品臻提车到今有两个多月了,行程也有8300多公里了,在使用过程中,有两次起动不是很顺利,起动了3次才着车,不是起动手法不对的问题,应该是电池起动性能不太好的缘故。为了更清楚的了解550，结合我11年生产汽车用起动蓄电池的经验，我对550品臻做了下用电实测，工具为公司校准过的万用表和电流钳表，实测情况如下图解： <spanstyle="display:none;">15851174</span> 起动时实测电流为173A，熄火后再次起动电流为140多A，电池电压瞬间降到10.68V，第二次起动电流比次要小是正常的，因为热车起动要比冷车起动容易（发动机油温度高了），所以冬天气温低的时难起动，要求的起动电流要大，电池给出的电流越大，起动马达的转速越高车越容易起动，由于电池起动放电时电压降得快，因此当次着车不了时，要隔5秒以上再来第二次起动，这样做是等电池电压回升，使第二次起动能给出大电流，同时避免连续起动，电池柱头与铜线连接处够热，造成熔断故障，每次起动的时间在3秒左右不要时间过长也是这个原因。根据我以前测过其他车系的起动电流情况，一般车起动电流都在180A左右，所以550的起动电流173A是很正常的。

550品臻在怠速浮充充电情况下浮充电压为14.1V，空挡加油浮充电压为14.36V，也在正常范围，不过是在13.9~14.1V这个范围比较好，低于13.8V容易欠充电造成起动不了车并且电池硫酸盐化寿命终止，高于14.4容易造成电池过充干水极板脱粉寿命终止。因此要每两个月检查下电池的电压，电池怠速浮充电压以及空档加大油门时测的充电电压看是不是在正常的13.8~14.4V范围内。 <spanstyle="display:none;">15851176</span> 550在停车开防盗后的耗电电流为0.06A，那要是停车不用的耗电量是0.06A*24h=1.44Ah（安培每小时），停车一个月需耗电43.2安时，550配的电池标称容量为63Ah，所以要是停车一个月那很难起动车了，长时间停车不用的车友可要注意了！！！

550钥匙插如一位时，只开CD时耗电约为3A左右，那稍微听两三个小时再起动是没问题的，时间长了厉害了！难起动车是肯定的！！！ <spanstyle="display:none;">15851178</span> 钥匙插如二位时，开CD和仪表盘时耗电约为4.3A左右，所以真要不起动听歌的话把钥匙插如一位听歌比较省电。插二位开空调电流回增加到8.6A，也是说不着车空调耗电为4~5A，如果不着车这样开空调听歌，3个小时后耗电越为30安时，着车难了！！！



特别注意！！！550大灯要是不关的话，耗电为每小时3安时，那一个晚上12小时是36安时，到第二天可能出现起动不了的情况！要是大灯和前雾灯都开了，那放一个晚上第二天肯定起动不了车！！！另外，550车内阅读灯耗电为2.5A左右，按下遥控锁车或者开锁的瞬间用电电流为10安左右。不过不要怕，正常开车情况下是在给电池充电，那时用电都是用的发动机的电（多烧点油）！下图显示了怠速时充电电流从10多A降到8A我拍的照片。