偶1993年涉足汽车装璜,,逐步拓展店面及经营范围,至2005年退出此行业,投资其它领域. 偶前期在汽车之家发表[上蜡,封铀,镀膜.你应这样选]后,很多TX提出疑问要求解答或要求写更多类似内容.偶都一一答复了,现在把一些回复内容整理编成一帖,以此帖做为本坛TX的拜年礼. 下面从几个方面说起(本论坛限定1000字,我刚写的超出了,刷新后血本无归. 现在只能把一个内容写在几个帖上.) 篇: 汽车车漆美容 先说上蜡,护漆蜡种类很多,各自标榜自己的神奇功效,偶曾遇一推销商,声称其产品火烧不坏,电钻打不透,偶说放屁能把飞机吹上天,你信不信? 车蜡按性状分也三类:液蜡,膏状蜡和硬蜡. 选车蜡时,要分清车蜡用途,砂蜡和抛光蜡不是护漆用的,是用来作漆面抛光处理的. 带"去污',"返新"作用的车蜡也不可选,它们都含有研磨成份,是用于旧车的,对旧车效果很好.各类漆面保护蜡都可保护你的爱车,性能各有千秋,但总体来说,光硬化树肢蜡和3M蜡效果较好,均属硬蜡,它们蜡膜硬,防水性好,光泽度高,保持时间相对较长. 打蜡有讲究,自己动手打,将海绵沾满蜡做圈状涂抹,下一个圈压住上一个圈一半,用力均匀,不可过大.很多"高手'要求直线往复打蜡,不知他是否观赏过自己打蜡后的效果,那样打蜡费劲,擦蜡也费劲,漆面还有很多没打到的缝隙. 洗车行替你打也行,不过别用打蜡机,那东西打蜡抛蜡太凶悍.洗车行手工打一般舍不得用蜡,势必用力压着打,如有灰尘,对你车漆会有损害. 抛擦车蜡时,一定要用纯棉毛巾,不可用化纤材料的,因为棉纤维比漆软,化纤比漆硬.但偶尔用化纤毛巾代用也不会有什么问题. 偶给一些高档车打蜡时,也会装模作样的用麓皮擦蜡,但我总觉得麓皮擦不干净,还要用棉毛巾收一遍. 再说打蜡时间,偶常听有人建议新车五个月后打腊,之后每一两个月打一次.居然有众多跟顶者,不知这种危言怂听的结论是怎么得出的. 再好的车腊也禁不起洗衣粉或洗洁精洗三次,不信你拿沾满蜡的海绵在洗衣粉水里洗两次,若还有蜡当我贴子白写. 新车在洗过两三次后,即可打蜡保护娇贵的车漆面釉层.不但可以增加光彩,而且可以在你拭车时保护你的车漆不被磨损.毕竟我们自己拭车时居多,不会稍有脏污去洗车. 千万别相信洗车行会始终用洗车液给你洗车,看着泡沫喷洒机喷出那么多雪白的泡沫,能给你兑一部分洗车液算不错了,洗洁精,洗衣粉才多少成本?生意越好的洗车行越会算这个成本,这一点大家可以想通吧. 呵呵,偶以前是干这一行的,生意还相当不错,不好意思哦~ 现在你知道多长时间打一次蜡了吧.打蜡间隔次数不是以时间算的,如果你打好蜡了停在车库里,十年不用十年不打.洗涤剂可把蜡质洗掉,洗车次数过三次可打蜡.打过蜡的车异常滑顺,用手抚摸可明显感觉到,没有蜡的车手摸着较涩. 对于防水蜡来说,有蜡的车水泼在漆上会形成一个个的大小均等的球型水珠,没水珠的地方漆是不沾水的. 至于封釉,打蜡是把车打的亮亮的,封釉是把车再打的亮亮的一些.封釉比打蜡保持的时间长一些,但同样可被洗涤剂洗掉,远非宣传的保持半年一年,价格可是打蜡望尘莫及的.封釉和打蜡的使用方法实际差不多,但因为要价比较贵,所以商家往往会搞得很神秘,这机那机摆出来一大堆,实际打蜡机足够了,千万不要让他们用抛光机,因为很多商家会把抛光机也拿出来表演一番. 很多人封釉是因为他觉得"封釉"这个字很塌实,釉啊,瓷盆上的东西,谁都知道又结实又光亮. 只是大家想没想过,能被洗掉的东西会是釉吗? 封过釉的JJ友出来证明一下: 有谁的车能保持三个月? 封釉在不破坏漆面的清况下,其作用是和打蜡一样的,只是保持时间稍长,我可以说封釉是封好液蜡.买一盒蜡至少可以用一年,但封一次釉的价格可以买十盒蜡,我们天天讨论性价比,这个性价比你们可接受? 镀膜,汽车美容界黑的一招.先用抛光机把你爱车的坚固的漆釉抛掉,然后把一些汽车美容药水涂到漆面上,隔一阵开始抛光处理,一遍不出效果再来一便,直到达到光洁度为止,他会忽悠你说,我们收费之所以这么高,是因为程序繁多. 试问,再好的美容品能比得上你的原车漆釉吗?俗话说:人学猫叫,学得再好听,也比不上真猫叫. 要不然,劳斯勒斯公司也不会花那么大代价去研发汽车喷涂材料了,直接买美容品行了. 镀膜处理后,汽车确实光彩夺目,但是当你把它和新车摆在一块,会觉得光彩有余,而气魄不足,没有了新车的那种端庄感觉,象一块蓝玻璃和一块蓝宝石,蓝玻璃比蓝宝石要艳丽,但是没有蓝宝石的那种对人心灵的震撼力. 镀膜的害处不光是原车漆釉受损了,关键是假如你的车被刮蹭了,你去补漆时,电脑调色分辩系统会误判,喷的漆和原车漆不太一样.而且即使一样也会产生界痕,镀膜和车漆成份是完全不同的,你要把镀膜去掉再喷漆,然后再镀膜. 镀膜的光洁度保持时间和车漆是无法相提并论的 真正欧美汽车镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将硬度、光滑度很高的物质“PTFE”吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。是目前北美主流的漆面防护措施。镀膜是在镀膜间一气呵成的. 国外镀膜已是某些车漆喷涂工序的一道了,在车厂已完成. 国外大型修理厂的喷涂车段都有车漆镀膜车间,他们不是招徕顾客镀膜而设,而是给有镀膜车漆的车辆喷漆而设的,那样喷好的漆和原车一模一样. 而我们这的"镀膜"非欧美汽车镀膜,只是引用名称,价格从700到3000元由你忽悠.你见过镀膜的人给你车通电做静电吸附处理准备了吗?基本上都是拿着抛光机挥来舞去的. 金属件镀鉻大家都见过吧,用的也是电泳技术,你见过镀鉻件还要抛光处理吗? 第二篇: 太阳膜 我做太阳膜这一业务也很久了,具体什么是真,什么是假,恕我无能,我也不敢断定这是真,那是副厂货.我内心只敢肯定这个比那个好,或者我的雷鹏比他的雷鹏更真. 因为任何品牌的太阳膜我都没有见到国外该品牌授予该经销商的的特别代理证原件,即使有原件,你按证号查,在相关官方网站也被证明是假的.甚至连特别代理子公司的营业执照都没有.很多经销商都信誓旦旦的向我保证这是正货,不然发价不会这么贵,你若不信,那回去用如果不如别人的我立即退货,你如果问多了,他会说:北京,上海这些大城市用的都是我公司的产品,你要用用,不用拉倒.一副皇帝女儿不愁嫁的态势,由不得你不信. 你让我怎么能断定这是正货?其实汽车装潢店都心知肚明,没有人会这么较真,大家都有钱挣,何乐而不为. 前些时间CCTV暴光了广州的太阳膜全为假货,以至于广州的太阳膜生意一落千丈,许多车主誓不贴膜.广州可是汽车装饰材料的鼻祖啊.别的地方可想而知. 那么为什么还有那么多人贴膜?这首先是从众心理做怪,大家都贴了,又飘亮又气派,我的车光秃秃的,总感觉不是一个完整的车,非要贴上和大家都一样才舒服.说来可笑,我这儿冬天零下二十几度,巴不得太阳多晒晒,可贴太阳膜的新车照样络绎不绝.甚至有些几十万的高档轿车也来贴膜,他们的车可是镀着膜的啊. 贴太阳膜的好处: 1,避免烈日灼晒. 2,掩护作用.在你车上坐着小蜜或情人时不会被熟人发现,另外,你在车内做爱时可以遮羞 贴太阳膜的害处: 1,影响视线,特别是天黑 ,容易发生事故. 2,影响安全.我们都知道汽车玻璃经撞击后会变成碎砾,为的是发生意外时,玻璃不会变成凶器,还有关键的一点,是我们可以用小锤或高跟鞋不费力的打碎玻璃逃生.而贴了太阳膜的玻璃你在车内是无论如何也打不碎的. 而我在一家装饰店看到的一副强生膜的宣传画是一个彪形大汉高举大锤猛击贴膜车窗,旁边写着: 真正的好膜,一百下也砸不烂! 那么贴还是不贴呢?这要看你自己了,如果考虑安全,不贴,如果考虑舒适,贴! 现在很多据说是贴膜引起的玻璃爆裂是怎么回事呢? 隔热膜是不会引起玻璃爆裂的,现在国产"进口"膜的质量已今非惜比.哪怕是国产太阳膜,其工艺质量也不会如此差劲,如果玻璃爆裂那说明质量也差得太离普了,那种膜根本不隔热,等于给车贴了一个吸热黑塑料布,热量透过膜传到玻璃形成温差,而膜粘着玻璃阻止了玻璃的热涨冷缩,形成内应力引起爆裂. 另一种情况的爆裂是在贴膜时产生的,前后挡风玻璃因为是弧形的,在贴膜前需要把平整的膜在玻璃上烤成所需弧形,故要用热风机反复加热.在加热时如集中在一个区域,也会形成热涨不均匀引起爆裂.这种情况在后挡风玻璃尤易发生,因为后挡风玻璃有除霜电热丝,易形成受热不均匀. 这和膜没关系,是徒弟级的蠢才干出来的事,我曾经在给一辆丰田佳美和一辆帕萨特贴后挡时出过这类事故,赔惨了.