何谓自主？“自主是自己拿主意，体现中国人的意志和需求，掌握主动权”，记得江淮汽车一位高层这样说过。中国人的意志如何实现？办法是整合全球资源，限度地去整合全球各种造车资源。
在汽车行业里比较有代表性的有：江淮，奇瑞，吉利，比亚迪等。
在自主的整合全球资源里面江淮做的比较到位的，以我为主，整合全球资源，江淮分别在都灵和东京成立了“JAC—意大利设计中心”、“JAC—日本设计中心”，展开联合设计，要求宾悦不仅要符合中国人的审美观，还要与世界潮流接轨；与奥地利AVL公司联合研发国内2.4CBR技术的发动机，使产品动力性能处于水平，同时降低油耗10%以上，具有良好的燃油经济性，达到了国IV排放标准……
在精益求精的过程中，在世界范围内寻找高品质的零部件总成。于是，纳铁福的传动系统，伟世通的仪表台和内饰，江森自控的座椅，百利德的安全气囊和方向盘，伟巴斯特的天窗，摩丁的空调，小糸的灯，法雷奥的雨刮器、威迪欧的仪表……一个个汽零部件供应商开始按照江淮宾悦的设计标准与要求进行配套。
因为江淮进入轿车行业比较晚，为此江淮做出了巨大的努力！为建立我国汽车业的自主品牌的新标杆所付出的精神，为之感动。
奇瑞，1999年12月18日，辆奇瑞轿车下线。2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。创造了轿车出口量连续五年居的好成绩！经过10年来的跨越式发展，奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，目前已成为我国的自主品牌乘用车研发、生产、销售、出口企业。走出了国门的奇瑞更加为中国汽车品牌树立了好的榜样。
吉利汽车1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过100亿元，连续四年进入企业500强,被评为“中国汽车工业50年发展速度快、成长”的企业，跻身于国内汽车行业十强。发展速度令人钦佩。
比亚迪，被誉为“制造业基因携带者”，“国际OEM皇帝”和“世界OEM隐形”的比亚迪，自主品牌冲击中高级轿车市场从F6开始。
看看我过汽车工业取得的这些不菲的成绩，我们在看到与别人差距的同时我们的自主品牌坚强不息，努力奋斗，迎头赶上。自主品牌走出国门它的标志是“中国”。我们每一个人都应当赞赏和鼓励的。
汽车业竞争如此的激烈，中国自主品牌在此浪潮中一定会游刃有余，出类拔萃！