我本为百姓，读到吉利金刚的文字宣传，与我的常识有忤，故请教吉利公司的工程师：

“……吉利在汽车底盘、动力、安全和匹配等多方面造车能力已有很大的跨越。”
“　　据吉利汽车研究院有关专家介绍，吉利金刚的底盘采用的是国际化先进底盘技术，结合中国特殊路况及大量的路试数据，精心研发而得。”
----有证据么？

“　　据了解金刚的前悬架系统采用的是当今的悬架——麦弗逊式独立悬架。”
----不是，是，简单，对吗？

“其通过对车轮与地面垂直接触的管控，使得金刚的操控性得以充分发挥，具有很强的道路适应能力。目前如保时捷911、国产奥迪等车型的前悬架均为麦弗逊式独立悬架。”
----这个差别太大了！夏利，捷达是这么用的，911和国产奥迪可不是吧？

“金刚的后悬挂系统则为欧系轿车普遍采用的拖曳臂式悬架”，
----拖曳臂是完全不同的一种，你那叫H扭力梁（torsionbeam），已经用了30年了，用在夏利2000，威驰，捷达上。老李眼花了？

“并且结合防倾杆设计。”
----那根15块钱的粗铁丝，所有车上都有吧？

“在此悬架系统中，可以使得外倾角和前束的大小不随车身的垂直振动和横摆振动而变化，以保证金刚直线行驶的稳定性和转向的稳定性。”
----这个悬挂弯道是出名的不好，不过便宜简单，是吧？

“并且由于防倾杆设计的结合，在过弯时可以防止车身因惯性离心力的作用而过度向外倾斜，增强车辆过弯时的循迹性，避免发生失控情况，实现金刚行驶中操控和舒适的有机结合”。
----这个夏利，吉利豪情等3万元的车上有了吧，15块一根？

“在减震器上，则装配国际先进的填充氮气双筒式减振器，阻尼力特性好。与传统的液压式减振器相比，在乘坐的舒适性和驾驶的稳定性方面具有明显的优势，从而在行驶过程中表现更平顺，噪音更低。”（这个没大错，但没那么神，出租车伊兰特上有）
“　　吉利汽车技术专家指出，衡量一款车型的技术水平和实力主要看三大元件。即：发动机、变速箱和底盘。（这话没大错，当然还有车身）吉利目前在这些核心产品竞争力方面都有很大的突破和创新，”
----突破了几十年前的技术？

“其研发和生产实力与水平正在接近和赶超世界水平，这为吉利进军中高级轿车市场提供了坚实的保障。”
----是说吹的水平吗？

全车无一处不透出对天津威驰的模仿，几乎所有的零部件可互换，却吹成一款神奇的创新车。虽说脸皮厚点，却也情有可原，毕竟没有厂家不吹牛。

但是，吉利公司的技术部门对汽车技术的错误宣传，太对不起老百姓的常识了。吉利还在办大学，收很多学生教造汽车，误人子弟，老狐着急啊。

如能回答，不深感激，当然，我要的在别处也能用的实话。