武汉汽车音响 -马自达6四门隔音加音响小改升级
马自达6曾是一汽马自达的旗舰车型，其极具冲击力的外观，劲道十足且凸显运动姿态，看起来比较适合那些事业有成的年轻人士;优越的操控性能让人享受更自由的驾驶乐趣，而M6的音响系统稍显得逊色一点了，音响的声音开大点很容易使单薄的门板铁皮产生共振，综合因素下车主决定先做隔音在简单升级四门音响系统。
汽车车身是由钢板架构以及其他材质组装成的相对封闭空间，而每一种车型，又因原厂设计理念不同以及成本的考虑，如钢板的厚度、引擎的设计、避震系统、进排气方式、车门门柱、车体的紧密度等等。在不同路面行进状态下产生各种各样的噪音，经钢板、车体空隙的传播，以及门板、饰板等配件的共振、共呜，将声音放大。 过大的噪音令人不舒服、或耳鸣、或容易疲劳、或影响车内交谈，或干扰到原本悦耳的音响效果，因此许多我选择做汽车隔音处理。 汽车隔音是针对这多种噪音，施加隔音材料来进行改善。隔音不破坏原厂的设计组装将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或通过共振传播到车厢，从而达到控制噪音的目的。隔音的实质是尽量衰减从声源辐射出的声音能量。

音响改装门板隔音是少不了的，
拆开车门我们可见看见除了一层单薄的塑料板，没有任何的隔音措施。
在车门上粘贴隔音材料，作用如下：
其一，可以加强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振。
其二，大家都知道箱体会在很大程度上决定一套汽车音响的好坏，而车门实际上却是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板，如果不做任何隔音处理，喇叭装在上面难免会由于安装环境影响音乐的表现力，而做过隔音的车门好比是经过加强的音箱，可以让喇叭重放出较佳的效果。
内层隔音

外层隔音

音响小改升级 美国来福系列套装
原车喇叭与改装喇叭对比