汽车是需要音乐的地方：当您孤身一人行驶在茫茫旅途中，悠扬的乐曲可以一扫旅途的劳顿，使您精神饱满地奔向下一段路程；当您陷入车海不知何去何从时，优美的音乐不仅可以缓和紧张的心情，如果配上电子地图和卫星导航装置，还可以帮助您尽快摆脱困境；更先进的汽车音响系统可以帮您打电话、发传真、收发电子邮件，甚至兼有防盗、辅助安全驾驶等神奇的功能。　　
，轿车音响又进入了一个新的里程碑，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多碟式镭射CD等方向发展。世界音响制造商也将轿车音响辟为一个专门的工业部门，针对轿车的特殊环境，充分考虑车厢的音响效果，采用高新技术制造轿车音响设备，其播送的音响效果完全能与家用音响相媲美。日本凌志LS400型轿车的AM／FM音响系统有5个放大器，配有7个分频喇叭，包括2个拱形高频喇叭，4个宽频带喇叭和一个后装式8寸低频喇叭，使整个车厢充满了立体音的环回感受。现在，市面上已经有各种供轿车专用的高级音响设备。一些汽车音响爱好者将大功率放大器和电子网络器安置在轿车行李箱内，将超低音大口径喇叭和其它型号喇叭分别嵌入后窗下围板和车门板上。使用独立的直流电源，功率输出达上百瓦以上，音色浑厚优美，高低错落，把车厢内狭小的空间变成了令人愉快的音乐欣赏室，给人以美的享受。
汽车又是一个不适合听音乐的地方。噪音、共振会使美妙的音乐大打折扣；车内空间有限，再加上钢板玻璃对声波的反射，所有这些都使得车用音响与家用音响有着截然不同的特性；而高温、废气、灰尘和震动更对音响设备的耐久性能提出了严峻的挑战。　　
所以轿车专用的音响设备对设计和工艺制造方面的要求都要比家用音响严格，而且价格不菲。从这个意义上讲，高性能的轿车音响实际上是当今音响世界中的品。

　　汽车音响技术涉及的领域很广，许多专业术语对门外汉来说更显得高深莫测。为了帮助大家扫清这一障碍，我们将介绍一些音响系统的相关参数和术语。　　

　　 功率：它是音响系统重要的参数之一，表示音响系统带负载的能力，单位是瓦特（W）。功率有三种，一是峰值功率（PMPO），表示系统瞬间的输出功率，它没有多大实际意义；二是持续输出功率，这才是重要的指标；三是不失真功率，对于高保真音响系统来说，这一指标也是十分重要的。一般来说，持续输出功率50W的系统，峰值功率可达1000W以上，而不失真功率仅为20W左右。需要指出的是，一些经销商经常在功率上做文字游戏，蒙骗消费者。　　

　　 信噪比：它是表明音响系统音质的重要参数，计算方法是把输出信号强度与噪声信号强度比值取常用对数再乘以10，单位是分贝（dB）。劣
质的手提式收录机信噪比不足30分贝，而高档CD机信噪比可达90分贝以上。

　频率响应：简称频响，是表明系统再现音域宽广程度的指标，人耳能感受的频率范围是20—20000Hz。高质量的音箱、功放和CD机的频响都能达到这一范围。

阻抗：阻抗是电阻加电抗。在交流电中除了电阻会阻碍电流以外，电容及电感也会阻碍电流的流动，这种作用称之为电抗。它的计量单位与电阻一样是欧姆，而其值的大小则和交流电的频率有关系。此外电抗还有相位角度的问题，具有向量上的关系式，因此才会说：阻抗是电阻与电抗在向量上的和。

摘自：http://www.wolfreeav.com/info-detail/info1987.htm

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