手机从一开始在收漫游费,而且已成惯例,由此引起很多部门的眼红。眼红有人攀比,于是,交通与交管部门联手,听说近也在酝酿对汽车收漫游费了。 他们对汽车收取漫游费的理由是: 一、和手机一样,汽车也有一个所在地。手机有本地与外地,汽车更有,手机还要看号码区分,汽车看车牌写得清清楚楚,手机能收漫游费,汽车为何收不得? 二、和手机一样,汽车也常常外出漫游。根据一个省一个公路网一样,交通和交管部门拟出台收费标准,是将汽车出省的费用分为漫游费和通行费,本省车辆只收养路费和通行费,外省车辆则外加漫游费。 三、和手机一样,汽车外出漫游也需要管理成本。汽车到了外地,交管部门得注意区分车号牌前面的省的汉字,这些汉字常常需要专门学问,这比起只看本地车牌所付出的智力成本要大得多,有时候还需要专门准备辞典和对照表,有的还得专门送出去培训,这些成本都得在汽车漫游费中列支。 四、和手机一样,汽车外出也要消耗当地的资源。比如在当地加油站加油,在当地马路上占地,外地车占用多了,本地车所拥有的资源少了。对汽车收取漫游费,可适当抑制汽车消费,节约能源。谁养的孩子睡谁的床,以避免发达地区买车,贫困地区开车的不合理现象发生。 五、和手机不一样的是,汽车漫游还有可能违章出事,交通和交管部门准备在漫游费的基础上,再收取一定的违章押金。标准待定。 手机与汽车虽然属于两个不同的行当,但同样属于高消费,手机管理有两家营运商,汽车管理也有两家营运商(交通和交管),手机有两个网,汽车只有一个路网,(如细分可以将高速公路比照宽带另行划出),手机上面有一个信息产业部,汽车上面有交通部和公安部……任何理由比照,对汽车收取漫游费都是可以和可行的。 汽车也要收漫游费,你觉得可以么?
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