有人说开车也能开出一种生活态度，同样的车不同的人开能赋予它不同的个性，这源于我们自身对生活的态度和认知。人车生活三者息息相关，所以有的人喜欢不停地改装自己的爱车，我是其中之一，总希望爱车的同时，能给自己和家人带来更多舒适和方便。
　　北方的朋友都经历过冬天早晨刚启动汽车时候冰窖的感觉，像被关进了一台大冰柜里。今年冬天，我给自己的悍马加装了一套车载预热系统，彻底解决了这个问题。
　　普及一下知识，车载预热系统早风靡欧洲一些，这些由于所处的地理位置，冬季气温相当地低，给人们的生活带来很大的不便，特别是在上下班时，由一个舒适的环境一下进入温度较低的车内，人很难适应，低温下水箱被冻的事也时有发生。驻车加热系统应运而生。它的工作原理是把汽油抽到燃烧室里点燃，再把发动机防冻液抽到加热器里加热，一边加热一边循环防冻液，同时控制空调鼓风机给车里吹暖风。北京冬天零下几度的环境里，工作大概20分钟能把防冻液加热到70多度，保证车里有舒适温度的同时，还节省了热车的时间。我冬天习惯热5~10分钟车然后慢慢开到水温60度左右再正常跑，现在装完拧钥匙能跑了。
　　安装车载预热系统多车辆好处很多，给大家总结下：
　　（1）无需启动发动机，即可为发动机和车内同时提前预热，让您在寒冬里打开车门即可享受家一般的温暖。
　　（2）预热更便捷，先进的遥控、定时系统随时轻松地为爱车加热，相当于拥有一个随车暖库。
　　（3）避免低温冷启动给发动机带来的磨损安装驻车加热器能全面保护发动机，延长发动机使用寿命的30%。
　　（4）解决车窗除霜、刮雪、擦雾的困饶。
　　车载预热系统有多个品牌，我选择的是Webasto，这是一家有着110年历史的德国企业，在汽车行业研发并生产汽车零部件已超过75年，非常值得信赖。操作是在伟博思通总部的培训中心完成的，这个地方平时只负责研发和特殊车辆的安装，由公司直接管理。这里的工具和安装辅料大部分也是从德国订购，用他们那位德国技术总监的话说是没有贵的工具，只有好用的工具！我这台悍马的安装还引起了这位总监的格外重视，亲自操作指导。

　　德国人摆放的工具

　　这个是主机测试仪，德国制造，一排开关，都是外文，看不懂。
　　闲话不多说，下面车载预热系统开箱，全部装备在这一个不大的箱子里，非常精致。

　　装车载预热系统主要是三部分工作：油路、电路、水路。
　　主机安装位置在机舱的右侧，别看悍马个头大，但是机舱海狮很紧凑的，先拆下了空滤，腾出空间安装，主机安装好还要装回空滤，
放入主机安装配套的支架、悍马是小众车型，主机的支架需要从新制作，这个可能是国内个装加热器的奥。听老外的翻译叨咕；德系的车都有原装位的安装位置，不需要支架，直接装车好了。
　　先在机舱外把水管接好。车载预热系统是把发动机缸盖里的冷却液抽出来进行加热然后输送到车厢里的暖风水箱，也是说要把原厂缸盖到暖风水箱的水管断开，把加热器串联进去。接好后各种调试。这个是厂家的主机监测仪，这个小伙德语了得，咿咿呀呀和那个德国老外聊了一通，说是在记录设备的工况，说是测试新的控制系统。
　　放入机舱继续安，银色的管子是加热器的进气，上面还有一个空气滤芯。透明的那条是油管。
　　油管从邮箱取油，衔接的部分设计很专业，令人放心。
　　油管、水管、电路、进气排气全部装好！老外进行了的调试，测试水温、自动启动控制、油路、水路、电路三路保护测试通过，整个安装算完成了。