汽车作为一种现代交通工具,已经于当今人们的生活密不可分。随着汽车在日常生活中的日益普及化,人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切。,我们以大家能够易懂的解释开始下面汽车的车身参数介绍。
● 长×宽×高
顾名思义,所谓的长宽高是一部汽车的外型尺寸,通常使用的单位是毫米(mm),具体的测量方法是这样的:
车身长度定义为:汽车长度方向两个极端点间的距离,即从车前保险杆凸出的位置量起,到车后保险杆凸出的位置,这两点间的距离。
车身宽度定义为:汽车宽度方向两个极端点间的距离,也是车身左、右凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则,车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度,即后视镜折叠后的宽度的。
车身高度定义为:从地面算起,到汽车点的距离。而所谓点,也是车身顶部的位置,但不包括车顶天线的长度。
● 轴距
简单地说,汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离,即:从前轮中心点到后轮中心点之间的距离,是前轮轴与后轮轴之间的距离,简称轴距,单位为毫米(mm)。
◆ 根据轴距对汽车进行分类
轴距是反应一部汽车内部空间重要的参数,根据轴距的大小,国际通用的把轿车分为如下几类:
微型车:
通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车,例如:奇瑞QQ3、长安奔奔、吉利熊猫等,这些车的轴距都是2340mm左右,更小的有SMART FORTWO,轴距只有1867mm。
小型车:
通常指轴距在2400-2550mm之间的车型称为小型车,例如:本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。
紧凑型车:
通常指轴距在2550-2700mm之间的车型称为紧凑型车,这个级别车型是家用轿车的主流车型,例如:大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
中型车:
通常指轴距在2700-2850mm之间的车型称为中型车,这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型,例如:本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6睿翼等。
中大型车:
通常指轴距在2850-3000mm之间的车型称为中大型车,这个级别车型通常是商务用车的主流车型,例如:奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80等。需要说明的是:通常的中大型车轴距都在2900mm左右,不过由于中国人比较喜欢大车,所以很多车型到中国来都进行了加长,轴距都达到了2950mm以上,个别车型轴距达到了3000mm以上,例如宝马5系的轴距为3028mm,所以在国内,我们到很难见到不加长的中大型车了。
豪华车:
通常指轴距在3000mm以上的车型称为豪华车,这个级别车型通常是富豪们选择的车型了,价格基本都在百万元以上,例如:奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。而在豪华车这个分类中还有一个小群体,我们不妨称之为超豪华车吧,他们的轴距通常都在3300mm以上,价格动则几百甚至上千万,数量稀少,主要有三个品牌:劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。
还有一点需要给大家说明一下,根据各国车型的特点,一般同一类型的车型,欧洲品牌车型的轴距比较小,而美国品牌车型的轴距比较大,日韩系车是中间水平。
● 前轮距/后轮距
轮距分为前轮距和后轮距,而轮距即左、右车轮中心间的距离,通常单位为毫米(mm),较宽的轮距有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能。
车轮着地位置越宽大的车型,其行驶的稳定度越好,因此越野车的轮距都比一般轿车车型的要宽。
● 小离地间距
汽车的小离地间距,是在水平面上汽车底盘的点与地面的间距,通常单位为毫米(mm),不同车型其离地间距也是不同的,离地间距越大,车辆的通过性越好。所以通常越野车的离地间隙要比轿车要大。
● 风阻系数
空气阻力是汽车行驶时所遇到的也是重要的外力。空气阻力系数,又称风阻系数,是计算汽车空气阻力的一个重要系数。
风阻系数可以通过风洞测得。当车辆在风洞中测试时,借由风速来模拟汽车行驶时的车速,再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速,使这车不至于被风吹得后退。在测得所需之力后,再扣除车轮与地面的摩擦力,剩下的是风阻了,然后再以空气动力学的公式可算出所谓的风阻系数。
风阻系数=正面风阻力×2÷(空气密度×车头正面投影面积×车速平方)。
一辆车的风阻系数是固定的,根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力。
一般车辆的风阻系数在0.25-0.4之间,系数越小,说明风阻越小。
● 小转弯直径
转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径,它是指汽车的外转向轮的中心平面在车辆支承平面(一般是地面)上的轨迹圆直径,即汽车前轮处于转角状态行驶时,汽车前轴离转向中心远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径,通常单位为米(m)。小转弯直径是表明汽车转弯性能灵活与否的参数,由于转向轮的左右极限转角一般有所不同,因此有左转弯直径和右转弯直径。
说的直白一点是,将车辆方向盘向某个方向打满,驾驶车辆转一个圈,这个圈的直径是车辆的小转弯直径。
● 空车质量
空车质量指的是汽车按出厂技术条件装备完整(如备胎、工具等安装齐备),各种油水添满后的质量,通常单位为千克(kg)。
● 允许总质量
允许总质量指的是汽车在正常条件下准备行驶时,包括的载人(包括驾驶员)、载物时的允许的总质量,通常单位为千克(kg)。
允许总质量减去空车质量则是车辆的承载质量,即这部车能够承载多少质量。
● 车门数
车门数指的是汽车车身上含后备箱门在内的总门数。这项参数可作为汽车用途的标志,普通的三厢轿车一般都是四门,一些运动型轿车有很多是两门,各别豪华车有六门设计的。一般的两厢轿车,SUV和MPV都是五门的(后门为掀起式),也有一些运动型两厢车为三门设计。
● 座位数
座位数指的是汽车内含司机在内的座位,一般轿车为五座:前排坐椅是两个独立的坐椅,后排坐椅一般是长条坐椅。
一些豪华轿车后排则是两个独立的坐椅,所以为四座。
某些跑车则只有前排座椅,所以为两座。
商务车和部分越野车则配有第三排座椅,所以为六座或七座。
● 行李箱容积
行李箱也叫后备箱,行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品多少的能力,单位通常为升(L)。
依照车型的大小以及其各自突出的特性,其行李箱容积也因此有所不同,一般来说,越大的车则行李箱也越大。越野车和商务车行李箱都比较大,而一些跑车由于造型设计原因,行李箱则比较小。
● 油箱容积
油箱容积是指一辆车能够携带燃油的体积,通常单位为升(L)。一般油箱容积与该车的油耗有直接的关系,一般一辆车一箱油都能行驶500公里以上,比如百公里10升的车,油箱容积都在60升左右!每个车型的油箱容积是不同的,同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同,这个是有各生产厂家决定的。
● 前后配重(前/后)
前后配重指的是车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比。汽车的配重,一般是在50:50是平均的,宝马引以为豪的是50:50的前后配重比。
但现实生活中我们经常遇到过弯、加速等情况,从力学上来看,48:53~40:60之间时对付弯道加速会比较灵活,但爬坡差一点,相反当前重于后时,过弯会很迟钝。
● 接近角
接近角(APPROACH ANGLE)是指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)的平面之间的夹角,通常单位为度(°),前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
● 离去角
离去角是指汽车满载静止时,自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角,即是水平面与切于车辆车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的夹角,通常单位为度(°)。位于车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时,不发生碰撞的能力。离去角越大,则汽车的通过性越好。
● 通过角
通过角指的是指汽车空载、静止时,分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角,通常单位为度(°)。
如图接近角40°,离去角37°,通过角25°
● 爬坡角度
爬坡度角是指汽车满载时在良好路面上用档克服的坡度角,它表征汽车的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值(以度数表示)或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值(正切值)的百分数来表示,通常用百分比来表示(%)。
● 涉水深度
涉水深度指的是汽车所能通过的深水域,也是安全深度,通常单位为毫米(mm),这是评价汽车越野通过性的重要指标之一。
扫一扫 关注公众号