经常有朋友在坛子里询问买什么车好，什么车性价比高。而且常常在看过的几款车中犹豫不定，于是想请大家给出主意，帮着做决定。可是，结果往往是，大家的建议给了一大堆，帖主看得是眼花缭乱，还是不知道该买什么车才好。

其实，买车，开车纯粹是个人的事情。每个人对车的需求、喜好、审美都不一样。人家给你提的意见和建议都是基于他本人对车的看法和需求而已，并不一定适合你自己。橄榄刚刚看到一篇我认为观点不错的如何选择自己要买的汽车的文章，现摘录下来，以供大家参考，并希望它能对你在选择汽车的时候真正地提供一些帮助。

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作者：lyplyp1973

首先，是几个有必要澄清的问题：

1、什么系的车才好？

在论坛中，往往有什么日系和德系的争论以及XX系和XX系的争论，我个人觉得完全没有必要。因为：

目前，大的汽车公司或制造商，基本上都实现了全球化，比如说：你说韩国车不如德国车，那你知道现代在德国的研究所不？也是说：如果说韩国车不如德国车等于说德国车不如德国车！（当然这种说法有些化，但是，全球化确实是真实的）。

所以，车系的争论是没有必要的。

2、什么样的车才好？

中国有句俗话：老婆如鞋子，只有穿在脚上才知道好不好。其实，汽车也是一样的。不管是专家还是媒体，不管你把这款车贬到底还是捧上天，结果车是你买来自己开的，真正好不好只有你自己才知道。

这里面所包含的问题比较复杂了，但总归起来，还是驾驶感受。

也是说：车到底好不好，你千万不要完全的相信任何人给你的建议，你一定要实地的驾驶驾驶，说穿了，你自己的驾驶感受重要！在同等条件下，你驾驶感受的车，是的！适合你自己的！

说道驾驶感受，必须是综合的，不要开车十几分钟甚至几分钟下结论。能在城市里开开，再上高速开开，并且把车速开到你平时上高速的速度，，这世界上没有谁比你清楚到底这车好不好！当然，这样的要求很难，因为资源有限！但是，对中国人而言，汽车购置确实是一个大件消费啊，难道真的不值得你费费心吗？

我在这里，经常看见好多DX说某某车是烂车，某某车又好上了天，我估计，要么他们根本没有驾驶过他们评价的车，要么根本没进行过对照驾驶。所以才会有这样天上人间的巨大差距“感受”。

3、大品牌的车，同档次，其实质量都差不多！

给大家一个很贴近的提示：如果，你选购彩电，在看松下、菲力浦、SONY时，你想的是：这个价格贵不贵啊？在看##、##、####等时，你想的是：这质量有问题吗？我想汽车也是一样的。所以，其实大品牌的质量都差不多。因此，你没有必要为此去伤脑筋！

当然，经常有某某车这样问题那样问题的事实与传闻，但是你仔细想想，我们所追求的质量，实际上是一个平均质量、瑕疵率，而非某个特定的问题或是一件偶然的事件，若真的给你遇上了，确实是有些倒霉，而并非这个品牌的东西质量不好！比如：奔驰事件，你可以依据该事件说奔驰车的质量不好？答案显然是清楚的。

4、人性化设计

本来，这个问题不应该单独的提出，但是我个人认为还是非常重要，所以给大家一些提示：

人性化设计表面上看来不重要，并且好象跟车的档次和价格没多大联系，但我多年的驾驶经验告诉我，很重要！

人性化设计重要的在于：顺手不？举例说明：

你喜欢在驾驶中抽烟，烟架的位置顺手不？抖烟灰时顺手不？是不是不用眼看可以将烟放回烟架？抖烟灰会影响你的正常驾驶姿势不？你喜欢听音乐，按键设计顺手不？容易按错不？驾驶座位能调整到你感到舒适的位置不？等等。
这些东西，表面上不重要，但是直接影响到你驾驶的安全度、疲劳程度！所以，你在寻找驾驶感受时，一定要进行人性化体验！

我曾说某某车的驾驶感受象大怪物，有DX说我驾驶的是60年代的型号，但我可以告诉各位，我驾驶的是现在的型号，并且是那个品牌的那个档次的车的型号，如果大家认为60年代的型号才会感觉象大怪物，那说明那车的人性化设计水平仍然停留在60年代。

5、性价比。

我想，这应该是一般的中国人关心的问题--因为，我们都还很穷！

汽车的比较或者是选择，离开性价比这一比较方法，是不可比的！因为，要速度F1当然是快的，还比什么？要豪华，小天使是豪华的，还比什么？所以，我认为，一切的比较都必须建立在性价比的基础上，才有实际的意义！

我在这里看见有DX说，某某同档次的车，在国外，某某牌子比某某牌子价格贵出USD20K元，为此，认定那贵的车好！这不让人笑掉大牙吗？价格差距达到了2W，能说是同档次的车吗？你用某品牌的高档车去比较另外一品牌的低档车，公平吗？所以必须进行性价比比较。

关于性价比，其实比的是：在自己认为跟自己目前拟订购买的档次的车里，那款你觉得驾驶感觉的，同时又相对价格便宜的是的！如果说，你感觉这款车，但是价格略贵，但你觉得这点价格差异是完全能填补这舒适差异的，那反之价格贵的车性价比是的！

6、并不能说这车不符合你的驾驶感受不好。

汽车的设计，往往跟设计者的主要销售市场的购买人群的价值取向是吻合的，所以不见得这车不符合你的驾驶感受，你说这车不好。

比如：美国人喜欢宽大、舒适、软，于是美国车给人的感觉软绵绵的，确实舒适，但牺牲的是精确的路感，如果你喜欢路感清晰，你觉得这车的设计不到位，但你并不能因此否定美国车，反之也是同样的道理。

7、外观的做工精细程度反映了质量的差异。

一个商品的形成，往往需要管理者的认同。于是，做工的精细程度决定了管理者的管理素养和质量追求。对那些有明显的外观质量瑕疵的汽车是万万买不得的，道理很简单，作好外观是取悦消费者的简单办法，连这简单的一步都不愿意花力气做好的产品，其内在质量是万万不可信任的。

8、宣传往往是宣传自己拿手的部分，而并不是全部，千万不要被迷惑。

比如，都说德国人严谨，从其制造水平来看，确实也不错，但是，决大多数国内生产的德国车都不标注综合油耗，难道严谨的德国人无法测出或遗忘标注？显然不是！而是在这方面他们并不占优！而我所知道的被部分偏激网友认为是“烂车”的车反而标注了综合油耗，并且实际蚝油与标注的综合油耗几乎一致。所以，所谓的严谨是针对其闪光点，而并不是全部。

9、其实，绝大部分都是“好车”只是你需要哪种或你认为哪款性价比值！
我驾驶过：YG、PST、SNT、JW，LN说真心话，只有一款车我认为非常非常的不值！其他的都是好车，但相对性价比高的是SNT（根据我个人的驾驶感受）。所以，在同档次种，应该都是好车，只有个别的例外。认为LN非常不值的原因是上140-150发飘，在我的心中，20多W的车，简直不应该是这样的！但是，换成一辈子都不会把车开这么快的人，依然是好车啊！

综上，我给大家的意见是：如果你准备用10W买车，你把所有10W的车都看一次，把你认为大致可以的都开一次，结果肯定出来了。其实很简单，对不？