您在驾车过程中有不舒适的感觉吗？或耳鸣、或容易疲倦、或车内交谈时听不清楚，或本来悦耳的音响效果不佳，这都是噪音惹得祸，因而为爱车做隔音处置是十分必要的。

常有车友问，我车做隔音单用止震板或单用吸音棉行不行？甚至还有一些车友不知道还可以通过做隔音来降低噪声。其实好多做汽车隔音的店为了施工简单，也是单用一种材料来做的。这样做到底行不行？那么现在我来详细的分析一下。

汽车噪音从产生的源头来分主要是以下四个方面：

一、发动机运转产生的噪音，风扇、排气管等的噪音。

二、路噪，一般来自颠簸、飞溅的砂石敲击底盘等。

三、胎噪，使轮胎运转与路面摩擦和接触的声音。

四、风噪和周围环境的噪音，这个主要是空气传播的噪音

汽车噪音从种类上区分主要分以下三种：

一、高频噪音，主要包括发动机咆哮声、砂石敲击地盘声音、车体部件结构不紧产生的震动声。高频声音的特点是清脆、响亮、易察觉。

二、低频声音，这个主要包括，路噪、胎噪、颠簸时减震的声音、怠速时排气管的气浪冲击。低频声音的特点是沉闷、不清晰，有时候，我们被低频噪音搞得头痛，还找不到原因。

三、混合噪音，主要是来自车外的环境噪音。

噪音得传导媒介，其实很简单，噪音的传导靠传导媒介，汽车噪音的传导媒介两种：

一是金属车体。

二是空气

以上我们了解了汽车噪音产生的源头、噪音的分类、噪音的传导方式，那么现在我们切入正题-----如何隔绝这些噪音。

我们手头上有三种噪音隔绝材料，一是止震板，二是吸音棉，三是卫士胶。止震板柔韧，密度较大，吸音棉蓬松，密度较小，而卫士胶可塑性大。从材质上看它们是截然不同的。

既然材质的性质不同，那么它们在隔音工程中的作用也是不同的，他们担负着隔绝噪音任务的不同分工，举个很简单的例子，大家都知道寺庙里的钟，一敲击发出宏亮的声音，我们把一个人扣在钟里，缝隙用吸音棉堵上，无疑里面的人很难听到外面的声音了，但是当我们一敲钟的话，里面人遭受噪音袭击无疑是毁灭性的。那么现在：

1、我们把钟的内壁贴一层隔音棉，无疑，外界的噪音会被更多的阻挡了。但一敲钟，声音还是会很大，因为松软的隔音棉根本不能制止金属震动所产生的音波。隔音棉只是被动的阻挡和吸收噪音。

2、我们把钟内贴一层柔韧如胶皮的止震板，那么对外界的噪音隔绝能起到一定的作用，但效果不明显。我们一敲钟会发现，钟根本不会像原来那样有宏亮的声音了，因为止震板压制了金属震动，音波很难产生了。所以止震板是从根本上压制了金属振动噪音的产生的。

3、对于存在的缝隙，这时我们需要一种胶来封住这个缝隙，从而达到的隔音效果。该材料不仅能减震，而且能增加刚性和抵御能力。而原车翼子板上、后备箱也是有这种胶体的，只是原厂偷工减料涂抹的比较少。

以上的事例说明，止震板的作用是从源头制止噪音的产生的，并隔绝金属对声音的传导的。而吸音棉是被动的隔绝和吸收空气中声波的传导的。它们的分工是不同的。可以说一个是主动性的，一个是被动性的。止震板对低频的声音效果明显，而吸音棉对高频的噪音效果好。而卫士胶不仅能控制车身一些缝隙部位的密封，同时也能减震和增加车身的刚性，同时还提供了良好的抵御腐蚀和沙石的损害的能力。他们的作用是不同的。

所以，结论很明确，作隔音，要把止震板，吸音棉和卫士胶结合使用，只有这样才能达到理想的效果。

为此，我们结合四大知名隔音品牌（俄罗斯STP,美国3M，大能，博亚），取其精华部分，针对车的不同部位找出了效果的组合搭配。这种搭配可能不是贵的，但它是性价比比较高的。