YAKMAN

中国汽车市场今年遭遇了前所未有的寒流和冷空气。走走各汽车销售门市，个个门庭冷落，销售人员无精打采，懒得理来客。毕竟他们知道来看热闹的人不少，真真来买车的人不多。汽车市场一度让人感觉象是中国的股市，尤其，有些汽车的跳水式降价，很多打算买车人越来越捏紧钱袋子。也是啊，一降价不是几千，是几万，普通百姓哪个不心疼，哪个不后悔。所以是等，等的价格，等的价格。汽车厂商也着急啊，越来越多的库存和积压。降价，再降价。等，再等。我周围很多打算买车的人这样一直等着啊，包括我自己。另外，宏观调控，银根紧缩。原来的按揭贷款买车，现在变的苛刻。其实，这是次要的原因。毕竟贷了贷款是要还的，关键大家还在等待2005年。但到了2005年中国的汽车市场会发生井喷现象吗？答案是：不会。中国的老百姓的钱袋子不是很鼓的，该买车的人，已经有了车，没有车的人想圆汽车梦也是从小坐起。2005年以后的中国车市的主战场是在15万以内的车型。几年前，甚至十几年前，汽车是中国地位和身份的象征。只有首长等等才可以坐小车。那时，小车叫卧车。车在人们的脑海中是遥不可及，后来，中国官车的档次越来越高，于是出台政策限制干部用车的排量。但一拨一拨官车始终是中国汽车市场角逐的主要市场。这种车文化和经济留在人们脑海中的印记到现在还很清晰。一日，我去一个车市看红旗车，车市的服务生告诉我，这种车是官方用车，于是，我语塞。中国传统的等级观念不仅影响中国一代又一代的为人处世，甚至也影响着中国经济的发展。然而，所谓的官方用车，时至，越来越多的人想限制甚至取消中国目前浪费严重的公务漏洞时，车改已经箭在弦上。官方用车在人们脑海中逐渐冲淡时，中国一部分口袋中殷实起来的老百姓逐渐出现在中国汽车市场的舞台上。奔驰，宝马自然是有钱人的象征。但10多万元的车依然是中国大部分老百姓的。因为，老百姓的钱袋子是一分一分的攒起来的，花起来也自然很仔细。考虑汽车，首先是价位，其次是性能等等类类。自然，桑塔纳，捷达等车成了人们期待依旧的选择。中国老百姓从来没有感受过上帝的福分，所以，对售后服务要求不抱美好的愿望，一辆10万元以内的桑塔纳轿车的保养完全没必要到4S店享受高级礼遇，完了狠狠挨一刀。马路边随便能找到一家汽车修理店，费用低，服务特别的好，甚至有时还会遇上一个专家般的修理工，还建议怎么改动一下会省油或耐用。在漂亮的车市里面摆放的那些标致的汽车，服务生大多介绍的不是汽车的耐用和实用，而介绍的却是汽车的电动玻璃，天窗，电动坐椅等等。对汽车一无所知的大众群体却怎么也感不起兴趣。每个人对一个新鲜事物既感兴趣，也恐惧。了解一个汽车新的一些功能，应该是解除了恐惧后才会去注意和加深。中国汽车市场的热情想把潜在的消费群体一夜之间变成成熟的消费群体，所以，有点热情过头的感觉。目前，中国汽车市场相对来讲是比较饱和的。汽车市场的新一轮扩张，擎起降价大旗也是的方略。不管和国际接轨不接轨，降价是肯定无疑的,降40%左右也是正常的,并且是肯定的.中国的汽车市场目前和人均收入来讲,基本上饱和了.现在大部分人买车,也是说汽车步入大众家庭10万元左右的车肯定是主流.超出15万左右的车的销售量肯定会越来越低.毕竟,现在挣钱不容易啊.的宏观调控,我周围越来越多的人说钱越来越不好挣了.另外,油价的一路盘升,大众群体对汽车的消费肯定会重新考虑.中国汽车的前途和家电是一模一样.其实,跳水价也贴不了.不说别的.假如广州本田,自己从汽车配件市场买回来所有的零件自己组装,整个车价也不过是10万.何况这些零配件都是他们自己生产的.这种车出厂后何以买到24,5万呢?所以,中国的汽车商暴利的里程呢不会太远.是丰田4500,自己花钱组装一台新车,所花费用也不过30万.大家说是吗?

2005年是中国汽车市场的转折点，2006年开始中国的汽车市场逐渐进入理性的竞争和消费。中国的汽车市场一直是畸形发展，在很长的一段时间车市主要依托的是政府的支持和消费。随着经济改革的深入，市场经济的进一步发展，同时，中国民主政治的不断进步，政府这块长期依托的市场面临崩溃。中国汽车的发展也面临新的挑战和定位。中国的沿海地区，富裕起来的人们汽车的概念已经成了一种交通工具，而在，落后的西部地区汽车依然是身份，地位的象征。青海西宁是西部地区发展比较落后的一个中小型城市，在城市中行驶的车一般是大排量越野车或高档的小轿车，对一般家庭用的车还嗤之以鼻。满街的高档车和这个城市的经济发展远不协调，问问这些车的车主，绝大多数是政府部门的车。随着社会各项制度和政策的进一步完善，象西宁这样一个城市的汽车市场肯定是在10万元左右的车以后会占据主要市场。而今，中国汽车巨大的利润空间吸引越来越多的汽车商来切割中国汽车这快大蛋糕，汽车价格大战的硝烟已经在汽车市场飘荡。近日，大众一汽A4高达6.5元的降价引发的不是人们的购买欲望，而是，感觉商家太黑。同样，对其他的车也会产生连锁效应，一辆车的实际成本是多少，商家的利润到底有多少，买来的新车一年的缩水会是多少。毕竟中国的老百姓目前的消费水平不可能频繁换车，追赶潮流。中国的车市已经走上了一条必须降价到底的不归路，政府的价格监管和指导已经失去了作用。

所以，想买车的人们不要着急，面包会有的。咱们老百姓的钱省一点是一点，毕竟你的钱也不是偷来的，抢来的，和他们对抗到底。沈阳金杯通用雪佛兰是一个很好的例子，刚开始近30万的车现在也不是16，7万吗？买车的人们现在的等是给自己打工挣钱啊！说不准给自己的这种打工回报率比一个外企白领的工资高呢！