二、发改委不作为

1、 不规划不领导

美国曾经号称“汽车轮子上的”，汽车产业对国民经济的重要性不言而喻。可是我们却没有对汽车工业有任何有效地规划和管理，任由各合资企业自由发展，任由各自主品牌企业自生自灭。

我们实行的是有计划的商品经济，与那些完全商品经济的相比，有着无与伦比的先天优势。我们可以让原子弹爆炸，让卫星上天，让核潜艇下海，我们完全可以创造出世界的汽车工业。问题是要有规划、有领导、有人管，还要专心管。我们地区割据、部门割据、利益复杂，管好的确不易。但是，我们中国人的智慧是无边的，只要想做，我们总能找到办法，把事情做好。例如，我们可以向台湾学习，倾政府之力，购买世界上的汽车核心技术，如发动机技术、变速器技术、底盘技术、新能源技术等，有偿转让给有志于民族汽车产业的企业。当然，也可以对那些已经研发或购买了世界先进的汽车核心技术，并予以应用的企业，在通过科学的、公开的评比的基础上，给予限定名额、限定资金的重奖。

2、 不干实事

看起来发改委挺忙，车企入门有门槛，汽车出生有准生证。其实管理没落到实处，是个样子货。否则，怎么会有上汽购买双龙的事。现在，发改委又要审批腾中购买悍马了，不知道会管成什么样？其实，审批只是个形式，关键是要建立起一套科学的评价审查体系。否则，领导签字，拍脑袋和拍屁股是一样的！

顺便说一句，上汽收购双龙，损失几十个亿，真是不应该。我们是干什么的？我们是搞工人运动起家的！现在我们和韩国资本家打得火热，合起伙来赚中国老百姓的钱，却忘了自己的本份，忘了老本行，让人家韩国工人阶级一剑封喉，折戟沉沙，丢死人了！

还有那C-NCAP。都说它是民营行为，都说它不够公正，不能令人信服。那发改委是干什么吃的？为什么不搞一个的、有权威的C-NCAP？或者重新组建、或者收购、或者授权，办法有的是，为什么没人去干？连这种关乎汽车安全、关乎人命的事情都没有人管，你们是不是不干实事？

3、毁掉中国制造

这些年，我国出口汽车连年在增长（除了金融危机以外），出口汽车的质量也参差不齐，类似“碰撞门”的事时有发生，严重影响了中国汽车的国际声望。

我想，在汽车出口这个环节，发改委也应该发挥作用。我国连出口一只鸡、出口一双鞋都有商检，那么大个的汽车出口怎么没有商检？也没听说有什么汽车出口商检标准。有些车在国内都没人买，你们还敢让它们卖到国外去？我们中国老百姓是世界上有忍耐力、法律的自我保护意识淡漠、习惯于承受各种欺负的消费者，把我们都受不了的东西，卖到经济环境完备、法律意识强烈的西方去，那不是找死吗？

允许劣质汽车出口，不是赚取外汇，而是骗取外汇，是要遭报应的！，如果我们放任那些不负责任的车企在“中国制造”的牌子上抹大粪，将来中国制造的汽车真正达到国际水平时，我们要花百倍的代价把它擦干净。将来那些优秀的车企在出口汽车时，不仅不能从零起步，他们要从负数起步。

希望发改委早日制止现在这种无序出口的混乱状态，不要为了一点蝇头小利祸及子孙。