汽车评价: 虽然的确有“垃圾”的电动车，但电动车肯定不是垃圾。毫无疑问，包括纯电动车、插电混动车在内的新能源车领域是汽车工业的下一站。而谁又是站台上的主角？有一点可以肯定：对成功的企业来说，技术、品牌和决心缺一不可。

　　全新 BMW 740Le插电式混合动力

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　　驱动系统由一代BMW TwinPower Turbo四缸汽油发动机和电动机组成，总功率326 马力。综合油耗2.4 升/100公里。此外，全新BMW 740Le xDrive 插电式混合动力的综合耗油为2.6 升/100公里。在插电式混合动力车型欧盟测试循环中，BMW 740Le 插电式混合动力的纯电动模式续航里程为42公里，BMW 740Le xDrive 插电式混合动力 为39 公里。

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　　全新BMW 7系插电式混合动力车型的eDrive与Carbon Core高强度碳纤维内核车身技术均来源于BMW i的科技。BMW 740Le 插电式混合动力和BMW 740Le xDrive 插电式混合动力还均可选配防眩目BMW智能激光大灯。

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　　在全新BMW 7系插电式混合动力车型上所使用的BMW TwinPower Turbo涡轮增压发动机功率为258马力，扭距400牛米。电动机功率113马力。电动机还能起到发电机的作用，根据所选择的混合动力工作模式，通过制动能量回收，或有效地提高发动机的负荷，为高压蓄电池充电。电动机集成在8挡Steptronic手自一体变速箱中，实现了纯电动行驶、提高动态行驶性能的电动推进加速以及制动能量的回收。

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　　发动机和电动机可以产生326马力的总功率以及500牛米扭矩。从静止加速到100公里/小时用时5.5秒。全新BMW 7系插电式混合动力车型在前排座椅中间的控制台上还标配驾驶体验控制系统。只需按下按钮，驾驶者可以激活突出动态行驶性能、舒适性或者燃油经济性的整车调校。而且ECO PRO、COMFORT和SPORT这三种模式所对应的调校参数比其在传统燃油动力车型上定义的更加清晰。

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　　这两款车型配备的锂离子高压蓄电池的总容量为9.2千瓦时，净容量为7.4千瓦时。它被放置在后排座椅下方，不仅节约空间，同时还是保证碰撞安全性的位置。因此，全新BMW 7系插电式混合动力车型的后备箱具有平整的表面，并拥有达420升的储物空间。

　　高压蓄电池可以通过普通家用插座、针对更大电流强度设计的BMW i Wallbox 充电墙盒，或者公共充电站上充电。家用插座四小时内充满，BMWi Wallbox充电墙盒三小时内充满。与此同时，BMW 360°电动的服务范围还包括即时充电TM（ChargeNowTM）服务，使用户可以方便地连接到合作的充电站，并结算每个月的电费。

　　BMW i3升级款

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　　通过提高锂离子蓄电池的能量密度，BMWi3升级款的高压蓄电池拥有 33千瓦时的储电量，电池储电量提升50%，而蓄电池尺寸保持不变。在实际使用中，即使在天气条件恶劣并且相应使用空调或者加热器的情况下，可以实现多200公里的续航里程。

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　　与普通版车型相比，这款由功率170马力的同步电机驱动的车型在行驶性能方面保持几乎不变。BMW i3升级款从静止加速至100公里/小时用时7.3秒，12.6千瓦时/100公里（新欧洲测试循环）的耗电量。

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　　BMW i3升级款也提供增程型版本。在行驶过程中，双缸发动机始终给蓄电池充电，实际使用中的续航里程可达330公里。

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随着 BMW i3升级款的上市，除了额外的配置选项之外，BMW i 还将为客户提供更为强大的家庭充电装置。

　　BMW i8质子红特别版

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　　i8质子红特别版是BMW i8车型系列特别车型的款，于今年7月起在BMW莱比锡工厂投产，并将限时发售。

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　　特别版车型车身漆面为充满激情和运动气息的质子红色，搭配磨砂灰金属漆。车门饰板和迎宾踏板上带有显著的质子红特别版标识。换挡杆盖板以及换挡杆由黑色陶瓷制成。座椅配备Spheric多孔型真皮，采用红色双搭接缝线，搭配墨灰色及红色，前排座椅头枕上绣有“i8”字样。车内有5处碳纤维内饰件、采用W型设计辐条的磨砂灰色20英寸铝合金轮毂以及亚光的铝合金轮毂。

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　　BMW i8已成为全球成功的插电式混合动力跑车，2015年全球销量为5456辆，超过市场上其他所有混合动力跑车的销量总和。

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