现在国内许多的人都在说着什么WTO来了，的关税壁垒没有了，我们必须全力抗击来自外产汽车的入侵。其实为什么不反其道而行，WTO同时也给我们创造了机会，使国内厂商能够更加无顾虑的开拓国外市场，争取在世界上做出属于中国人的品牌。
当然，要进入已经不熟悉的外国市场是有很大的阻力，但是各个厂商也有自己的办法。比如力帆采取的进口件组装形式，然后逐步在当地建立涂装线，直接进行力帆品牌轿车的整车生产。今年8月力帆俄罗斯汽车工厂将正式投产并开始上市销售力帆汽车，预计到2009年该工厂将形成年产力帆轿车2.5万辆的生产能力。俄产力帆520轿车将直接使用力帆品牌在俄进行销售，目标人群锁定在20至35岁中等收入水平的俄罗斯家庭。这也只是企业谋求向外发展的一个例子。
我们现在的目标不是那些欧美发达，应该把主要精力放在亚洲或者非洲的欠发达身上。毕竟做高级车我们没有宝马，奔驰那样雄厚的实力和根深蒂固的影响力。而在越南，尼日利亚，巴西，哥伦比亚等市场潜力大，民众消费水平较低的才应该是主攻目标。有野心不代表没有头脑，我们不能直接跑到欧美市场去和现在世界汽车界的龙头老大拼。我们可以借鉴毛主席的经典战争理论，也是农村包围城市，坚决从敌人薄弱的环节下手。
当然，我们还是必须注重企业本身素质的培养，只有技术过硬，够尖，别人才会买你的账。如力帆研究所所研制并已经投入生产的中度油电混合动力系统、CVT变速箱以及自主研发的1.6L汽油发动机等高精技术还得继续努力。落后会挨打，中国人用一个世纪的辛酸史换来了这个教训，我们不能让它在新世纪的中国汽车行业上重现。
(俄产力帆520图片)


查看原图