汽车是工具更是机器－－让简＠单来说几具常见的问题 汽车是一个交通工具，也是一个机器，是交通工具必然会给我们带来方便，可是做为一个机器，那么它也需要保养。不要以为你在4S保养万事大吉，实际上有很多事我们还是自己知道点好，不只是省钱，更主要是放心。。。 保养三虑 三虑: 空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，既然它们起的是过滤作用，脏了换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。 实际上，三滤每15000－20000公里换一次，是说，保养时隔一次换一次足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。 简＠单提示解决之道：每次换之前，一定要亲自过目，哪怕自己不懂也要，去亲自看一下，一定别忘记了把换下的带走，少要像对付一次性饭盒一样，搞破。 保养三洗 有时会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。 工作开始了，先是清洗进气道。!!!!现在的是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶是比打针吃药效果好、见效快。 然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次完全可以。 三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题已经可以解决了。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。 简＠单提示解决之道：日常尽量避免高档低速，用油质比较好的油（不一定号高油质好）,能不洗气门不洗，怎么说也是对它一一点磨损，另外，是先洗进气道，再洗气门，千万不要把顺序搞反了!!!!! 火花塞 换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，十几元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。 简＠单提示解决之道：你要是自己不清楚车用的是什么火花塞，可以到汽配城去问，不过他们要是推荐你昂贵的，你自己想想，一般情况下，只有带涡轮增压的发动机，需要的火花塞比较高，对于自己的车，要是实在不懂，去论坛上问问别人（多问几个）。 换机油 修理厂也有省钱的办法，换机油是一个机会。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候，并不是全部旧机油都放出去了。 简＠单提示解决之道：要了解你汽车的机油标准容量，这样它主没办法克扣你的机油了，如果真的剩下了机油，那你可以向315索赔了。还有一个事，车的故障是修出来的，所以换机油是用，换油机来完成，不要为图省几块钱让旧机油从车底下流走。 　　四轮定位 这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。 现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。　 　简＠单提示解决之道：简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。 　　刹车系统 刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。 遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也可以了。千万别动不动换个ABS总成，那可得花上千元了。 简＠单提示解决之道：还是找个心比较白的商家吧。很多问题是比较蒙人的。多走几家看看。 底盘 在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。 现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很多款汽车，在出厂时本身有很完善的底盘防护措施。再有人建议你给这些车做封塑，不对头了。国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的是“毁车措施”了。目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。 简＠单提示解决之道：“底盘封塑”是指汽车底盘的金属裸露部位进行喷涂或刷涂修补。又因其喷涂或刷涂后形成近似橡胶状物质保护膜，所以其产品被称之为橡胶密封剂。封塑的好处不多说了，说说封塑检查吧，用手摸底盘（别舍不得你的小嫩手，如果是女士，那也得舍得，只有舍才能有得嘛），首先要有弹性，其次还不能粘手，手要一小点封塑材料看看能不能点燃（如果是易燃品，那你要小心汽车自燃了）。如果是进行两次封塑，那中间少要间隔20分钟。 货比三家　 比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。 对抗JS小锦囊 1.到了修理厂，不要自作主张自以为是。不要主动说“给我换一个××吧”。 2.像上早市买菜自己带个弹簧秤一样，去给轮胎打气时，自己带个轮胎气压表——他们的气压表很少有准的。少吃两口刚好减肥，轮胎气压异常，生命都将难保。 3.维修时如果换过零件，请将旧件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在维修厂强。被维修厂换下的零件，至少有50％都还好用，你换下的给别人用上或是别人的给你用上也未可知。 4.加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂小心。质量良莠不齐不说，质量好的也不一定是真有作用的