013款凯越，听说新款已经换成正时链条。）

拆下空滤 拆下防尘罩 可以看到正时皮带了 下边的螺丝需要把右前轮拆下来才可以松开 拆下来的正时皮带、涨紧轮、惰轮 INA KIT正时套装 跟换皮带 AC原厂蓄电池 有观察口滴 拆下的久电池，好脏呀 新电池多干净呀 大众原厂的防冻液，一共用了6瓶，每瓶1.5L 猜猜这是要干什么？？？？？ 老板赠送的4轮氮气，一个要10元呀，嘿嘿 总结，经过这几天的观察，之前的异响已经完全没有了，应该是皮带的问题，反正6万公里了也该换，据说4S建议4.5万公里需要更换呢。关于蓄电池更换的时间，其实也没有一个明确的时间，要看具体情况了，大家平时多注意观察吧。再次感谢修理部老板，还有小师傅不顾酷暑一边工作一边给我耐心的讲解。