这几天，媒体报道中国第1000万辆汽车下线的消息，并称中国正式进入汽车大国的行列，并乐观的估计了在不久的将来，中国将超越美国成为世界大汽车生产与消费国，在我为之欢欣鼓舞的时候，也不由得产生了一种担忧，虽然是汽车大国，但是离汽车强国还有十万八千里之遥，美国、日本甚至欧洲在汽车产销量达到1000万辆的时候，他们产生了福特、通用、克莱斯勒、丰台、本田、日产、大众、奔驰、宝马、、、、等等，而我们在达到1000万的时候呢，放眼中国市场，和当年的万国牌有什么区别吗？的区别是中国自主制造的汽车在举步维艰，而外国品牌在中国市场大行其道，这是中国汽车工业的现实。量产生了，可品牌依旧还是没有建立起来，说是1000万，其实我们是消费了西方的过剩工业品，并且帮助了那些即将滑入低谷的洋品牌的忙。让他们在次起死回生，傲首汽车工业的前端。
这样的现实其实我相信每个中国人都不愿意看到，大家也许会说，谁让自己不争气呢？谁让我们做的不如他们好呢？谁让他们的知名度那么高呢？其实大家仔细想像一下，难道我们的汽车工业，我们自己的品牌真的那么差吗？这不由得让我想起当初的韩国，那时候的现代可能都不如我们现在的吉利汽车，不管从工艺还是知名度，但为什么短短的几年时间，韩国现代能够成为世界知名的汽车公司呢，在看看我们身边的印度，落后于我们多年的制造业为什么在强手如林的汽车市场建立起了塔塔汽车品牌，并且可以凶猛的海外收购呢（捷豹、路虎被其收购），试想一下，如果印度汽车产销达到1000万的时候，我相信在中国的大街上，一定会看到塔塔或者其他印度汽车品牌的身影。
在当今的中国，不管是电视、报纸、媒体上，只要介绍与车有关的信息，85%以上的内容都是介绍国外的品牌，这形成了一方面外国公司凭借着外来的和尚会念经的歪门邪说大肆攻城略地，另外一方面我们自己还在为人家摇旗呐喊。知道这些每年要为他们节省多少广告费吗？
北京奥运会，是中华民族期盼多少年的盛世啊，全世界都知道中国的经济发展迅速，当时北京更换出租车，选择的是现代，理由据说是因为现代在北京设厂，这是扶持当地经济，那么我想问问，为什么不可以用中国自主品牌的汽车呢，难道中华、奇瑞很丢人吗，既然我们没有能力去他们那里展示自己的工业成，那为什么不可以借助这次机会在我们家门口展示呢，难道为了北京地方的经济利益这样的把整个民族利益给代替了吗？

当然，西方的汽车工业走过了百年的历史，对于我们自己的汽车工业，相比确实是差的很远很远，但如果我们自己都不支持自己的工业，难道我们指望那些动不动对我们实行反倾销的西方人吗？

给我们自己一点时间和机会，给我们的民族工业一点时间和机会，难道我们不想看到这样一种情景吗，有你倒世界任何一个角落，大街上跑的都是中华、奇瑞、吉利吗？