主要信息源自乘联会每日新闻等

　　乘用车市场信息联席会网站：http://www.cpca1.org/index.asp

　　本周车市概述：

　　1.12月月末走势仍是超强。

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　　12月车市前四周的平均增速是15%，第五周的零售增速达到27%的高位。而11月的前五周的增速也是有类似的波动现象。今年的12月下旬是十二五和节能车补贴的的年度收官特征，市场需求应该较强，虽有去年的深圳限购增量。15年12月月末增速仍是较强的拉升，实现了12月的18%的零售增速。。

　　2.12月厂家销量顺利拉升。

　　12月前四周的厂家销量走势较快拉升，厂家销量同比增速均为14%，相对于11月的前四周的批发增速21%有明显减速。在前两周车市批发增速较平稳情况下，第三周增速较快，而第四周的部分厂家批发量已经大幅减速，估计是为一周的冲刺做准备。按也有部分厂家已经开始全面的减缓批发，不希望盲目冲刺后带来明年的增长压力。这样的年末厂家分化走势是历年都有的，今年的冲刺的厂家要明显多于去年。

　　3.15年新能源车表现超强。

　　2015年12月，工信部合格证数据是我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。1-12月新能源汽车产量达37.90万辆，同比增长4倍。12月新能源乘用车也是爆发增长，而初步统计看15年新能源狭义乘用车销量17.7万台，同比增长2倍，为十二五的中国新能源车发展的良好业绩作出贡献。

　　根据目前乘联会厂家初步数据，4季度的新能源乘用车出现爆发增长态势。初步统计的12月的新能源乘用车销量37137台，在高基数下仍增长1.6倍。其中插电混合动力达到9252台，纯电动车达到27885台。

　　12月的新能源车走势分化，部分主力企业由于电池等资源受限，导致12月未能有效放量，但16年的增长潜力更大。

　　一、新品、降价扫描

　　1.售4.59万-6.59万元吉利新款金刚上市

　　1月1日，吉利新款金刚上市，新车共推5款，售价区间为4.59万-6.59万元。

　　外观方面，新车采用全新家族化设计，前大灯组造型有神，搭配如意形镀铬装饰条和LED日行灯，更加精致，两侧尾灯组内部采用全新设计，融入LED光源，并由镀铬装饰条连接，整体更年轻时尚。

　　内饰方面，新车在细节上进行了调整，采用双色材质，更加时尚。配置方面，新车全系标配手动调节双色皮座椅和USB接口，后排配有儿童座椅接口，并可4/6放倒，部分车型配有多功能方向盘、8英寸触摸屏。

　　动力方面，新车搭载高低功率版1.5L发动机，匹配5MT和4AT变速箱。

　　分析：。产品持续改善。

　　2.广汽菲亚特宣布菲翔、致悦官降

　　日前，广汽菲亚特克莱斯勒官方宣布，下调菲翔以及致悦两款车的官方指导价格。此次车型指导价格下调的幅度为1.4万元。降之后，菲亚特菲翔、致悦在配置没有变化的同时，两款车型的性价比进一步提升。动力方面，菲翔和致悦搭载1.4T发动机，这款发动机有两种输出功率，分别为88kW和110kW，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

　　分析：。降价效果相对偏弱。

　　3.售8.57万-11.97万元新款标致301上市

　　1月5日，新款标致301上市，新车共推5款，售价区间为8.57万-11.97万元。外观方面，新车可选装日行灯。

　　动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配5MT和6TIP变速箱。

　　分析：。改款也是宣传亮点。

　　4.售8.38万-12.08万元新款雪铁龙爱丽舍上市

　　1月4日，新款雪铁龙爱丽舍上市，新车共推5款，售价区间为8.38万-12.08万元。

　　外观与内饰方面，新车与老款基本一致。

　　动力方面，新车搭载1.6L发动机，匹配5MT和6TIP变速箱。

　　分析：。双品牌运行较好。

　　二、宏观环境和政策信息

　　1.12月财新制造业PMI为48.2

　　1月4日，财新公布2015年12月中国制造业采购经理人指数（PMI）为48.2，较11月回落0.4个百分点，连续十个月低于50的荣枯分界线。1日公布的官方制造业PMI49.7，比11月回升0.1个百分点。

　　12月份，财新中国综合PMI数据（包括制造业和服务业）显示，中国经济活动放缓，财新综合产出指数从11月份的50.5降至49.4，低于50.0临界值，显示经济活动轻微收缩。

　　分析：。指标看来小企业运行较差。

　　2.北京：2016年小客车摇号新规出台

　　1月7日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了小客车摇号新规，久摇不中者中签概率将加大。北京市今年小客车指标配额一共15万个，其中6万个分给了新能源车，新能源车指标数翻倍。同时，新能源车也不再摇号，改为按照申请顺序排队。

　　据悉，2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。而去年普通15万小客车指标中，普通指标为12万，新能源指标数为3万。本期开始新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

　　分析：。新能源车产品也在提升，需求会爆发的。

　　3.发改委：征求油价改革意见

　　1月3日，发改委进一步完善成品油价格形成机制、推进成品油价格进一步市场化召开座谈会征求意见。预计此次大范围征求意见后，价格机制完善的重点和方向将基本明确，新机制出台步伐将加快。

　　参会代表成品油价格机制是否应设置“天花板价”和“地板价”，具体水平如何确定，价格调整方式如何简化、优化，如何保证国内石油供应安全、促进能源结构调整和资源节约利用等问题发表了意见。

　　分析：。还是应该加税，，不能太照顾企业。

　　4.广州：出台充电服务费试行收费标准

　　1月8日悉，广州市发改委发出了关于充电服务费试行收费标准的复函，公交车充电服务费0.8元/千瓦时，非公交车充电服务费1.2元/千瓦时，充电时不再另收停车费用。

　　据悉，这是广州市发改委首次对经营性充电桩定价，广州通过选取1~2家企业先试行收费标准，未来将根据试行情况制定全市统一标准。

　　分析：。还是太贵，正常情况在家充电。

　　5.交通部：拟制定智能汽车技术标准

　　1月7日悉，我国交通部正在联合多家车企制定包括安全规范、通讯协议在内的技术标准，为未来无人驾驶、车联网等智能汽车产业发展奠定技术基础。

　　目前人与车的互联、车与车的互联网、车与外在环境的互联，以及不同汽车厂商间汽车的互联，仍未有一套业内公认和遵守的标准。制定技术标准的原因是为了规范化产业化。除了技术规划外，相关产业政策也需要配套推出，如交通执法、保险责任、黑客侵袭等方面。此外，还应在城市规划方面有所准备，包括基础设施改造、智能交通规划、智慧城市规划等。

　　分析：。

　　6.京津冀：2016年一季度将实现国五标准油品统一

　　1月7日悉，2016年一季度京津冀三地将提前实现国五标准的油品统一，进一步减少尾气排放。目前京津冀及周边地区已经建立了合作机制。相关负责人表示，目前北京和天津已经全面实施的国五标准，河北也在积极协调各部门推进，预计今年3月份有望全面实施国五油品标准。这样到一季度末，京津冀车用燃油标准将统一，比实施的时间提前半年以上。

　　分析：京津冀一体化区域协同发展必将带来针对机动车的区域环保、排放等方面的标准统一。

　　7.汽车销售管理办法征求意见

　　1月6日，从商务部获悉，商务部对于《汽车销售管理办法》公开征求意见，截止日期为2016年2月6日。办法征求意见稿提出鼓励发展共享型、节约型汽车销售及售后服务网络；加快发展城乡一体的销售及售后服务网络；推动汽车流通模式创新，积极发展电子商务；大力加强新能源汽车销售和售后服务体系建设。

　　办法征求意见稿提出，供应商采取授权方式销售汽车的，授权期限（不含店铺建设期）一般每次不得低于3年，但首次授权期限不得低于5年。本办法实施前授权期限累计不足5年的，应当将累计授权期限至少延至5年。供应商不得限制配件生产商的销售对象，有关知识产权法律法规另有规定的除外；不得限制经销商、售后服务商转售配件。

　　办法征求意见稿还规定，供应商营销奖励等商务政策应当遵循公平、公正、透明的原则，不得对经销商有歧视性政策；汽车供应商应当向经销商明确商务政策的主要内容，对于临时性商务政策，应当提前以双方约定的方式告知；对于被解除授权的经销商，应当维护其在授权期间应有的权益，不得扣押或延迟支付销售返利等资金。

　　券商机构表示，《汽车销售管理办法》新政将打破厂商在汽车产业链条上的强势和垄断地位。直接的体现可能是，厂家在制定年销售目标、商务政策的同时，将增多考虑经销商利益。

　　分析：。，鼓励其他非授权经营方式发展，充分竞争，这将有利于打破整车企业对于汽车流通领域的多年的垄断，促进汽车流通行业健康运行

　　8.十三五”经济发展面临三大约束。

　　一是从国际市场看，发展的外部需求约束明显增强。2008年金融危机以后，尽管主要经济体采取了一系列刺激经济复苏的措施，但由于各国经济长期积累的结构性矛盾没有得到解决。IMF将2016年世界经济增速由3.8%下调至3.6%，全球经济增速放缓。

　　全球化进程却出现波折。表现在WTO框架下多边贸易谈判迟迟未能取得突破性、实质性进展。这些区域性贸易安排不可避免地会使全球市场呈现“碎片化”。

　　二是人口结构出现转折性变化，劳动力成本约束不断增强。中国在中等收入阶段出现人口供求关系的转折性变化，随着人口老龄化的加剧及劳动力人口的迅速下降，在全球贸易中，中国劳动力竞争优势减弱。

　　三是资源环境负荷接近或达到承载力的上限，资源环境约束显著增强。长期以来，由于大量的耕地被用于工业化、城市化，中国的耕地保有量逼近“安全”红线。为保证13亿人口的粮食安全，未来的工业化、城市化不可能再像以前那样粗放式、低利用率、低成本地侵占耕地。过去不太顾忌环境成本的发展模式不可持续。。

　　分析：。。

　　四、企业动态

　　1.2016年神龙公司销量目标76.5万辆以上

　　“整车销售711,137辆，其中东风雪铁龙298,077辆；东风标致406,107辆；出口634辆；东风风神L60产品6,319辆。”2015年12月30日9时，神龙公司财务开票系统定格显示，神龙公司整车销售再创历史新高，同比增长1%。与此同时，东盟市场实现整车销售4,177辆；首次开拓国内进口车市场，实现销售2,002辆。

　　2016年，神龙公司确立了整车销售76.5万辆以上、进一步提升经营质量与效益等经营目标。

　　分析：。东盟市场的销售也是重大的亮点。

　　2.北京现代2016年销量目标112万辆

　　2016年北京现代的销售目标为112万辆。”销售目标相比于2015年提升6%的同时，北京现代也将在新车型推出方面发力，包括国产索纳塔混动版在内的7款新车将陆续上市。

　　凭借全新途胜的出色表现，以及购置税减半、存贷比取消和信贷资产质押再贷款等有利条件，北京现代2015年第四季度销量有所回升，但由于前三季度销售形势不理想，北京现代全年累计销量并未达到既定目标。2016年北京现代将销售目标定为112万辆，多款新车的推出将为完成这一目标作出贡献。

　　北京现代2016年将推出7款新车，多款搭载涡轮增压发动机的车型将成为亮点，其中全新A级轿车领动已于广州车展中正式发布，新车率先搭载小排量的1.4T增压发动机，B级轿车名图和小型SUVix25则增搭1.6T发动机，届时北京现代旗下产品竞争力将得到大幅提升。此外北京现代合资自主品牌首望将推出纯电动车型500e，新车基于伊兰特打造而来。

　　北京现代2016年D+S（中高级车型及SUV车型）车型销量占比目标为60%，即D+S车型全年销量将达到67.2万台。北京现代2016年将推出的7款新车中，包含4款D+S车型，这四款车型将与全新途胜和第九代索纳塔等车型一道，为完成D+S车型销量占比目标达60%做出贡献。

　　北京现代目前拥有3座整车工厂，且均位于北京顺义，总年产能为105万辆。需要指出的是，北京现代第四工厂——沧州工厂按计划将于今年10月竣工投产，将为北京现代带来30万辆的年产能提升，总年产能将增加至135万辆，将为完成更高的销售目标奠定基础。此外北京现代第五工厂——重庆工厂将于2017年投产，届时北京现代总年产能将增加至165万辆。

　　分析：。北现的产品压力应该是很大的，业绩不错。

　　3.北汽绅宝2016年销量目标20万辆

　　北汽销售总经理蔡建军在致全体员工的新年贺词中提到了2016年的目标规划：“在2016年通过奋斗必将完成年度20万的销售目标。

　　目前，绅宝品牌在售车型共有8款，分别为绅宝D20、绅宝CC、绅宝D50、绅宝D60、绅宝D70、绅宝D80、绅宝X25、绅宝X65。其中，轿车产品从定位在小型车市场的D20到中大型车D80基本覆盖了主要细分市场；同时，绅宝品牌在SUV市场布局也在不断完善，目前有小型SUVX25和紧凑型SUVX65。

　　未来，绅宝品牌还将推出更多SUV车型，逐步形成对SUV各细分市场的全面覆盖。据了解，2016年，绅宝品牌将推出3款新车，分别为绅宝新D60、绅宝X55、绅宝X35。

　　数据显示，2015年北汽集团全年实现产销248万辆，营业收入3350亿元，利润190亿元，利润同比增长近12%。其中北汽自主品牌乘用车2015年1-11月产销达到54.6万辆，创历史新高。据统计，绅宝品牌2014年销量4.64万辆，占中国在售品牌份额0.24%；2015年1-11月，绅宝品牌销售9.42万辆，占中国在售品牌份额提升至0.51%。

　　分析：。北汽的利润超强，估计奔驰贡献巨大。

　　4.北汽新能源五年规划曝光

　　1月6日消息，北京新能源汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理张勇表示：“到2020年，北汽新能源将实现年产销50万辆，持续保持国内纯电动市场、全球前四的领先地位。”

　　分析：。很宏伟的目标。

　　5.比亚迪发布新能源车回购政策

　　日前，比亚迪向深圳地区的经销商发送了一份通知，通知的内容是“比亚迪新能源车的回购政策”。

　　通知显示，购买发票日期满1年之日起30天内可享受M*85折回购，发票日期满2年之日起30天内可享受M*75折回购，而发票日期满3年之日起30天内可享受M*65折回购。其中，M指的是官方指导价减去补贴金额（包含+地方补贴）之后的价格，其实也是车主的实际支付价格。

　　需要注意的是，这个活动似乎深圳地区的车主参加，车型指定为比亚迪的新能源车。至于执行要求，由于图片上并未显示，所以细节无从得知。

　　分析：。回购价格较合适。

　　6.东风悦达起亚副总朴容圭离职

　　1月8日消息，任职仅一年的东风悦达起亚副总经理朴容圭宣布离职，其承认自己犯有很多错误，离职或许与销量下滑有一定的关系。朴容圭的继任者为尹起峰，后者曾担任东风悦达起亚财务部长、起亚中国事业本部本部长。

　　分析：。起亚压力较大。

　　7.丰田2016年在华销售目标115万辆

　　1月5日，丰田汽车在北京对当地的合资伙伴说，他们2016年的目标是在中国销售115万辆汽车，较2015年增长2.7%。

　　作为日本的汽车制造商——丰田汽车2015年在华总共卖出了112万辆汽车，较2014年同期上涨了8.7%，领跑整体市场。此前丰田对2015年中国销售的目标是110万辆。

　　分析：。很谦虚的销量。

　　8.福田智能基地落户潍坊

　　近日，福田汽车+浪潮集团的智能生产基地，正式落户山东潍坊，同时，福田汽车集团与浪潮集团签署战略合作框架协议，为此，双方决定在原有合作协议基础上，启动二期项目，即40万辆整车扩建项目和70万台发动机新建项目，以及汽车零部件企业配套项目，并福田汽车潍坊工厂三期项目、福田汽车诸城基地升级及扩建项目等方面的合作，签订相关补充协议。

　　分析：。

　　9.广汽本田汽车销售公司正式成立

　　1月7日，广汽本田汽车有限公司（以下简称“广汽本田”）正式发布广汽本田汽车销售有限公司（以下简称“销售公司”）成立信息。新成立的销售公司落户广州，为广汽本田拥有股权的子公司。广汽本田总经理水野泰秀及执行副总经理郁俊将出任销售公司总经理及执行副总经理。

　　销售公司下设的负责广汽Honda品牌的事业本部将运营广汽本田旗下Honda品牌、理念品牌产品的销售及售后各项事业。同时，销售公司将计划设立北京分公司（负责广汽Acura品牌的事业本部），运营国产Acura品牌产品的销售及售后服务各项事业，北京分公司还将接管目前由本田技研工业（中国）投资有限公司从事的Acura产品的进口销售业务。

　　2016年年中，Honda旗下豪华品牌Acura的产品将在广汽本田投产。计划成立的销售公司北京分公司将专门负责国产和进口Acura品牌产品的销售和售后服务事业。

　　销售公司的两大事业本部将按各自独立的事业体制、方针及计划运营。负责广汽Honda品牌的事业本部将运营广汽本田旗下的Honda品牌、理念品牌产品在中国大陆的销售及售后服务事业，以目前广汽本田的销售本部员工为主体。销售公司北京分公司（负责广汽Acura品牌的事业本部）计划于2016年4月正式启动，将负责国产和进口Acura品牌产品在中国大陆的销售及售后服务事业，以目前本田技研工业（中国）投资有限公司Acura事业部的员工为主体。

　　分析：。体系还是较复杂。

　　10.吉利2016年销量目标60万辆

　　根据吉利汽车近日公布的销量数据显示，吉利汽车2015全年累计销量达50.98万辆，同比增长约22%。凭借多款新产品的入市及明星车型的畅销，帮助吉利完成全年销量目标，今年吉利汽车又将提升这一目标，并加大新产品布局。近日，从吉利汽车官方获悉，吉利汽车今年销量目标较去年将增18%，共计60万辆，年内共有5款全新车型上市。

　　今年吉利汽车将推出五款新车，包括2款紧凑型SUV（吉利博越和豪情X6）、1款紧凑型轿车（帝豪三厢版换代）、1款紧凑型两厢跨界车（帝豪S7）和1款新能源车。虽然2款SUV均属于紧凑型车，但在产品定位上有着一定的差异。吉利博越作为“博”系列的第二款车型，定位将略高于吉利GX7的换代车型。上市时间依次为帝豪S7将于一季度投放市场，吉利博越将于3月投放市场，帝豪三厢版和豪情X6将于二季度投放市场，油电混动车将于年内投放市场。

　　按照去年吉利汽车公布的“十三五”规划，SUV和新能源市场将成为吉利未来主要发展方向。吉利针对新能源市场构建了纯电动（EV）、插电式混动（PHEV）和油电混动（HEV）三条技术路线，其中零排放的纯电动汽车是三条技术路线的重中之重，为此吉利汽车研发了中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE平台。

　　销量方面，吉利规划到2020年新能源汽车销量将占整体销量90%以上；其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%；这意味在未来吉利汽车在国内销售的绝大部分车型将是新能源车。届时，旗下产品的油耗将远远小于百公里5L的限制，提前满足法规要求，吉利汽车将通过模块化、平台化利用规模效应降低新能源汽车成本，终实现消费者用传统汽车的购买成本购买新能源汽车。

　　分析：。也是很好的战略。

　　11.上汽通用独立快修渠道助经销商掘金O2O

　　1月4日，上汽通用发布消息称，正式承接通用汽车旗下售后零部件百年品牌ACDelco，整合推出全新的汽车配件品牌“德科”。截至2015年底，我们已经在现有70多家德科品牌经销商的基础上，又开拓了15家经销商。”“车工坊”将与4S店的售后服务形成补充，未来将以快修、小保养等服务为主，4S店则主要服务于需要大保养或需要修理核心零部件的车辆。

　　上汽通用推出独立售后服务品牌，其目的之一则是为了加速渠道下沉。上汽通用相关负责人解释称：“虽然初期建设的15家德科经销商主要分布在上海、江苏、浙江、海南等省市一线或者二线城市，未来这些店也将成为独立的售后服务店‘车工坊’。”“今年我们将发展300家车工坊经销商，让渠道加速下沉。”上述负责人表示。

　　分析：。

　　12.长安乘用车2016年销量目标83万辆

　　日前，长安集团公布了其在2016年的整体规划。在新产品方面，据官方表示长安集团在2016年将推出14款新车型（长安商用+长安乘用车），例如CS95、CX70等车型将正式推出，同时，睿骋的无人驾驶汽车将在北京车展亮相。产品方面，CS95、CX70、CS15等产品将陆续推出抢占市场，其中CS15预计在3月底上市；2016款睿骋预计在4月上市；CX70预计在上半年上市；CS95预计在年底上市。

　　此外，长安集团2016年要争取达到295万辆的销售目标（含合资品牌），其中长安品牌乘用车的销售目标是83万辆，我们能够从上图中看到长安品牌对于每一款车销量的规划。我们也希望长安汽车能够在产品、渠道、营销上全面发力，在2016年创造更好的成绩。

　　分析：。

　　13.长城2016年销量目标95万辆

　　近日，从长城汽车官方获悉，2016年长城汽车销量目标为95万辆，比去年实际销量增长了约11.4%。2015年，长城汽车累计销售85.26万辆，同比增长17%，超额完成销量目标。这其中SUV车型销售69.90万辆，有望连续13年销量夺冠，皮卡销售9.94万辆，有望连续18年销量夺冠。长城轿车销量只有区区5万辆，占比6.3%，这与旗下SUV产品的强势表现形成了鲜明反差。

　　按照规划，长城汽车将率先于今年年初投放全新中型SUV“哈弗H7”及其七座版车型“哈弗H7L”。随后还会推出搭载1.3T直喷涡轮增压发动机的哈弗H2和哈弗H6。此外，新能源车长城C30EV和换搭3.0T动力的哈弗H9也将发布上市。年底时，备受瞩目的国内SUV销量——哈弗H6将迎来换代。

　　需要特别指出的是，长城汽车已经将2016年视为发展新能源车的元年，纯电动轿车（长城C30EV）也将在今年年内正式上市。据了解，该车将开发两个版本，分别面向出租车和个人市场销售。从所处市场区间来看，该车上市后将与吉利帝豪EV和长安逸动EV等车型竞争。

　　长城汽车旗下的哈弗品牌将继续采用红蓝标双线产品战略，红标哈弗体现豪华、经典，覆盖主流家用市场，蓝标哈弗体现炫酷、时尚，针对年轻群体。未来，哈弗的销售渠道也将分为红标网络和蓝标网络。

　　分析：。

　　五、行业动态

　　1.2016年北京小客车新能源指标配额翻倍

　　1月7日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2016年北京市小客车指标额度及配置比例，其中北京市2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。2016年小客车指标配置比例如下：普通小客车指标，个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%；示范应用新能源小客车指标，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

　　调整普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。

　　分析：。

　　2.尼尔森：2016年中国快速消费品增长将略快于2015年。

　　2016年1月5日，尼尔森发布的《2016年中国快速消费品预测报告》显示：2016年，中国的快速消费品(CPG)市场销售增长将略快于2015年，消费升级的趋势继续延续，消费者更青睐于购买高品质特别是对健康有益的产品。此外，随着消费者对便利性的要求越来越高，小型零售店以及便利店将进一步推动快消品销售的增长。。移动互联网的普及使消费者能够即时接触到产品评论并参与社交讨论，消费者能够迅速了解产品的质量和价值。因此，追求高端化、高品质的生活用品已经成为‘新常态’。消费者目前在小型零售店和连锁便利店花费更多，同时也减少对大卖场和超市的光顾。

　　分析：。。

　　3.2016年轻卡细分市场值得期待

　　轻卡市场竞争激烈，往年销量起起伏伏，但变化幅度不大，加之多种影响因素存在，2016年的轻卡市场成为行业人士难预测的商用车细分市场。

　　卡车是国民经济的风向标，明年的轻卡销量主要看经济形势和相关政策。目前钢铁、铁矿石、原油的价格都在降低，明年的轻卡市场因此不被看好。化解房地产库存，而房地产的拉动效应极大。2016年的轻卡总销量是增是减还不好说，但增减幅度在2015年销量的基础上将不超过5%。”

　　以前轻卡市场是‘今年不好，明年一定好’，如果某年销量不太好，政府采取经济手段刺激市场，第二年销量会好。但是现在已经不是这个模式了。

　　纯电动轻卡享受新能源汽车补贴，购置成本比传统动力轻卡低；充电价格比油价便宜，并且省掉了很多后期保养费用，使用成本低于传统动力轻卡，纯电动轻卡作为物流车有很大的发展空间，由于基数太小，因此不会为轻卡总销量提升作出明显贡献。2016年，冷链物流轻卡的销量会继续增长。

　　美元升值意味着其他所有货币贬值，中国轻卡的出口价格也随之相对升高，在那些比人民币贬值更严重的，中国出口的轻卡价格相对更贵了。

　　宽体轻卡需求增加改装车市场极具潜力。2015年轻卡向中高端发展，2016年这一趋势还将延续，同时，宽体轻卡的发展趋势将更加明显。以前，轻卡驾驶室的宽度有3种，分别是1695mm、1800mm和1995mm，但是随着城镇化发展，道路越来越宽，宽体轻卡的需求量逐渐增长，窄体轻卡销量大幅度下滑，专注于宽体轻卡市场。

　　分析：。

　　4.2016年轻客市场的突破点在哪儿？

　　尽管整个轻客市场在2016年仍有可能不景气，但2016年，纯电动轻客将在客运与物流两个领域迎来发展空间。

　　轻客的功能有很多，可以载货、载客，并且由于其改装的空间较大，从功能上划分可以改装为医疗车、运钞车、警用车、房车等专用车。尽管专用车市场是轻客企业当前看好的细分市场，但是按照轻客的主要用途来看，主要是载货或载客，即物流或商务接待仍是主要功能。随着电商物流的快速发展，为物流用车提供了足够的市场机遇，轻型客车不仅能够进城、在排放上可以做到更清洁，在城市中配送物流中担当了重要角色。

　　分析：。

　　5.2016年新能源汽车六大政策呼之欲出

　　充电设施建设达标有奖励《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》，状态：征求意见预发布时间：征求意见稿明确了拿到奖励的门槛，例如：大气污染治理重点区域和重点省市（包括北京、上海、天津、河北、山西、江苏、浙江、山东、广东、海南），2016~2020年度新能源汽车（标准车，下同）推广数量分别不低于3万辆、3.5万辆、4.3万辆、5.5万辆、7万辆，且推广的新能源汽车数量占本地区新增及更新的汽车总量比例不低于3%、4%、5%、8%、10%。此外，还明确了新能源标准车折算关系，例如纯电动乘用车（续驶里程≥150km）与标准车折算比例为1：1等。。

　　燃料消耗量积分可交易《乘用车企业平均燃料消耗量管理办法(草稿)》。状态：草稿阶段预发布时间：2016年。企业平均燃料消耗量积分转结及交易制度，不达标企业将有巨额罚款。根据草稿，乘用车企业平均燃料消耗量不达标罚款纳入预算内，作为汽车行业节能管理专项资金，其中40%用于汽车节能管理，60%用于支持企业为改善燃料经济性而进行的产品研发。

　　2016年还将出台哪些新能源汽车政策？电池产品编码可追溯《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，状态：征求意见预发布时间：2016年初。将推动建立统一的动力蓄电池产品编码制度。动力蓄电池生产企业应对所生产（或进口）的所有动力蓄电池产品进行编码，并建立追溯系统追踪动力蓄电池流向。编码应与电池产品及整车具有惟一对应性，编码应标识在动力蓄电池产品显著位置，且具有较高的牢固性。

　　充电接口标准统一“电动汽车充电接口及通信协议5项标准”。状态：已发布实施时间：2016年1月1日。在交流充电部分，禁止采用存在安全隐患的直通电缆加普通家用插头的连接方式；针对大于16安培的充电方式强制要求在车辆插座和供电插座安装电子锁和温度传感器，防止带电拉弧及过热引起的设备损坏和火灾等事故。

　　低速电动车获准可期待“低速电动汽车管理办法”。状态：未发布预发布时间：2016年。统一的“低速电动汽车管理办法”有望出台。低速电动汽车主要分布于山东、河北、河南等省，湖北、四川、湖南、安徽、江西、山西等省份随着市场的发展产销量也在不断攀升。

　　私人建桩有望解决《私人用户居住地充电基础设施建设管理示范文本（操作指南）》，状态：征求意见预发布时间：2016年。

　　分析：。商用车折算较大。

　　6.2016重卡几个细分市场

　　由于经济形势不容乐观，对于2016年的整体重卡市场，多数企业都比较谨慎，2016年的重卡市场销量会保持在55万辆左右，同比基本持平；牵引车比重会进一步扩大，将从2015年的48.4%提高到51%；载货车比重将从2015年的23.4%提高到25%；自卸车会继续低迷不前，预计占比会从2015年的19.4%，继续下降到15%。

　　一汽解放汽认为2016年中重卡整体市场需求预计为75万辆，有冲击80万辆的机遇。

　　首先是400马力以上牵引车的逆势增长。其次是快递快运行业的需求会继续保持旺盛态势。第三是渣土车。2015年的渣土自卸车市场同比降幅不低于40%（自卸车整体降幅约70%）。其中原因，一方面是2014年很多沿海发达地区黄标车更新和渣土车更新较多，对2015年带来了一定的透支；另一方面，2015年很多省市地区都在制定新的渣土车标准，客户观望和持币待购现象严重。这些因素都对2015年的渣土车市场造成了不利影响。2016年，随着各地新的渣土车标准和政策连续出台，渣土车市场有望出现同比增长，市场销售总量将超过3.5万辆。

　　分析：。

　　7.北京今年增500台移动充电设施

　　北京市住建委1月5日发布消息，本市将组织试点投放新能源小客车移动充电设施，解决新能源小客车在无固定车位或电力负荷紧张的小区充电难的问题。今年将计划投放500台移动充电设施。。

　　分析：。也是应急充电。

　　8.别让同质配件成为一场闹剧

　　有人认为“同质配件”概念模糊，甚至有失偏颇。而且，在上千种汽车配件中，如何确定配件是“同质”，可核定的质量指标是什么。这可能为日后在实际认定过程中出现腐败问题埋下伏笔。当然，抛开同质配件的概念和认定范畴不谈，仅从与汽车相关的“同质”及“同质配件”商标及知识产权的角度来探讨，分歧已然出现。

　　2015年11月4日，商标局受理申请“同质”注册商标的申请，并颁发了注册商标证书。。

　　分析：。这样的申报品牌是好事。

　　9.瓜子二手车被指数据造假夸大四倍

　　根据瓜子透露的数据，目前平台实时在售车源超5万辆、单日UV峰值超过200万、9月单月交易额超4亿。但数据刚公布后惹来了“非议”。根据媒体报道，瓜子二手车直卖网实际车辆只有3万辆。而核验的方式也很简单，以消费者身份，直接在“瓜子二手车直卖网”实时搜索、全部在线的实时车源，网站显示的可选车实际为31000台左右。而这个搜索车源也随着时间变化，另外一个时段，“车事儿”公众号以同样方法搜索，看到的数据是不到21000台。但无论是哪个版本，都距离50000台差着一倍。。

　　分析：。车源少也是正常的，宣传必然夸大是讲故事的基础。

　　10.杭州新能源目标完成率高达442%

　　2015年，杭州推广应用新能源汽车工作完成了目标的442%，并且在2015年新购公交车中，清洁能源和新能源客车达到的比例为91.04%。

　　清洁能源和新能源客车达到的比例看，为了解决这个问题，杭州市市区公共停车场（库）建设发展中心工程管理处副处长赵峰说，目前已经建了各类充换电站103座、充电桩1,912个。比如在杭海路南侧的公共停车楼，配备了6个充电桩，8个充电枪，全部为快充，一辆普通私家电动车，30至60分钟充满。

　　接下来，他们还会在公共停车场、大型交通枢纽、会展中心、体育场馆、换乘中心、出租车服务区等公共场所，加大快速充电桩的建设力度。等到2020年，新能源汽车在杭州，充电会和现在汽车加油一样方便。2016年新能源汽车推广应用力度不放松，确保7,500辆，力争10,000辆。这其中租赁汽车占大头，6,000辆；另外，G20峰会用车很多也会选用新能源汽车，争取达到500辆；用于环保、邮政、物流等方面达到1,000辆。为了鼓励市民私人购买，除享受、地方双重补贴、不限牌等优厚福利外，杭州还打算推出新能源汽车不限行、停车优惠等具体措施。

　　分析：。

　　11.江西新能源汽车推广超额完成目标数

　　从江西省科技厅获悉，该省新能源汽车推广应用工作取得喜人成效，已完成新能源汽车推广5,836辆，占计划推广总数的110.1%，超额完成目标数，初步估算可获补贴资金5.5亿元。

　　为响应对新能源汽车产业发展的鼓励政策，2013年，南昌、宜春、上饶、抚州、赣州、九江、萍乡7个设区市以“江西省城市群”的名义申报了2013-2015年度新能源汽车推广应用项目，合计推广应用车辆目标总数为5,300辆。两年来，江西省成立了新能源汽车推广应用工作协调小组，下发实施意见，省财政安排9,100万元补助资金预算用于购车补贴，同时安排3,000万元专项资金用于补贴充电桩建设。。

　　分析：。汽车销售征求意见：放开品牌授权放行平行进口

　　12.销量狂跌70%自卸车2016能否逆势回归？

　　2015年前三季度我国自卸车的销量仅为7.4万辆，同比下降了70%。下滑的原因主要有三点：一、2015年我国各项工程开工率偏低；二、铁矿石开采量下滑、加之打击整顿小煤窑，打击非法开采矿山力度加大；三、各行各业建设投资增速放缓，铁路房地产投资放缓。

　　厂家库存消化完之后，2016年下半年自卸车市场会开始复苏，销量将逐步上升。随着一些城市工程相继开工，比如修建地铁等，城市渣土车销量将实现增长。

　　此外，“一带一路”的发展可能也会刺激2016年工程自卸车的出口。“现在强调‘产能合作、产能输出’，随着‘一带一路’战略的推进，相关公路建设等工程可能会刺激自卸车出口。正在修订的GB1589强制性标准扩大了卡车的载重质量、车辆尺寸，一辆卡车一次拉的货物会更多。为了保证运输效率，车辆必须有足够的动力行驶时才能处于省油状态。大马力重卡不仅来自于市场需求，更是政策导向的结果。“用更大马力的重卡进行标载运输，平均速度提高、车辆故障率降低，运营效率自然提高。同时，车辆的使用成本也随之降低。

　　分析：。

　　13.新能源车关键件等节能环保产品下调关税

　　自今年1月1日起，逆变器模块等多项节能环保类产品的关税下调至6%及以下。按照现行税则，纯电动汽车用逆变器模块可享受6%的进口暂定税率，然而混合动力汽车用的逆变器模块仍按照10%征收关税，控制器整机进口税率为7%。两者的税差让企业更倾向于进口控制器整机。。

　　分析：。逆变器等也是亟待国产的重要部件

　　七、跨国集团和海外市场

　　2.微软车企合作方又添4家加快车载互联发展

　　在汽车厂商越来越重视车载互联的，沃尔沃、日产、哈曼和IAV公司在本届CES上宣布与微软达成合作协议，进一步加快移动车载互联解决方案的研发。

　　依靠微软的技术支持，厂商们可以为用户提供基于云计算的点对点服务，并将其整合进厂商自己开发的车载系统中。在不久的未来，车载互联技术将很快普及到每一辆车上，而且可以实现车辆之间、车辆与手机、车辆与家中的电脑连接。汽车将变成数字化时代中，我们的一个朋友或者助手。而微软将扮演提供这个平台的角色。

　　在本次CES上，微软和厂商都将展示不同的新技术和产品，为人们提供更加有效的车上工作环境，同时监控车辆周围的路况保证安全。

　　沃尔沃：展示微软手环2和Win10智能手机、远程操控汽车的沃尔沃OnCall应用相结合的使用。哈曼：在哈曼信息娱乐系统中整合微软Office365，使得乘客在车上也可以使用Office功能。IAV：将Win10系统整合进前方汽车仪表盘，可以直接使用电脑、平板、手机中的Windows功能。

　　随着移动互联的普及，人们已经不满足于随身携带的移动设备，而寄希望于车辆也可以拥有与手机相同的计算速度和相同的功能。而在消费者的需求上，厂商们再熟悉不过。在这四家之前，微软的合作方已经包括了丰田、福特、观致和德尔福等公司。

　　分析：。车载互联技术潜力巨大。

　　3.从中重型车着手美国逐步渗透电动卡车

　　加州空气资源委员会（ARB）发布了其中型和重型电池电动卡车和客车技术评估草案，发现，电池电动汽车正在开始进入中型和重型汽车市场。总体而言，该评估发现，电池电动汽车正在开始进入中型和重型汽车市场，纯电动客车也越来越多地可以从各制造商买到，而且一些校车也可以买到，电池电动穿梭公交车也日益可用，中型纯电动公交车是作为另一种主要的运载工具。由于目前市场上通常使用的BEVs采用锂离子电池，根据该报告，8级重型卡车仍然存在显著的挑战。。

　　分析：。和中国类似。

　　4.大众不弃美国柴油车市场：新技术够清洁

　　1月8日消息，大众品牌CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）公开表示，虽然经历了柴油车排放造假事件，但该品牌不会放弃美国的柴油车市场，且指出伴随着排放技术的使用，柴油动力总成也很清洁，此外柴油车的续航里程也更长。

　　分析：。

　　5.福特所有2017款新车将搭载CarPlay/安卓Auto

　　1月6日消息，福特汽车宣布将为所有2017款车型搭载苹果CarPlay和AndroidAuto，使其与智能手机更为兼容，同时扩大其Sync3车载信息娱乐系统的应用。

　　分析：。

　　6.韩国大门已打开？2015汽车进口额首超百亿美元

　　据韩联社报道，2015年韩国市场汽车进口额已经超过100亿美元，这在该国面向海外品牌开放进口近三十年以来尚属首次。数据显示，去年1至11月，韩国市场乘用车进口量同比攀升了21.8%，非乘用车进口则同比下滑了18.8%，整体进口车为219,534辆，同比仍增长22.5%。2014年前三季度，韩国从欧洲进口汽车的总价值已经超出针对这一地区的出口值，成为24年来与欧洲汽车贸易的首次逆转。

　　分析：。

　　7.马尔乔内：任期内不再求收购不弃700万销量目标

　　据彭博社报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）CEO塞吉奥·马尔乔内（SergioMarchionne）近日表示，其在任内将不会再考虑进行大规模并购交易。FCA在汽车界寻求合并的传言已经持续了一年多，并在去年4月份达到高潮。当时曾有消息称FCA正在与通用汽车私下接洽，希望能够进行合并，但通用方面一直未予回应。

　　不过随着CEO马尔乔内将在2018年退休，其表示眼下的目标是提升FCA的竞争力以完成当初设立的颇具野心的目标，包括三年之内将新车交付量提升50%，在2018年达到700万辆。由于中国与巴西车市不景气，阿尔法·罗密欧以及玛莎拉蒂品牌的新车规划已经遭到推迟，发展的重心则放在迅速增长的Jeep品牌上。马尔乔内表示，FCA不需要其它伙伴的帮助便可达到其发展目标。

　　分析：。

　　8.美国司法部起诉大众或可罚900亿美元

　　据路透社1月4日报道，美国司法部当日对大众汽车公司提起民事诉讼，称后者违反《清洁空气法案》，在60万辆车中安装了用于作弊的排放控制系统。

　　根据司法部官方文件，本次对大众作出的罚金将高达数十亿美元。而据新华社援引司法部官员的说法，大众可被罚900亿美元，远远超过事件爆发之初的180亿美元。

　　诉状中称，大众公司至少有两次故意隐瞒了50万辆2.0升柴油车的排放超标情况，政府在调查2.0升排放超标的真相时受到了大众美国公司以及大众汽车的阻碍和误导。

　　分析：。大众此前已经承认其作弊行为，因此基本已经消除了在案件中自我辩护的可能

　　9.投资公司：丰田或回心转意产能不撤出澳洲

　　综合外电报道，日前比利时投资公司GuidoDumarey公开表示希望收购通用澳大利亚工厂，以保留霍顿品牌的生产，近日再次表示丰田也很有可能改变撤出澳大利亚的决定。丰田作出停产决定是由于当时汇率不太乐观，且另外两家都决定关厂。现在既然通用工厂有可能留存，那么丰田也有可能会重新考虑。”

　　分析：。

　　10.细分市场角逐激烈车型中期改款力度加大

　　过去车企对其车型进行中期改款时，只需要对尾灯或车轮等部位进行小改动，将主要变动留到每6至8年的大改。

　　车企对其车型的中期改款也愈发重视。加装了一些主动安全系统，并且对悬挂和娱乐系统进行了升级。我们投入了预期的3到4倍……竞争正在变得更加激烈。”

　　导致中期改款力度加大的因素包括如下几点：1、竞争，尤其是大众化的中型轿车和紧凑级SUV细分市场的竞争越来越激烈。没有进行改款的车型正在逐渐失去地位，需要靠提供更多的优惠折扣来支撑。

　　2、不断收紧的燃油经济性要求推动车企加快动力总成方面的提升；3、移动连接装置的加入使得信息娱乐系统的更新比一般性汽车产品都要快，例如复杂的软件的更新周期比悬挂以及排气系统所需要的都短。

　　分析：。

　　11.现代起亚下调2016销量目标或遇10年增长

　　1月5日消息，2015年现代起亚全球销量目标为820万辆，但并未完成，且现代汽车与起亚汽车公司预测2016年将遭遇10年以来的销量增长，因此将今年的目标下调至813万辆。

　　分析：。

　　12.奔驰研发EVA电动车平台将推2款轿车2款SUV

　　1月5日消息，奔驰已经开始研发其专用于电动车的全新平台，将基于此打造四款电动车，其中2款为轿车，2款为SUV车型。全新电动车平台名为EVA，是基于奔驰后驱的MRA平台发展而来。

　　分析：。

　　13.雷克萨斯4款新车搭载涡轮增压技术

　　据报道，雷克萨斯2015年在美国试水涡轮增压车型，在一年之后承认该技术是迎合市场之必需，将深入贯彻涡轮增压技术，推出多款带T车型。

　　2015年，丰田汽车开始在美国销售NX200t紧凑型跨界车，作为雷克萨斯品牌涡轮增压车型的探路之作。日系车原先在涡轮增压技术方面应用较少，然而随着美国等市场燃油经济性和排放法规的收紧，涡轮增压也成为日系车企应对之策的范畴。对典型的消费者提及‘涡轮增压’意味着你很‘潮’。

　　在2015年雷克萨斯NX系列推出NX200t之后，未来雷克萨斯另外三条产品线也都将相继在美国市场发布带涡轮增压的版本，即雷克萨斯IS、雷克萨斯GS和雷克萨斯RC，2016年开始上市销售。

　　雷克萨斯NX、IS、GS和RC四款涡轮增压车型将采用相同的基本动力配置，为2.0升四缸发动机，功率为173kW或177kW，扭矩349N·m。其中只有雷克萨斯NX为四驱与涡轮增压结合，另外三款轿车/轿跑则均为后驱。

　　在车型方面，名称也和雷克萨斯NX200t类似，定为雷克萨斯GS200t轿车和雷克萨斯RC200t轿跑。由于2.0T四缸版本引入，GS和RC车型将在六缸版本之外，增加价格更为低廉的车款。

　　分析：。

　　14.新宝马5系将衍生插混版

　　1月5日消息，宝马集团计划针对新一代5系推出两种插电式混合动力版本，分别为530e和540e，全新530e或将采用一台涡轮增压四缸汽油发动机和一台电动机组合，总功率输出可达280马力。

　　分析：。

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