占据宝马全球销量40%的3系迎来了全新换代时刻。11月25日，西班牙巴塞罗那，全新第六代宝马3系向包括本报在内的少数中国媒体亮相，全球发布将会在明年1月底特律车展，北美、欧洲计划于2月同步上市。
外观方面，宝马3系富有感染力的双肾形散热器格栅既带有明确无误的家族特征，又具有3系轿车的个性。动感的圆形双大灯线条非常别致，加上高度集成的指示灯，增强了车辆的动态感觉。
全新BMW3系车头配备了平行延伸至BMW双肾进气格栅的大灯，凸显了新BMW 3系极富动态与优雅的设计。与其前身相比，第六代车型的尺寸增加，加宽的轮距(前轮距加宽37mm，后轮距加宽47mm)尤其吸引眼球。车身长度和轴距分别增加了93mm和50mm后更彰显其富有运动性的侧影。
内饰方面，宝马3系列的内饰风格是动态与个性化的体现，选材精良和工艺高水准证明车辆是否豪华与尺寸无关。按照人体工程学定位的所有控制装置，都为享受驾驶乐趣创造了高舒适的环境。内部空间更宽敞舒适，特别为后座区的乘客提供了更大的空间。
动力方面，配置及动力部分是这次2011款宝马3系变化的重点，其中动力方面运用了宝马EfficientDynamics高效动力技术，比如电动助力转向和制动能量回收系统，其中制动能量回收系统可在车辆在加速时发动机全面做功提供充分的动力需求，而当车辆滑行或制动时，发电机可将车辆动能转换成电能，并利用该能量给蓄电池充电，由此降低蓄电池对于发动机的依赖性，从而降低燃油消耗。
此外，宝马3系首次将铝镁合金材料用于量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。该系列中的新330i配备6缸发动机，输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的扭矩，0-100公里加速时间仅为6.6秒，车速限制在250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。
原文出处（汽车文化）：http://www.faceauto.net/news/info-107307.html