马自达cx-5有一个自主研发的”智能怠速停止系统i-stop”。据马自达官方介绍，这个“i-stop系统”是起着节油作用的，而且工作时不是用马达启动，是对一个位置合适的气缸喷油点火来启动发动机，是不会消耗多少电量，不会对蓄电池和启动机的寿命造成不良影响......

我在驾驶cx-5 2.5旗舰版车型一段时间后，感觉那个“i-stop智能系统”存在一些问题。

首先是是熄火以后如果脚掌不保持在刹车板上一个稳定的力度，它还会随时启动；不小心振动一下方向盘，它也会立刻启动。这个感觉非常不好。这种情况很多次经过以后，行车中虽然是多加注意了，但还是一不留神在“智能”停止以后立刻又“智能”启动了，以至于屡次的“i-stop智能”工作不仅无节能功效，反而成了额外多耗能的实际效果。甚至这种情况还会造成一种不必要的心理负担。当然，多数情况驾驶者还是都能够谨慎的踩好刹车板的，也是可以不去动方向盘的……但是市区道路行车复杂情况太多，尤其是缓慢行驶中走走停停的时候，实在不必要“智能”熄火、启动的......于是，后来我只要发动车子，把这个“i-stop”关掉，可是忘记关掉的时候还是很多。以至于感觉“i-stop”只是个高科技概念的“噱头”，甚至是个累赘！所以我经常想，要是没有这个“i-stop”好了，或者在发动汽车时这个“i-stop”默认设置为“关闭”状态好了……我相信会有许多CX-5车主有这个感觉的。希望马自达公司能够重视这一问题，不要使之成为“美中不足”。给CX-5电脑软件系统做个升级吧，把“i-stop”启动默认设置改为“关闭”状态，使这一功能成为车主根据道路状况自主决定选择的功能（或者给有此需要的车主更改这一设置状态）。这种化解办法应该是很简单易行的。如果CX-5是这样一个根据道路状况自主决定选择的“i-stop”功能，才是真正使“i-stop”成为发挥积极作用的不错的功能！

强烈要求马自达公司重视这一问题，把“i-stop”启动默认设置改为“关闭”状态！！！

另外，该车的导航系统很令人失望：不仅操作界面不大方便，有时还会莫名其妙地死机，新车配置的地图不新，还会导得你在一些地段瞎转悠......据4S店介绍，以后每年只可以升级一次地图，而且大概还要另加收升级费用。