排除干扰的方法 干扰汽车收放机收音的干扰源有两种：一种是发动机点火系统产生的干扰；二种是发电机整流子产生的火花干扰。消除干扰的方法有下述三种： 1.加接电阻隔离法 汽车点火系统产生的电火花干扰波频谱很宽，加上离收放机又非常近，故这种干扰强度很大，使收音机发出一连串的“"滴滴”声，这种令人讨厌的‘滴滴”声随发动机转动的快慢而同步变化。为了消除和减弱这种干扰，对于化油器汽车可在点火线圈与配电器之间的高压线上串接一个1KΩ以下的抑制干扰的隔离电阻，电阻阻值越大，对干扰抑制越好。但电阻过大，会影响发动机的工作。故选择的电阻阻值应以不影响发动机的正常工作为宜。抑制干扰的隔离电阻，应尽量接于配电盘一端。 2.加接电容旁路法 发电机整流子产生的火花干扰，会造成又尖又高的噪声，这噪声的音调高低会随发电机的转速改变而改变。 消除发电机产生的干扰，可以在发电机的蓄电池端与发电机外壳之间加装一只（0.01-0.047）μF/50V的固定电容。 3.加接电感法 用一个电阻，一个电感线圈和三个电容器组成一个综合消除干扰的电路，把这个综合电路接在汽车收放机的电源进线上，可以将不同成份的干扰信号消除掉。合理选择电阻的阻值和电感线圈的电感量，一般都能取得较好的效果。 上述排除干扰的方法，可根据实际情况选用其中的一种，使干扰减少到限度。 五、汽车音响的噪音来源与排除 在使用汽车音响或更换音响之后，音响会产生许多种噪音，噪音影响音质，甚至会无法收听。探明噪音的来源才能排除噪音。 1.噪音的来源 噪音可以从以下途径侵入汽车音响系统： （l）侵入电源线（通过主机和功放电源线进入系统）。 （2）通过地线的电流（包括天线、主机和功放地线等）。 （3）受其他电线束的感应（通过天线接收及线束感应进入系统）。 （4）用电器的干扰（如电喇叭、电动机等）。 （1）、（2）、（3）三项是有相关性的。 2.排除噪音的对策 排除噪音一般使用的零件有汽车电容器或同轴汽车电容器（应付高频噪音特别有效）和扼流圈（电感）、LC滤波器、接地线、二极管等。 （1）对点火系统所产生的噪音，应检查点火线圈正极是否对地、电容器是否安装、容量是否减小。如电容容量减小，白金触点烧蚀，需要换电容量为0.5μ/4000元极性电容。点火高压线应使用炭精线、如果使用金属线也容易产生干扰，必须更换。 也可用加大电阻阻尼的方法抑制噪音。方法是把1兆欧电阻串联在点火线圈输出主高压线中。 （2）对电动机产生的噪音，可在电动机两端并接电容器来消除炭刷带来的火花干扰。电容器应接近电动机安装，如果使用LC滤波器效果更好。 （3）对没有继电器电喇叭产生的噪音，排除方法主要有以下几种： ①在其中一个喇叭的端子对地并接一个电容器。 ②在其中一个喇叭的端子先串联一个电感，再对地接一个电容器。 ③在喇叭两端子线上分别使用方法②。 ④在方向盘与喇叭按钮触点之间并联一个电容器，或在触点两端分别对地各并接一个电容器。 （4）对有继电器电喇叭产生的噪音，主要有以下几种排除方法： ①喇叭支架与车身应接触良好。 ②在继电器触点两端，并联一个电容器，或在触点两端分别对地各接一个电容器。 ③在喇叭端子一端对地并联一个电容器。 ④在喇叭一端子先串入一个电感，再对地并联一个电容器。 （5）接地不良会产生噪音。如果车头盖未能牢固接地，整个车头盖会变成一个天线，把汽车各部产生的噪音辐射到周围空间，并从天线和各电路引入音响系统。 车头盖与车身加装连接线时，必须把接点上的油漆、油迹、污渍等完全消除。 发动机（引擎）与车身，或前轮悬挂、车身之间、排气管与车身之间都应有很好连接。 （6）电源线噪音抑制： 为有效地消除电源线产生的噪音，应把扼流圈靠近功放安装。如有多部功放，应在每部功放附近都安装一个扼流圈，因为噪音能从一部功放传至另外一部，令单个的扼流圈失效。 信号线应远离电源线，与电源线分别安装在车身两侧，这样可减少干扰的可能性。信号线如有双层屏蔽网，应把外层屏蔽网接在机壳上。 在实际应用中还会遇到许多问题，但重要的是先找到干扰源，然后再对症下药解决它，使汽车音响系统播放的每一个节目都清晰纯净，完美。 有的朋友在车上安装了有电台，电台有时也会有上述同样的现象，也可按照此法解决。