说起汽车维权，会和汽车的保修期联系起来。现在的汽车厂商的保修期一般都是2年或6万公里，乍一看貌似还合理，但是仔细研究一下保修条款，会发现这里面有很大水分，例如像发动机、变速箱这样的部件通常保修期都远远小于厂家所宣传保修期，而其一般的大件以维修为主，很少有能够以总成形式更换的。不过，我成功索赔过一台变速箱总成。

说起来那还是3年多以前的事了，那时候开长安之星，车子大概1年，2万多公里。由于是公家的车，所以开的比较狠，经常满员走工地的烂道，直接上下便道牙子也是经常的事。于是，有我在开车的时候发现，车子正常行驶没有问题，但带着档滑行的时候，变速箱会咣咣的响，由于长安之星这种车的发动机和变速箱在驾驶员座位下面，所以这声音听着特别烦人。于是开到维修站。先说说维修站，这家维修站其实是一家国有汽车修理厂的一个车间。工人的技术都还可以，但是由于体制的原因，大多数人干活都不认真，能对付对付，所以到这修车，你得在车间盯着，有什么问题直接和维修工说，盯住了让他当着你得面给检查，否则，他们的标准是车能开行。接着上面的话题，到维修站登记，变速箱异响。试车检查，的确有异响，于是那工人说，需要开箱检查，但是如果不能发现明显的问题，须由车主支付工时费与材料费（密封胶）。大哥解释，这里的明显问题，指的是用肉眼能看见的，例如，变速箱齿轮打齿损坏。可是车这样也不能不修呀，于是拆变速箱，一轴、二轴都拆下来，仔细观察，万幸呀，终于在二轴的一个齿轮上发现了一小块缺角，又在一轴的一个齿轮的缝隙里发现多了一小块东西，应该是掉下来的那一小块金属被研在了上面。于是，修车的大哥举着轴找头去了，经过车间主任鉴定，确定为质量问题，索赔，原以为只是索赔一个齿轮，谁知给厂家的索赔报告赫然写着变速箱总成一个，好么，赚大了。接下来的事是等待，厂家发货，再开到维修站更换变速箱，换变速箱时，修车的大哥还说我幸运，这种问题很多，但是能成功索赔的很少，原因是用肉眼看不见损坏，晕，这标准定的，太主观了。

以上是本人开车以来索赔过的的一个零件了，估计以后也不会再索赔到这么大的零件了。很幸运也很后怕，因为变速箱保修1年，我那时刚好是保修时间以里，要不这个大件加上工时、材料得不少银子了。在此提醒大伙，车子某一部分有了异常，赶紧修，汽车的每个部件的保修期可是不一样的，一旦出了保修期，损失可大了。