的故障代码清除，以 便今后运转中记录，存储新的故障代码。 如果不及时清除原有的故障代码， 当发动机再出现故障时， 会把新、 ECU 旧故障代码一起输出，造成不必要的诊断错误。因此，切断发动机电子控 制器 ECU 的电源是清除原有故障代码的基本方法。另外还有以下 6 种清除 方法。 1、用跨接导线读取故障代码 以丰田海狮轻型汽车为例，首先断开点火开关，然后拆下 EFI 15A 熔断丝 30s 或更长时间。 2、用专用诊断开关读取故障代码 以日本尼桑 1994 年 3.0L、300ZX 型轿车为例，把小孔内的旋钮开关拧 到关闭位置，然后断开点火开关。 3、用共用开关读取故障代码 以凯迪拉克 4.6L 轿车为例，选择“清除代码”键时，将显示的被显示 系统名称、显示信息被清除，3s 后所有存贮的故障代码被清除。 4、用点火开关读取故障代码 以切诺基汽车为例，一般拆下蓄电池负极线 30s 左右。 5、用加速踏板法读取故障代码 以宝马汽车为例，使用手持式 Scan 诊断仪和诊断软件，选择模拟诊断 模式键，即可清除故障代码。 6、用专用仪器读取故障代码 用按下清除故障代码键清除代码。可使用 ADC 2000 诊断仪。 综上所述，通过读取故障代码，能在较短的时间内解决故障。 总 结 通过对电喷发动机的学习，我学到了很多，知道电喷发动机是采用 电子控制装置， 取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。 如汽油机电喷系统是通过各种传感器将发动机的温度、 空燃比油门状况、 发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置， 电子控制装置根据这些信号参数．计算并控制发动机各气缸所需要的喷油 量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化。 并与进入的空气气流混合，进入燃烧室燃烧．从而确保发动机和催化转化 器始终工作在状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机 进气系统中的发动机称为电喷发动机。 参考文献 [1] 吴际璋等.汽车构造.北京:人民交通出版社,1999. [2] (美)L.艾克霍恩等著.汽车制动系统.叶淑贞,管山译.北京：机械 工业出版社,1998. [3] 余志生.汽车工程手册(基础篇).北京：机械工业出版社，2000. [4] 崔心存.现代汽车新技术.北京:人民交通出版社,2001. [5] 肖永清.现代家用车辆使用与维修实例.北京:人民邮电出版社， 2003. [6] 姜松涛.汽车拆卸与装配.哈尔滨:黑龙江科学技术出版社,1996. [7] 周大森.汽车安全装置与维修.北京:国防工业出版社,2000. [8] 李惠乐.实用汽车维修技巧.沈阳:辽宁科学技术出版社,1998. [9] 张朝山.汽车拆装与调整.北京:机械工业出版社,2003. [10] 吴兴敏.微型车故障快修图解.北京:机械工业出版社,2001. [11] Chen Shui. Beijing Automobile Structure: Machinery Industry Press, 2003. [12] Beijing Jeep Co., Ltd.. Beijing Jeep Cherokee vehicle structure of the list. Beijing: Machinery Industry Press, 1994. 致 谢 本文从选题到完成，从理论上的探讨到实际问 题的解决，无不包含着导师的辛勤付出，导师的细心指导和建议给了我极 大的帮助和支持，使我进一步加深了对知识的了解。在此论文完成之际， 谨向导师致以深深的谢意和崇高的敬意。