跑了一趟湛江、厦门，再来一次中越边境游。。。2个月内狂奔8000公里，到了该做保养的时间。车子是2009年7月1日提的，自2011年6月30日后不再到4S报到，一直在外面的汽配店、修理厂游荡，不知不觉跑到72000公里，都没能好好的做一次保养和检查。看着四年来一直陪伴自己、在关键时没熊过一次的小宝，脑们一时鸡冻，决定自己动手。

一、事前准备：1、参照新宝来使用说明书，从京东网购了机油、机油格、汽油格、水箱宝和波箱油，从广州盛达汽配弄回空气滤、空调滤等保养用品；2、联系好交通技师学院的兄弟，知道有工位后，直接把车开到那里，在黄老师的亲力指导下开始折腾。

保养前已跑的公里数。

二、检查底盘、发动机护板

入位，往左偏一点，惭愧

先看发动机护板，知道安装护板的作用了吧。至于安装护板会影响发动机下沉的说法，个人认为可以忽略。试想，真的发生碰撞至发动机下沉的激烈程度，那时什么都已是浮云了。。。

护板的固定螺丝钉都被撞击成这样，要是直接挂到发动机。。。还是安装护板好！喜欢自驾，在不同路况跑了72000公里，发动机没有受到任何撞击，整个底盘相当的不错

三、检查发动机窗

1、蓄电池有少许的渗漏现象，估计再用个半年的也没问题，暂不理会。

2、 进气管接口处有明显的油迹，可以肯定是阀门损坏，以致机油渗透上来，这个得理会

拆卸下来检查，正如所料。

4年废掉一个进气管总成

这是计划外的意外近咨询南宁万里汽配城，想不到整个汽配城没有原厂的无奈得先拿一个副厂的回来，装上凑合着用。

这个副厂的比原来还多了一根管，猜想是16V新发动机用的，也可以用在8V老发上。理论上：多了根管，发动机在急速加油时能够提供更多的空气，提速更快、噪音相对较小才对。但在实际使用过程中，发现油耗反而相对高了，不知啥原因所以跑了几百公里后，在广州盛达汽配公司小吴的热心帮助下，从北京买回原厂的进气管，立马装上【这里补上照片】。

73013公里时，广州盛达汽配帮调来的原厂进气管终于到了。在更换前先对比原厂和副厂的区别。

从照片可以看得出原厂和副厂的区别。两者价格相差一倍，但质量相差却远远不止一倍啊！

只要有比较，差别显而易见。 装上原厂进气管总成，至少心里坦然，开起来放心

四、更换空调滤清器、空气滤清器

1、先拆空调滤清器。

10000公里没换，真的脏！

换上新的，应该是原厂的吧。

2、再换空气滤

用了8000公里的空滤倒没什么脏，吹吹还可以用的，但考虑到都拆成这样了，关键是价格不贵，算是浪费点也行

换上新的空滤，记得撕掉那层棉花保护层！

五、更换机油、机油格

拧开这个内六角螺丝钉，从这里放掉原来机油。

这次用的是壳牌灰喜全合成机油、BOSCH的机油格，对新宝来老发来讲，多少有些奢侈！但带来的好处也只有“谁用过谁知道”

六、更换冷却液（水箱宝）

4年都没有更换过冷却液，该换了，不能再省这80块大洋。

从这里这样放掉原来的冷却液更方便、快捷。

换下来的冷却液有点脏。

更换的冷却液用的也是壳牌，总觉得大品牌有保证。

装入水箱宝后，要发动车子10-15分钟这样，让管道中的空气慢慢排出，水箱宝充分流进管道后，再查看冷却罐的刻度来判断水箱宝的量度。

七、更换汽油格

原则上， 在更换汽油格前应该切断电源保险，这有点麻烦，于是偷懒，按下图的蓝色按钮，放掉油管里的气压后，也是可以安全拆、装汽油格的。

先放掉油管气压，再拆下原来汽油格。

装上新的。

购买时要注意适用的车型。

装好后，记得点火后查看汽油格是否有漏油现象，这个很重要！

八、检查波箱油

这是波箱油进、出的螺丝口，大众汽车波箱油的更换都是要考考师傅的。

自己的车是08款手动的，没想到拆开螺丝口查看时，发现用了4年、跑了72000公里后波箱油的品质居然和新的一样，完全没有必要更换。这个得赞一个

买回来的波箱油只好留着。

九、检查刹车油、刹车片

1、刹车油位正常。

2、跑了72000公里，前后的刹车片厚度也正常。这个得自己表扬一下

十、检查轮胎

刚跑了28000公里的米其林轮胎，当然是令人放心的。现在的问题是车子高速行驶时，感觉有点点的向右偏跑，这种情况下去做四轮定位估计也解决不了，也或是四轮胎压不一致所致，等等看在说吧。

这次折腾用了3个小时，保养用品和配件一共花807元（含换掉的副厂进气管），工场、工位免费，没有工时在此非常感谢技师学院的兄弟和广州盛达汽配的小吴同志待车子跑到80000万公里要做正时皮带更换时，再向大家汇报、相互交流。