异响问题

　　新领驭驾乘空间非常宽裕。2803mm的超长轴距在同级车中数一数二，尤其是宽敞舒适的后排空间非常符合我国消费者的用车习惯；Alcantara真皮面料座椅尽显舒适、高雅和时尚；而前排座椅配置的电动8方向调节和手动6方向调节功能，可以缓解长途驾驶的带来的疲惫感；前排头枕的高度和角度以及后排中间头枕的高度都具有可调功能，让乘客享受媲美高级沙发的舒适感，消除长途乘坐带来的困倦。

　　对于领驭发动机异响这个问题，是客户反映多的一个问题，不光是领驭，大众的其他车也都有出现过发动机异响的故障。对于这个问题，有些异响可能是客户比较敏感误听到，但也有些异响是真的存在故障。例如有批次的领驭出现发动机异响，是由于张紧轮引起的。某个客户新提的领驭1.8T在行驶了不到5000公里时，发动机总有异响传出，后来在4S店检测出异响的根源是张紧轮引起。给客户索赔了新的张紧轮后，发动机启动再无异响出现。按道理讲，张紧轮一般在10万公里以内都不需要更换，但这辆领驭张紧轮出现故障说明了领驭的零配件质量有些不太过关。

　　配置问题

　　新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统含有ABS、EBD，及先进的EDS电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，这是当前汽车防滑装置的形式。此外，HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统则为车主提供了更为全面的主动安全装备，而丰富的行车警示系统、悉心的儿童安全保护系统、及高端车型中周全的前、侧、头部6气囊保护等装备，为新领驭的安全再添一份信赖。

　　领驭在夏季使用空调，有时会出现瞬间的空调不制冷，或水温偏高，但跑起来水温又会落回来。这种情况主要是由于水箱冷凝器脏，造成冷凝器散热效果变差导致的。遇到这种情况建议清洗水箱及冷凝器，故障会消失。另外帕萨特安装了变排量的空调压缩机，不能混入不纯正的制冷剂，否则会给整个系统造成损害。

　　有时候领驭会出现漏电现象，车主正常驾驶，修理站查无故障，但车放数天后继续没电。停车后一定要保证车辆处于防盗状态即左前门的小红灯闪烁，否则车辆电器系统待命时间过长会造成蓄电池电量消耗。另外，有些车主行驶的距离较短，车速较低，甚至是经常夜间行驶还需要开灯，这样的情况，蓄电池无法正常地充电，或总处于充电不足的情况。还有的时候刚换上新的蓄电池后根本没有继续行驶，新的蓄电池没有进行有规律的正常充放电，所以很快又不行了

　　领驭的两个前门玻璃具有自动上升防夹功能，但是一旦功能执行后，自动上升功能消失。这时候，只需手动把玻璃升到点后，不要放开按钮，保持30秒以上，功能自动恢复。如果车内有人的情况下，在外面用钥匙锁闭车门，只要左前门的警示灯亮起，车内的人即使在车内也无法打开任一车门。在这种情况下，应该使用连续锁闭两次的方法。

　　领驭前灯抖动，尤其是左前大灯抖动可是个很有代表性的通病，这个毛病说大不大，但却比较影响使用。有客户提的07款领驭1.8T自动挡，在刹车时候大灯会出现抖动的情况。还有位车主也是领驭1.8T，晚上开近光的时候大灯抖动情况明显。还有位车主在打开大灯并同时开启空调时，大灯也一样会出现抖动，如果关闭空调后抖动能减轻一些。导致领驭大灯出现抖动可能有以下几种情况：比如前灯支架松动导致大灯灯光抖动或者是灯泡质量的问题。另外领驭大灯抖动还和发动机点火系统电压不足、安定器与启动器不配套有关系。所以建议出现大灯抖动的车主可到4S店做一个全面检查，如果是支架松动紧固下即可。假如是电气电路方面的故障，则需要在4S店调整下大灯电路。

　　行驶问题

　　新领驭除了1.8T高效能涡轮增压发动机全新升级外，强劲迅猛的2.8LV6发动机再次披挂上阵，这款发动机在中低转速能瞬间加速，转速在3200rpm时已达到扭距260牛米，而且每百公里油耗从原有的7.6L降为7.1L。

　　自动挡的领驭在走比较深的水时要格外小心，因为在自动变速箱的上部有一个排气孔，一旦进水则需将整个变速箱解体，更换零件，维修费用惊人。另外，当领驭自动挡在坡上停车时，一定要先挂入N挡拉紧手刹，抬开刹车踏板让手制动充分起作用以后再挂入P挡，否则会出现P挡锁死的现象。如果手动变速箱在挂入倒挡时动作不宜过猛、过快，否则会造成倒挡打齿。建议在挂入之前多踩一会儿离合器再挂入，会降低倒挡损坏的概率。对于手动变速箱而言，在行驶中不要闷离合，不要手扶挡把，这样会造成离合器和变速箱的使用寿命降低。

　　凭心而论领驭这款车要比那些日本车皮实多了，很耐用。不过可惜的是领驭在国内生产过程中，由于零部件供应商的问题，导致这款车出现了很多小问题。例如节温器故障是很多领驭车主都遇到过的。我有一个客户的领驭1.8T在行驶了2万多公里的时候，有次刚启动车子没走多远发现水温过高，电子扇也不转。客户打电话过来求助，当时我们带班的老师傅直接判断可能是节温器出问题了。后来派救援车过去更换了新的节温器，电子扇开始工作，水温也恢复了正常。像这种问题其实和领驭这款车本身没啥关系，是节温器的质量太差了。

　　领驭1.8T销量，但这款车暴露的问题也多。车主出现多的故障是冷车时发动机抖动。对于老帕萨特来说，由于点火线圈存在缺陷，所以只要更换点火线圈后可以解决这个故障。但领驭的点火线圈是经过改良的，所以如果领驭在冷车时出现发动机抖动，与点火线圈的关系不大。有个客户的领驭1.8T出现过这种症状，后经检测发现发动机有缺缸现象。一开始技师都判断是客户加的油质量不好，但客户坚持说自己一直都在正规油站加油，所以应该不是油品问题。给这台车更换了发动机高压线，冷车抖动故障立刻消除。如果大家的领驭1.8T也出现抖动，去4S店检查下高压线工作是否正常。

　　保养问题

　　动力方面，新领驭配备备受赞誉的1.8T高效能涡轮增压发动机，其功率从110千瓦提升为120千瓦，扭距也从210牛米提升为220牛米。而这些提升并非以牺牲油耗来换取，新领驭1.8T高效能涡轮增压发动机经过全新升级，手自一体车型每百公里油耗从原来的7.3L下降为6.2L，降幅达到15%，2.8V6车型的车主也能享受到新领驭的科技成果，每百公里油耗降为7

　　与其他品牌的中级车相比，大众的车子机油消耗都要比别的品牌车型快一些。在领驭车型中，尤其是2.0L车型的机油消耗过快。有位领驭2.0L的车主是5000公里到4S店保养的，但是还不到8000公里时客户车的机油灯报警了。客户自己添加了机油后，跑了3000多公里后，机油灯再次亮起。领驭2.0L机油消耗过快，这个几乎不能再说是问题了，而是一个普遍现象。对于领驭2.0L机油消耗过快这个问题，除客户自己要平时多检查油面，及时补充添加机油外，还可尝试更换气门油封。另外我还从老师傅那里打听到，如果更换领驭2.0L的气门室盖后，也能减轻机油消耗过快。目前新领驭采用的都是新气门室盖，所以机油消耗不是很明显，部分老款车可考虑这种解决方案。

　　帕萨特1.8T的个别用户车辆使用频率较低，每箱汽油在油箱中存留的时间过长，尤其夏天容易出现汽油变质并导致气门等部位积碳和出现胶状物，车无法启动。这时候，建议车主在这种情况下少加汽油，增加加油频率。如果出现动力下降，噪声变大，油耗增加，有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或者严重的有可能是部分机件已经损坏。车主应该严格按照使用说明书的要求保养维护，1.8T的引擎每5000公里，1.8GSI和2.0的引擎每7500公里进行保养。如果出现气门及燃烧室积碳过多，出现冷启动困难，发动机抖动，冷车敲缸的问题及三元催化装置堵塞、烧结的现象。建议加有保障的油品，尽量定点加油并索要发票，即使出现问题也好找有关部门进行处理。