车子的启动
　　
1、启动时，必须要等气囊灯熄灭才能点火，这几秒钟电脑在检测。
2、起动马达时，一定要确认车用其它电器如CD、空调处于关闭状态。
　　 3、不必要长时间地原地热车，一般情况下30秒够了。寒冷的天气也不要超过2分钟。起步后，低转速行驶几分钟，等表示低温的蓝色水温灯熄灭可以正常行驶了。
　　 4、挂档：新车的挂档往往会出现挂不进的现象特别是一档和倒挡。不能硬推，踩下离合，回空档，重新踩下离合，停留3秒钟，一般能挂进了。
5、在起步以前，要确定仪表指示灯全部熄灭（低温灯除外）。

有关设备的使用

1、 空调：

与空调有关的有三个旋钮，左边的是控制温度的，中间的控制风力，右边的控制出风方向。经常有人说到“空调设置在*档”其实往往是把风力当作空调档位了，这一点要搞清楚。控制温度、空调油耗的是左边的旋钮。在这三个旋钮上面是内外循环调节，往左扳是车内空气循环；往右扳是把车外的空气引进。在污染严重的地方，请选择车内循环。
空调的出风口有：前挡一排、中间两个、正副驾驶座脚部各一、左右前窗附近各一（把转钮往中控台方向转可以关闭）、正副驾驶座椅下各一（铺地胶的话要注意留出口）。在空调使用时，要注意以下几点：

（1）防止不清洁空气进入。若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于内循环位置，以防车外灰尘进入。
（2）合理选择空调的风速档位。汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应长时间置于。但是当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。
（3）掌握发动机的启动程序。使用时应先启动发动机，后开空调，以避免启动困难。
（4）炎热时，应将车内空气排出，车窗闭时，空调系统的效率。但汽车若在阳光下停放时间较长，车内很热时，打开空调后，应开一扇玻璃窗，待车内热气排出后再关闭。
（5）发动机大负荷时，应暂时关闭空调。炎热季节发动机在大负荷下较长时间工作时，若要空调有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调。否则，发动机一旦过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。
（6）空调效果较差时，应关掉空调及时检查。空调的降温效果差时，表明该系统工作不良，及时关掉空调可有防止故障的扩大和恶化，对保护空调和延长空调的使用寿命十分重要。空调故障，一般应请专业人员维修。
（7）此外，在不使用空调的季节，每隔2～3周应使空调工作几分钟，以使该系统保持良好的工作状态。

2、 车窗除雾：

前挡除雾利用空调，把右边的旋钮转到右下方。后挡的除雾用电热丝，印刷在后挡玻璃上，按下空调出风方向旋钮右边的四方形按钮可以加热了。

3、 音响：

这个问题比较麻烦，而且1.5L和1.3L的又不一样，大家参考说明书了。只是要提醒大家，音质（高低音、声道）可以调节的。

4、 后视镜的调整：

两侧的外后视镜要调的稍偏向车身一点，至少要能看到自己车的后门部位，这样能够减少视野的死角。内后视镜调好后看到的区域点应该是自己车的后置物架。特别提醒：有时候内后视镜的作用比外后视镜还重要，因为车正后是外后视镜的盲区。有的同学喜欢在后置物架上堆放一些大大的装饰品、枕头之类，这会阻挡后视的视线，是极其危险的做法，建议拿掉。

5、 驾驶座、方向盘的调整：

有些同学喜欢开车的时候离方向盘很近，认为操控方便点，其实不然。太近了反而会缩手缩脚，而且离驾驶台太近的话，发生意外的时候减少了缓冲、反应的空间和时间，所以尽量要把座椅调到后边；至于方向盘的角度应该正对胸部而不是脸部。

轮胎

1、 气压：规定标准气压为前2.2，后2.1。从实际看来，这个标准偏低了点，4S建议2.5。否则轮胎的侧面在载重时磨损很大，降低了轮胎的使用寿命。
2、 如果轮胎的侧面被刺伤、割伤，换掉，特别是前轮，很容易出危险。

刹车
飞度的刹车配备了ABS（防抱死）+EBD（制动力分配），比较可靠。但是有点偏软，需要狠。特别是在坎坷的路上，由于EBD引发了ABS的作用，更要小心制动距离加长。因为有了ABS，所以在刹车时不要用点刹的方式，用力踩即可。 如果听见了“咕咕咕”的声音和抵制力，这是ABS发生作用的现象，不要担心，用力踩住。

发动机系统的保护：

　　 1、汽油泵一般都安装在汽油箱内，它是*浸在汽油里冷却的，因此，要求油箱的油量只剩下1／4时，要添加汽油，否则汽油泵露出油面，冷却不良容易引起故障。
　　 2、不可用水冲洗发动机。由于系统有许多电控件分布在发动机的不同部位，电子元件忌受潮和折脚接口处进水，很容易引发故障。
　　 3、要特别注意对汽油滤清器的保养，如果滤清堵塞或油路不畅，将直接影响喷油的雾化质量。而滤清效果不佳将会使喷油针卡死，使发动机工作失常。
4、空气状况不好的地方，要经常清洁空气滤清器。
5、起动前不需踩空油门“加浓”，起动时和起动后均不必踩油门，可以避免不必要的浪费和磨损。
6、电门打开时，不论发动机是否运转，禁止随意拆、拔保险丝或电器，因为此时任何一个线圈的自感作用会产生很高的瞬间电压，使电脑或传感器损坏。
7、发动机的蓄电池负极搭铁，不能搞错，检修燃料系时，应提醒修理工先拆下蓄电池搭线。
8、电喷发动机的电控中心是非常精密的装置，一般都选择安装在司机座椅下面。因此要经常保持驾驶仓的干燥通风，避免车辆在夏天的阳光下直晒，防止因温度过高而损坏电子部件。
9、车身在电焊时，切记事先拨掉ECU*头，以防损坏。

无级变速器（CVT）的使用

　　 1、正确起步。起步时需踩制动踏板，把档位移入所需的位置，然后松开制动踏板和手制动，缓和地踩下油门踏板，即可起步。
　　 2、忌挂D档到底。正确使用自动档的档位能完全克服动力不足。如果你对车辆的操控要求较高，自动档汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃D档到底的习惯。
　　 3.合理安排档位。除D档外，还有S、L档。市区车速不快时，可将档位放在S档，山路则放在L档跑起来不但有力，而且更加轻快。
　　 4.降低油耗。行驶过程中不可猛烈加油。
　　 5.换档时机。通常市区行驶以60km/h为界。如不超过，要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳；当车速超过60km／h，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。
　　 6.山路行驶要依据情况使用S档或L档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚制动，能够确保行车安全。
　　 7.下坡路段忌用D档。D档不具备发动机制动的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，必须不停地使用脚制动来控制车速，很容易让制动因使用过度而产生高热失效。
8.特别注意事项：
（1）下车临时办事时，不要把档杆停在N位，甚至没有采取制动，这样做是非常危险的，应尽量避免。
（2）CVT换档时要注意车速。从S或L档换到D档，可以直接推进；但是，如果从D档转到S档，必须降低车速到30公里的时速以下；转到L档，则要降低到15公里的时速以下。否则会损害变速器。因为高速转到S或L档，如同手动档的车在高速行驶时把档位从5档转到2、3档一样，会对变速器和其他有关部件产生冲击。
（3）急需加速的时候，只要你把油门一下子踩到底，CVT会自动降档，提供强大的加速力。这时，你会听到发动机的轰鸣声。

其他

　　1、玻璃膜颜色不要太深，否则从岔道入正道的时候会看不清左右两边的来车，导致相撞的危险。
　　2、在两边都是绿化带的小道上行驶时，也不要让车身擦到两边的树叶，不要以为自己的车比树枝硬，飞度的外漆容易划伤。
　　3、车身上贴上防擦条虽然不会真的起到防擦的作用，但却是美观多了，能让平板的车身显得活泼。防擦条的位置是将车门进行“黄金分割”。
　　4、不要忘了经常检查冷却液、喷水壶的水量（喷水无力要加水）、电瓶液、轮胎气压。
　　5、在过颠簸路时要是听到什么撞击声，停下来时要看看底盘的情况，也看看你的随车工具是不是固定的，有没有跟行李箱底部撞击。当然，飞度的底盘比较高，一般不容易拖底，有时候听到KB的撞击声，往往是过硬的避震器发出的声音。不过一切小心为是。
　　6、车里不要放置液态的香味剂，一会对车内饰产生腐蚀，二是不慎打翻的话，被香水流到的塑料板可遭殃了，别怪我没提醒你。
　　7、后座椅的椅垫在向上翻起后座时要拿下，否则夹在下座和靠背间锁不上。
　　8、小心不要在前挡玻璃干燥时让刮水器工作，否则玻璃和皮条两败俱伤。
　　9、、不要等油箱里的油快没了才加油，以免进油困难致使发动机工作不正常。
　　10、为了安全，内后视镜上不要挂那些飘动、甩动的饰物，很碍眼的。
　　11、窗户在关到顶时不要再拉着开关不放，以免损坏电机。有时候因为防夹系统出错或者玻璃脏了，左前窗会升不到顶，这时你不要使用一键升功能，只把升窗键提起一半，暂时会解决下雨天开窗的尴尬。

保养

针对我国现阶段燃油的品质和大气的粉尘状况，结合4S店的建议，对飞度车作如下保养规划：
1`、每5000公里更换发动机润滑油和相应的滤芯。
2 、每10000公里调整轮胎方位和更换空调滤芯以及发动机的空气滤芯。
3 、每20000公里更换燃油滤芯。
4、每20000-40000公里清洗节气门。
5、每35000公里清洗喷油嘴。
6、每40000公里清洗进气道。
7 、1.3L飞度每40000公里更换火花塞，1.5L飞度每10万公里更换火花塞。
8 、 每60000公里更换变速箱油。
9 、每三年更换刹车油（无论多少公里）。
10 、日常观察需随时更换和补充有： 发动机润滑油的油面位置；玻璃水储液罐的液面位置；刹车油的油面位置；离合器油的油面位置；发动机冷却液的液面位置；轮胎磨损程度和气压以及有无异物；四轮刹车片的磨损程度；电瓶的充放电性能。、 如果想换195的宽胎，要注意转向角、油耗、助力器电机的能力。