据美国《纽约时报》旗下About网站报道，大多数汽车合金轮圈都需要喷漆，而这一过程主要包括三个步骤：首先将底漆喷在准备好的裸金属表面，然后是一层自动式样的喷漆，是保护层清漆，用于密封轮圈，以防其受水或空气的污染而腐蚀。轮圈喷漆过程使用高流量低压力空气（HVLP(High Velocity Low Pressure)）喷枪，与汽车喷漆过程相似。大多数原装车轮都喷有液态清漆，然而，许多对轮胎的整修表面现在都使用粉末喷涂技术，使轮圈表面更不易磨损。
　　值得注意的是，整个轮胎颜色都很统一，因其采用的是“全脸式”喷漆而非“轮缘式”喷漆，后者只对轮圈边缘做加工。在不久前，轮圈喷漆主要采用银色，偶尔使用白色、黑色或是红色。而如今，喷漆类型和颜色选择种类繁多，其效果也多种多样。许多人选择使用不同的颜色为其轮胎喷漆——通常有炭灰色、炮铜灰或者是纯黑色或亮白色。有些顾客将轮胎喷成与其汽车同样的颜色！这样会对汽车的外形产生令人惊奇的效果。使用甚至有些许不一样的银色，能给汽车外形带来意想不到的微妙效果。
　　编辑经常看到轮胎因与路边障碍物等的摩擦而遭受损坏，不仅刮掉了轮圈外层油漆而且损坏了内层的金属，这种情况我们称作“路边意外”。其它情况的损坏包括轮辐的刮伤以及对装配机器或转矩扳手的不合理使用所造成的损坏。不幸的是，实际上还没有方法能修补这类损坏。对油漆和清漆的合理使用意味着两者都必须喷涂在轮圈表面作为保护层。简单地对单一损坏区域进行修复将对清漆表面造成不和谐的景象，终将使腐蚀发生。同样，暴露在空气中的铝合金立即开始腐蚀，在金属表面留下极小的腐蚀层，这将阻碍油漆附着在轮胎表面。
　　要对轮胎进行正确的整修表面，轮圈必须被抛光成裸露的金属，通常要使用计算机数控（CNC (Computer Numeric Control)）机床来清除金属的损坏。尤其对于深度刮痕，要使用焊接技术并使用车床对表面进行加工。轮圈必须立刻喷涂底漆以防腐蚀层的形成。喷涂底漆、油漆和清漆必须在无尘环境下进行，否则油漆表面会形成灰尘斑点。
　　所有这一切都说明对轮圈进行整修表面不是特别昂贵。合理地整修轮圈表面通常花费为200美元（约合1,273RMB）左右，尽管如此，原装轮胎高额的售价（全新轮胎500-600美元（约合3,183-3,819RMB））通常使整修轮圈表面或购买已经整修过表面的轮胎显得非常划算。
　　任何喷过漆的轮圈都应使用非酸性和非磨蚀性的产品进行清洗。市面上出售的许多用于清洗轮圈的商品都不合格。那些声称能在2-5分钟内完成清洗的产品很可能都采用低酸处理法，虽然能快速清理刹车灰尘，但也腐蚀了清漆。这些清洗产品能迅速渗入清漆并开始对其表面进行腐蚀，同时也造成环境中的腐蚀性物质对轮胎造成损害。因此，酸性损害像白色的蜘蛛网一样出现在清漆之下。一些提供全面服务的洗车场使用酸性清洗剂对轮圈进行快速清洗。一定要小心！
　　我信赖的对喷漆轮圈清洗的产品是P21S, Simple Green 以及 Wheel Wax。Wheel Was用于清洁的轮圈表面，不但防止刹车灰尘粘附在轮圈表面，并使粘附在车轮表面的微粒更容易地被清理掉。nanjing.100che.cn