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发动机使用和保养

瓦尔塔蓄电池   2017-03-21 07:00:21

一、基本操作要求
  
  1、起动:起动发动机前检查水位、油位、电瓶电压等,起动时间不能过长(要小于15秒);不用踩油门,因为启

动油量已经在ECU中被设置固定,踩了油门也不会增大供油量。
  2、行驶:行驶中不要猛轰油门,由于国Ⅲ车在急加速时ECU自动将油量平稳增加,所以即使猛踩油门也不会得到想

象中的急加速。
  3、排空气:当发动机因各种原因需要排除空气时,一定要在停机状态下,且必须采用手油泵排空,禁止以起动机

拖动发动机排除空气,因为这样做会缩短电池寿命。如果需要松开高压油管时必须将车静置15分钟以后,等油轨内压力

下降才能松开高压油管,否则油轨内的高压燃油喷出极有可能造成人员伤害。在排空过程中应避免燃油溅到排气管、起

动机、线束及接插件上,若不小心溅到,则需将燃油擦拭干净。
  4、涉水行驶:由于电控车是采用微电脑控制,所有输入、输出的信号都是电信号,所以要防止进水。当必须要涉

水行驶时,要避免电控系统因进水而受到损坏,原则上控制器离水面的高度应超过200mm,并且涉水行驶时速度应小于

10km/h。
  5、故障指示灯:当发动机出现故障时系统发出故障警报,此时该指示灯闪亮,并且按照一定的规律用闪码报出故

障形式,驾驶员可以借此来识别故障,根据故障情况及时安排检查维修。
  6、跛脚行驶:当发动机有故障发生时,故障指示灯将显示相关信息,并且判断如果不会致发动机故障恶化,控制

单元使发动机以较低的转速和较小的负荷运行,进入所谓的跛脚回家状态,例如水温超过设定值,高压油管破裂,增

压压力低等故障。此时发动机会限制转速和功率,这是电控发动机为确保行车安全,并且能让用户方便维修的人性化功

能。在跛脚回家的情况下,司机能做的是耐心的将车开到附近的维修站。踩油门踏板企图加速是没有用的。
  
  二、电控元件的日常维护:
  
  柴油机电控元件和线束一定要保持干燥、无水、无油、无尘。电喷共轨柴油机的日常维护应注意以下几点:
  1、拔插线束及其传感器或执行器连接的插件之前,切记应首先关掉点火开关和电源总开关,然后才可以进行柴油

机电器部分的日常维护操作。
  2、关之前,应首先关闭点火开关。因为电子控制单元(ECU)在点火开关断开后,需要一段时间存储发动机的运行状

态参数。建议在关闭点火开关10秒钟后再断开电源总开关;接通电源和点火开关时,应先接通电源总开关,然后再接通

点火开关。
  3、电控燃油喷射系统的正常工作电压范围是18V―34V,但蓄电池电压应尽量保持在22V-26V之间。
  4、严禁用水直接冲洗发动机电控部分的零部件,当电器部分意外进水后,例如控制单元(ECU) 和线束被水淋湿或

浸泡,切记应首先切断电源总开关,并立即通知维修人员处理,不要自行运转发动机。
  5、定期用清洁软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘,保持线束及其与传感器或者执行器的连接部分的干燥清

洁;当对国Ⅲ机维修后,例如:更换高压油管或排空气后,应立即将油泵接插件上溅到的油用软布吸干。
  6、所有的接插件都是塑料材料,安装或拔出时禁止野蛮操作,一定要确保锁紧定位装置插到位,插口中无异物。
  7、注意维护整车线路,发现有线束老化,接触不良或外层剥落时要及时维修更换。但对于传感器本身出现损坏时

,一定要有专业的维修人员进行整体更换,不能自行在车上简单对接或维修。注意:进行电焊作业时,一定要关闭总电

源并拔掉ECU上所有插头。
  
  三、节油提示:
  
  1、保持空气滤清器洁净,可以限度地提高空气进入量,使燃烧更充分。
  2、选择合适的挡位,尽量使用高挡位行驶。事实上汽车速度高,发动机转速低,这是经济的行车方法之一。国

Ⅲ发动机省油的转速是在1100-1500rpm之间。

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