发动机各部分常见故障及诊断

一、发动机启动困难

判断：正常情况下，发动机应在15秒内启动。如果发动机每次启动后超过30秒或连续进行启动操作在5次以上均属于启动困难。（小提示：在点火启动时每次点火时间不应超过5秒中，点火间隔时间不应少于5秒钟，否则会烧坏启动马达）

原因：供油不顺或燃油泵损坏、燃油滤清器堵塞；可燃混合气过浓或过稀；火花塞无跳火或跳火弱；蓄电池电量不足；点火顺序或点火正时不对；气缸压缩压力不足；进排气门积碳过多或堵死等。

二、发动机烧机油

发动机工作过程中若烧机油，不仅造成机油的浪费，而且是气缸内积碳增多、加剧气缸与活塞的摩擦、降低发动机有效功率。

现象：车辆启动时或怠速运行时排气管有蓝色烟雾排出。

若此现象出现一定要到专业维修中心检查

三、发动机产生爆震
现象：发动机运转时，内部发出尖锐的金属敲击声。
原因：
1.压缩比过大：如汽油在气缸中经常不能完全燃烧，在燃烧室中形成大量积碳，积碳后燃烧室容积减小，从而使发动机压缩比提高。

2.使用过低标号燃油

3.点火时间过早：点火时间过早的点燃混合气，汽缸内压力急剧升高，汽缸内温度剧烈上升，热辐射会明显增加，因而易产生爆震。

4.发动机过热：低速大负荷及冷却水温过高都很容易引起发动机过热，产生爆震。

四、冷却系影响发动机温度过高

现象：汽车在运行过程中，水温表指示很快达到100℃的位置；或冷车启动时，发动机水温迅速上升并沸腾，在补足冷却水后转为正常，但发动机功率明显下降。

原因：冷却系统严重漏水；汽缸垫冲坏，水套与气缸互通；节温器主阀门脱落；风扇皮带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。

五、排气管排出的烟气异常

1.排黑烟：表明混合气过浓，燃烧不完全。

原因：发动机超负荷，气缸压力不足，发动机工作温度过低，空气滤清器堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等

2.排蓝烟：由于大量的机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。

原因：检查机油液面是否过高；气缸与活塞今昔是否过大，活塞环是否装反使混合气中窜入机油；进气门导管磨损或密封圈损坏，机油吸入气缸；及缸垫是否是否有烧蚀。

3.排白烟：汽油含有水分或冷却水进入气缸、发动机过冷、燃烧不完全燃烧而形成的雾点或水蒸气，随废气一起排出形成白烟。

处理方法：更换燃油，清洗油箱及油路；有冷却水渗入气缸内部需具体检查确认；冬季或雨季停放的车辆初次启动时，常常可以看到白烟，这是排气管、消声器内冷凝部分水汽所致，不必检修。