汽车的动力性指标主要由车速、加速能力和爬坡度来表示，是汽车使用性能中基本的和重要的性能。在我国，这些指标是汽车制造厂根据规定的试验标准，通过样车测试得出来的。而动力性能测试也主要针对车速、加速能力和爬坡度这三方面进行测试的。

车速

指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的行驶速度。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的500米作为车速的测试区，共往返四次，取平均值。

汽车的动力性指标主要由车速、加速能力和爬坡度来表示，是汽车使用性能中基本的和重要的性能。在我国，这些指标是汽车制造厂根据规定的试验标准，通过样车测试得出来的。而动力性能测试也主要针对车速、加速能力和爬坡度这三方面进行测试的。

车速

指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的行驶速度。按我国的规定，以1.6公里长的试验路段的500米作为车速的测试区，共往返四次，取平均值。

加速能力（加速时间）

指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力，通常用加速时间和加速距离来表示。加速能力包括两个方面，即原地起步加速性和超车加速性。现多介绍原地起步加速性的参数。因为起步加速性与超车加速性的性能是同步的，起步加速性性能良好的汽车，超车加速性也一样良好。 　　

原地起步加速性是指汽车由静止状态起步后，以加速强度连续换档至，加速到一定距离或车速所需要的时间，它是真实反映汽车动力性能重要的参数。有两种表示方式：车速0加速到1000米（或400米，或1/4英里）需要的秒数；车速从0加速到100公里/小时（80公里/小时、100公里/小时）所需要的秒数，时间越短越好。 　　

超车加速性是指汽车以或次高档由该档稳定车速或预定车速全力加速到一定高速度所需要的时间。

爬坡能力

指汽车在良好的路面上，以1档行驶所能爬行的坡度。对越野汽车来说，爬坡能力是一个相当重要的指标，一般要求能够爬不小于60%或30的坡路；对载货汽车要求有30%左右的爬坡能力；轿车的车速较高，且经常在状况较好的道路上行驶，所以不强调轿车的爬坡能力，一般爬坡能力在20%左右。