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汽车保养业界对发动机免拆修复产品不可谓是陌生，国内也有上百种的发动机修复产品，发动机免拆修复产品真的有那么神奇吗？众多山寨和李鬼充斥市场，有用高黏度润滑油脂甚至普通机油来蒙骗消费者的。更何况国内对发动机免拆修复剂没有基础材料制造技术，很多产品都是拿国外的原液稀释后再加工，这样的产品能够功效显著经得起考验吗，于此造成很多爱车人事对汽车发动机修复产品失去了信心。

怎么会产生发动机划痕和汽缸压力下降？

先来了解一下发动机（引擎）的工作环境，曲轴箱油泥过多，发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。发动机在长时间的运行中，由于摩擦磨损，各个机件的配合间隙不断增大，导致密封不严，噪声变大。特别是缸筒与活塞配合不严，形成了烧机油、冒蓝烟、动力下降、油耗增高、尾气排放超标等现象。

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车辆瞬间启动时的“干摩擦”，点火瞬间，发动机内部尚未达正常温度，机油处于机油盘底部，造成的划痕与磨损。

日长月累，发动机内部自然是伤痕累累，这是金属摩擦表面无保护摩擦的必然现象。随着发动机运行年限的推移，机油位置过低和过高，发动机运行中活塞磨损，油封也老化，造成汽缸窜气和缸压下降。

来自财富世界500强USX集团的品牌DOORWAY美国道威汽车深化养护产品-CSL合金修复剂可以真正有效，并且用数字来验证卓著功效。

CSL合金修复机是美国航天材料专家欧马·苏丹（Mr. Omr Sultan 参与美国阿波罗航天计划的科学家之一）的杰出科研成果，应用于美国宇航局航天飞机项目，真正的航天产品。

有别于任何精细化工类的汽车养护产品，是世界上目前能对发动机各磨损部件进行深度扩散焊接修复的产品。它随机油进入发动机，借助发动机的工作条件，自动寻找磨损部位进行焊接修补，重造稳固的金属表面，直到修复新车设计公差为止。

可以直接提高引擎缸压，这是目前市场上产品难以企及的特点，一般建议使用的客户先测缸压再使用产品，再回来检测的数字化养护，让客户真正看到效果。在美国由于信用体系的完善和消费者的成熟，美国道威CSL合金修复剂实现了无条件退货的黄金承诺。

实验车型：桑塔纳2000

车龄： 5年

行驶公里数：16万公里

实测缸压：7.2/6.9/8.1/7.6

配合发动机清洗剂FEF更换全合成机油一个月后测试修正为：8.9/8.6/9.3/9.1

坚持原装进口，美国制造品质,欢迎访问美国道威石油汽车养护专业网站

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