凤凰卫视3月14日《龙行天下》节目播出“世界汽车巨头纷纷倒闭 中国如何成为汽车强国”，以下为文字实录：

解说：2008年通用和克莱斯勒倒闭，2010年丰田发生全球召回事件，金融危机下世界汽车工业的格局风云变化。2009年中国汽车生产和销售跃居世界，中国如何从汽车大国成为汽车强国？

贾新光(资深汽车评论员)：个要能够在世界上立得住的品牌。

李文波(原德国大众中国首席代表)：不要争面子，而是要底子。

贾新光：我们现在能够把世界上的资源，用来开发，我们自己能够发明点什么，这个现在还没有。

李书福(浙江吉利控股集团董事长)：不要急于求成，汽车工业是一个没有尽头的马拉松。

解说：上汽收购双龙，南汽收购罗孚，腾中收购悍马，吉利并购沃尔沃，中国汽车企业频频征战海外。

何仑(国际商报汽车版主编)：结合了之后好像是个好事，结婚了，两个人在一起，大家皆大欢喜，但以后怎么样？以后还得过日子。

贾新光：还需要经风雨，见世面，成龙的歌，谁都不能随随便便成功。

解说：三十年前，为是否引进而激烈争论，已经走出国门，抢滩海外，中国汽车工业将主宰世界？还是与世界共鸣？

李文波：我们中国的作风呢，不能够只想到，我这个产品出来之后，我要把你吃掉，我要把你毁灭掉，这个想法应该改。

何仑：真正的世界汽车强国，我想有一点是可以肯定的，它绝不是一个封闭的、孤立的生产体系。

王志乐(商务部研究院跨国公司研究中心所长)：如果中国公司真要想变成一个强有力的竞争者，它必须要学习这些全球公司，怎么样我用全球的资源来增强我的实力，用全球的资源来挣钱，用全球的资源来和全球公司竞争。

郑浩：新中国成立后，在苏联的帮助下长春汽车制造厂，生产出了辆汽车，解放牌卡车。中苏交恶之后，中国人只有靠自己的力量来生产汽车，但那个时期制造的汽车，在看来多少都像是山寨车。1978年中国汽车的产量只有14.5万辆，只是今年的1%。而中国已经成为，世界上的汽车生产和销售大国。要了解这样的奇迹是怎么创造的？要回到1978年中国汽车工业，请进来的原点，那也是改革开放的原点。如果当初没有引进以德国大众为代表的，西方发达的汽车工业体系，后来中国汽车工业的成长和走出去无从谈起。但是当时的引进，并不顺利，种种矛盾和争吵一直伴随着整个过程。