新车为何要磨合 新车出场前引擎、变速箱等机械部件已经经过冷处理，但其内部光滑程度还是没有达到状态。为了日后机械系统保持状态以及延长使用寿命，有必要让新车在低负荷状态下行走一段里程，让各机械部件在润滑油的帮助下互相摩擦光滑。通常这个行驶里程是1500－3000公里，而这个过程称为磨合。 其实磨合还包括刹车、轮胎等的磨合，虽然不能说没有磨合车辆必然损坏（例如小部分高档车出场前已经经过精密加工，不磨合也影响不大），但磨合终究是有利的。 磨合期内禁止超速行驶 磨合期通常会在1500－3000公里后结束。磨合期车速多少才好？因为不同车辆厂家的要求也不一样，因此磨合期开始时要认真阅读说明书。其实只留意车速并不是办法，限制车速的目的只是防止引擎在高转速下运转，但在起步或者超车的时候，油门踩得深一点，引擎很容易上到4000转，这样无疑会损坏引擎，因此留意引擎转速才是正道。一般汽油引擎在磨合期内转速不要超过2000－3000转，柴油引擎则在1000－1500转。而每个磨合阶段要求的车速、引擎的转速都不完全一样，但首1000～1500公理，车速要严格控制在80公里/小时以下，以后可稍微提高。 磨合不仅是引擎，变速箱也很重要，因为变速箱磨合期较长，约需5000公里，如果长期使用一个档位行车，其他档位可能得不到很好得磨合，而低档高转速行车对车辆得损害是的。另外，磨合期行车应尽量选择质量比较好的路面，以减少车身和动力系统的负荷。 磨合期严禁超载 车辆没有经过磨合，通常动力是没有达到设计值，磨合期内禁止超载，因为超载会加重引擎、变速箱、传动系统、悬挂等部件的负担。即使你的车速不超过80km/h，如果超载引擎的转速也会超过3000转/分，这对磨合也很不利。通常磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%，例如限载5人的轿车，是只坐1~4人，而尾厢也不要运载太重的货物，如果经常要行经上坡路面，还应适当减载。 做好润滑油的更换 润滑油的作用在磨合期内尤其重要，磨合过程中金属部件会脱落大量的金属碎屑，这些杂质再通过润滑油带走，沉积在油壳底里。磨合期内润滑油的寿命很短，只有通过更换润滑油的方法在能保证机件的正常润滑。通常轿车的首次保养是强制执行的，一般也是免费的，已经包含更换一次润滑油。磨合期内选择的应该是优质润滑油，例如SE级，要求是粘度较低的产品，以利于带走杂质。 另外，由于劣质燃油会造成引擎工作不正常，对磨合期不利，因此应选择清洁的燃油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁）。 新车要留意刹车 新车刚上路，刹车系统的刹车片还没有达到制动效果，而轮胎也没“开胎”，摩擦力不足，因此刹车时应留有一定的提前量，防止追尾等事故发生。通常刹车的情况经过100~200公里磨合后会改善，400公里后才进入状态。但如果是旧车，当新更换了刹车片或轮胎，也要留意上述情况。新车踩刹车踏板力度要轻柔，让新车的刹车系统作均匀磨合，尽量避免作紧急制动，否则可能会造成刹车系统磨损不均匀新车使用手刹时一定要完全放松，由于新车的刹车片较厚，与刹车盘（鼓）之间的间隙较小，不留意可能造成“拖刹”现象，造成损坏。 磨合期内注意检查 磨合的过程中，新车一些设计、装配缺陷都会反应出来，需要边磨合边检查。新车上路前要检查胎压，胎压测量很难靠目测，一般要使用气压表。磨合前检查润滑油、冷却液、蓄电池等，检查外露螺丝有没有固紧，车内外的灯光，特别是大灯、倒车灯、转向灯等安全灯是否正常工作。部分进口新车漆面进行封蜡处理，上面会附有大量尘土，普通洗车无法去除蜡层，处理不好还会划花车身。应到专业的洗车店用特殊的工序进行“开蜡”。 对于一些质量一般的国产新车，初几十公里应该保持中低速，留意引擎、变速箱、前后驱动桥、传动轴等运动部位有没有异响，发现问题应停车检查，因此如果装配不好，例如部件密封性不好等，继续行驶会加剧磨损。磨合期结束后，同样要进行全车检查。 ——————摘自《汽车杂志》 [ 本帖由 皮皮魔 于 2007-2-25 14:41 编辑 ]