导语近日，德国大众汽车公布了全新的未来业务发展战略“Transform 2025+”，希望弥补排放丑闻带来的损失。

　　据悉，这项战略的主要方向是电气化，这意味着电动车将成为大众品牌的核心。为了实现这一转变，大众汽车要全球裁员3万人，并且打算建立电池工厂。

　　据外媒11月21日报道，大众集团计划建造电池工厂，扩展电动汽车和插电式混合动力汽车生产。大众CEO穆勒在接受媒体采访时表示：“如果未来大众四分之一车型为电动汽车，那么每年我们需要300万个电池，因此建立电池工厂很有必要。”

　　上周五，大众与工会达成协议，在全球范围内裁员30000人，同时，大众管理层保证，新的电池生产和移动服务将在德国本土创造9000个新岗位，并承诺不会在德国强制裁员。

　　大众汽车在巴黎车展首次展出I.D.电动概念车，预计2020年上市

　　据悉，大众已预留191亿美元处理尾气门的相关开支，开启低排放车辆的扩产之路，建立自己的电动车电池工厂也合乎逻辑。此次裁员，也将电池工厂联系在了一起。

　　同时，大众将会砍掉那些产量过低和利润过低的车型，预计缩减开支25亿欧元，用于资助其未来纯电动车型的研发。虽然目前大众官方还没有公布其产品线中那些车型将会被砍掉，但是从大众近的成本削减计划中可以看出，大众正在逐步缩减其在赛车运动中的投入。

　　根据大众公布的电动车发展计划来看，其未来的发展战略将分为三个阶段，其中个阶段将会在2020年实现，在个阶段中，大众将重新塑造其品牌形象，并且转移其核心业务的发展重心。

　　大众新能源概念车Budd-e在日内瓦车展上全球首发

　　大众品牌CEO Herbert Diess在一份声明中表示，大众将在2025年实现其年纯电动车型销量突破百万的目标，并且将会成为全世界电动汽车市场的引领者，除此之外，他还透露，大众的未来纯电动车型将会采用全新的商标。

　　大众BUDD-e与I.D.概念车展示了纯电动车发展方向。大众I.D.概念车在广州车展上正式于国内亮相，搭载一台电动机，功率125kW(170PS)，续航里程600km，量产车型将在2020年前上市，售价将与高尔夫相当。

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