在行驶以及保养过程中，您有没有对爱车进行特殊关爱呢？

，总结一些用车时常犯的错误，不知道您在平时的行驶中有没有注意到？您是不是完全感受到驾驶乐趣和行驶之“悦”呢？

白天无人也要开大灯行驶。很多人即便到了傍晚或者阴暗的天气也不习惯开大灯行驶认为费电，事实上开大灯行驶不但对汽车丝毫无损，而且能极大地降低事故率。

无论在城市或高速，都开远光氙灯行驶，好像灯光越亮、照的越远、灯光抬的越高越安全。其实不然，把对方照的眼花头晕之时，正是自己危险的时候。现在一些宝马车的大灯安装了随车转向的设施，目的为了提前预知转向方的照明度，科学的说，对灯光的照射角度越大越安全。

常常使用2000转速以下的匀速行驶，并感觉轰踩油门对发动机不好。事实是，发动机的转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，这像是一个健康的人各种维生素和蛋白质都要摄取一些，只有常常空档大踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。

手动档的朋友习惯泊车后只拉紧手刹，如果停在斜坡或不平的地面时不但要拉上手刹还要挂在档位上，这样才是防止汽车下滑的办法。

开车时行驶在右边的道并非安全因为遇到超车和从右边路口并道的情况将增多，有些朋友习惯在有单向双道的路面上压着中间的虚线行驶，这其实很容易出事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶意图，如果别人对你的意图模糊不清，危险的是自己。

很多朋友只知道abs后是为了缩短刹车距离，其实abs的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，是说遇到特殊情况将刹车踩死时，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后能够驾驭这段刹车距离是认识abs的关键所在。 尽量避免原地打方向而减少前轮的磨损如果你一味的减少前轮的磨损程度，等你的车子跑到2万公里左右时你会发现，驱动一侧轮胎的纹路都快摩平了，另一侧还显得非常清晰，因为驱动所在。

习惯空挡行驶节来省油这是没有科学根据的，空挡行驶的弊端是车子惯性大，紧急刹车容易失控。

习惯开快车的朋友们要注意了，驾驶好的人是当快则快，当慢则慢，判断准确处事果断，并将坏的可能性考虑在内。毕竟安全驾驶才是重要的，充分感受汽车驾驶乐趣的同时也要安全驾驶！