本文原创，作者带走忧伤的海

　　在文章的开头，大山说两句。这位驹粉暑假开始时，次走高速出远门，从北京前往葫芦岛（单趟500公里），送孩子回老家，详细见电驹的前期文章，由于文章太长，我们分了2期：《驹粉故事：北京到葫芦岛的惊险充电历程（上）》、《全程1007公里，北京EV200车主北京葫芦岛往返自驾日记》。

　　前两天，这位朋友参加了我们电驹的重要活动：有美女赛车手的试驾活动。他是计划为他父亲买一辆电动车。期间，聊到了他又回了一趟葫芦岛，这次的经历，与上一次差异较大。到底有什么差异，让我们来听听他的讲述。

　　1、旅程

　　7月的一个，我又开着我家小E去了趟兴城，主要任务是接在姥姥家过暑假的大女儿。回京后又应电驹兄的邀请，再次写一篇关于这次北京兴城长途电车行的文章，上次去兴城是本着试试看的态度进行尝试性的旅行的，各位看客们可能看得一连充了四次，充电辛苦些，这次出行不同了有了次的经验，心中还是比较有底的，于是决定不保守、按正常公里数跑。

　　只是有一点小情况，上次是请的假调的休，这次哪好意思再请假呢？只好把出发时间安排在下午。又正是周五，估计会遇到北京的晚高峰，哎没法子啊。

　　话不多说中午跟媳妇汇合去附近的快充点补电，结果我们把事情想简单了，当我们到了补电的停车场时，充电大军们充的和等的热火朝天，足足有七八辆有余，而仅仅四个快充桩又坏了一个，这是要闹哪样！？

　　在排队充电的同时给国电打了电话，一来是报修，二来给电网建议一下增加电桩的事。国电这边负责人倒也回复的快，告诉一号桩的配件正在采购，而增加桩的事还得研究。好吧慢慢研究吧，平时自己家有慢充桩，还真不知道过去家附近冷清的快充场如今拥挤不堪！不想多说，求了个师傅，说明情况，夹了塞，补了二十分钟电把续航补到180公里，我们急匆匆的出发(还是好人多啊感谢)。

　　2、北京大堵车，未满电仍开到玉田

　　的下午北京的交通是拥挤不堪，只能以龟速前进。我特别习惯开着手机的高德导航进行旅程，因为可以随时监控续航情况，可这时你会听到高德妹纸各种拥堵啊各种事故的报告，看着时间一分一秒的流逝，我猜行军了。但如何堵也不会影响我们回家的决心的，而电量嘛到香河服务区没有问题！！当然也有欣慰的事，服务站给换的新空压机非常给力，有时冷得只好调高两格。

　　终于离开北京进入京哈，一看，已经16点30了，得！！！弄了半天居然才出北京，这到家不得半夜去。也不多想，赶路要紧，到香河时看着续航还有110公里我还是按原计划，直接去玉田充电好了。

　　当然我可不是胡乱碰运气的，电量输出控制在20%，时速控制在90公里(空调全程开的)，在中间车道稳稳的开不要被周围的油车们干扰，听着高德妹纸距离报告，望着里程表上一点点的显示数据真心着急，真怕不够，但想着次高德与小e出色的表现，还是稳定情绪控制脚法。

　　当我进入到玉田服务区充电站时真是如释重负，续航剩下21公里电耗14度。

　　各位看官你是否能够感受到我当时激动心情呢？没满电都可以到玉田(昌平县城到玉田服务区170公里)，下次满电出发将会非常轻松愉快的事情。

　　在这里又遇到了玉田的敬业服务人员，他正在帮一位上海来的小e车主补电，对没错是上海的新能源车，在这里真心佩服啊，我这跑个北京到兴城往返觉得很不错的，看人家老爷子，千里走单骑，真牛！！

　　在玉田还遇到了两辆e5，一台黑色的和一台白色款的，外型真够吸引人的，真为北汽新能源汽车着急，再不努力可能北京市场难保啊………

　　还有一件事是要提醒各位小伙伴的，在高速服务区充电可不是插上枪、刷上卡、点了预充费用可以安然去服务区玩耍了。还需要看电流，不单单看初始时的充电电流，还要实时的检查充电电流情况，那岂不是不能好好的玩耍了？No no no别忘了咱们有远程监控啊，北汽新能源汽车可以在手机上安装云钥匙，如果像本人这样喜欢尝试新鲜，用了冷门机的(我用的win10手机)那得在微信上关注北汽的充电吧公众平台，上面也可以远程监控充电情况。吹着吹着我家小e有情况了，这明显是给我一个显示远程监控的机会啊，不说了，我还是去救我家小e去了。中间出现一次无电流情况，换了一次桩后恢复正常。在这里也感谢旁边的e5车主和玉田服务人员，大家也发现我没电流了，各种帮忙，真是好人多啊。(远程的这次有点急没截图，后面会有展示)

　　充完电忘了关充电盖，人家服务人员马上叫住了我，并帮忙盖好，瞧我这粗心的，还是人家玉田充电服务人员心细啊。告别了坚守岗位的玉田充电服务人员以及车友们，我们向本次的第二个补电点北戴河服务区出发，这也是到兴城的计划中一个补电点（大山提醒：走高速不是不可行，但是前提是一定要提前做好功课，并且保留预案），虽然后面还有一个山海关服务区，但是续航够，上次也试过桩，这次不耽误时间了。

　　3、夜行

　　天色渐晚，夜幕降临，媳妇与小儿子程儿已经睡熟，我却一点也不敢怠慢，伴着车子电机的电流声，我驾驶小e安稳行驶在京哈高速上，那感觉像儿时坐在火车上望着远方的景物，想象着某一棵树某一座山的故事。如今我成了开车的人，面对前方宽广的路，面对周围的车流，每一条路每一个人，都有着不同的故事吧。

　　19点57分我们驶入了北戴河服务区，平时热闹的停车场也略显冷清，至于充电站也更是安静了

　　这个时间的电是峰电2.25一度

　　充完这次电还有不到150公里到家了，还是多充点

　　看我家小儿子，客串了一把充电服务人员?微笑够标准不？

　　补电期间我们也进行体力补充模式，北戴河服务区的苞米味道不错，又吃了点自己带的点心。同时给家里报个平安。

　　20点50分，结束充电(其实可以再充点的，但已足够到家了，赶路要紧)。充了20度电，用了我48.35元钱，不愧是峰值电

　　结账走人，剩下的150公里的路其实我觉得比白天顺多了，车少情况也没那么复杂，只是有时个别大货会占道行驶，当然那大车一般是开一会回到慢车道去了，我车速也不快靠自己脚法‘人工’定速巡航保持100公里时速。电耗嘛由于夜间空调太冷开到小风温度三格四格，居然电耗降到13.6度电，这还真是本人京哈高速历史新低啊。

　　到了山海关收费站车终于多起来

　　深夜的京哈高速不再有白天的喧嚣，伴着我们的只有漆黑的夜幕以及大灯拨开岚雾的远方，我哼唱着一首老歌在这夏夜里赶路，去奔向家的方向。

　　终在22点30分，我们到达兴城，家人们孩子们都出来迎接，像是迎接归来的勇士。尤其是我的大女儿见到我们开心，先是抱住妈妈，之后又给我一个拥抱，多日不见女儿长大了(其实这次回来是接我女儿的)。

　　车上熟睡的小儿子迷糊的还没清楚是怎么回事，大哭起来，过了好一会才转涕为笑，认出了姐姐和哥哥还有姥姥姥爷，大姨二姨，哇小家伙可开心了，虽然是大半夜的，东屋西屋的玩个痛快，我是挺不住了开了车早早睡吧。

　　对了忘了提重点，到家时剩下40公里续航耗电13.6度(由于光顾着下车与闺女团聚，忘拍照)。

　　家里重新接了根6方的线做了个16安的插座，睡前插上充电宝充电，电流9a正常，睡觉。

　　4、北汽的表现

　　这一闭上眼睡到第二天七点多钟，起来看看充电情况，没法子这是村里的电工干的活了，哎已经尽力了……但是说好的空开呢？还有箱子……算了，这已经比上回好很多了，起码可以正常充电了嘛，现在已经183公里续航还不错，又摸了摸电线一点也不热，看来以后回兴城补电舒服啦。心里各种开心无以言表。

　　其实把小e开进院来也行的，不过怕麻烦在院外面充吧

　　可正想着以后回来没事再跑个滴滴啥的时候，突然充电停了，续航只到188公里，又反复插了三次也没有用处，屏幕上显示蓄电池故障，这不对吧，我有点蒙，由于当时着急没拍照，在网上找了张类似的图

　　我马上联系了4s店以及小博士，听说小博士被汽车之家禁言了，但是我那天貌似还是联系上了，4s店以及北汽反应都特快，首先是sk电池的工程师来电话，他在后台分析数据认为我的车没有毛病，只是电车充电自我保护，而至于为什么只充到188续航，sk工程师告诉我那应该是系统计算误差。等开一开再补电会自动矫正过来的。之后4s店的服务人员，以及北汽400客服人员在这里给我打了各种电话，询问我情况，还让我如果担心有空到服务站进行检查。在此我真的挺感动的，也为北汽新能源汽车售后400以及石景山4s店点个赞。

　　做一辆合格的值得大家信赖的新能源汽车不单单是技术方面过硬，还要有健全的售货后服务体质，这样一个新能源车企才能健康的长久的发展下去。

　　周六晚上家里要包饺子，开车去了次市场买菜，用了十公里续航，果然跟sk的工程师说的一样，那是电池保护，用了十公里后进行充电正常了。

　　看看我用充电吧微信平台远程监控情况

　　意外的充到205公里，估计又是误差吧，充满后远程上会记录车辆状态，如果跳枪是可以及时发现的

　　好了电补满了，第二天一早准备返程

　　5、病从口入

　　临行前的晚饭，家里给包了饺子，还蒸了螃蟹爬虾，真是吃个爽啊，当天夜里下了好大的雨，听说第二天也有中雨，还是早些睡了，第二天早点赶路。

　　夜里肚子突然不舒服去厕所，可怎么也找不到，好不容易找到了厕所，可发现原来是厕所的房子居然改成了小卖部，纳尼！！！这是什么情况！！我一急醒了，啊原来是个梦嘛。等等，貌似真是肚子痛啊………

　　凡事都有两面性的，吃爽了，胃可不这么想，又是三鲜馅又是酸菜馅饺子的还有海鲜啥的，胃不干了。拧着痛啊，赶紧上厕所了，这可不是梦了，一趟两趟三趟………，哎好汉架不住三泡希，我现在是浑身没劲脚底发软。天也亮了，看这天还真有些要下雨的意思，催着孩子们和媳妇准备好动身了。

　　（未完，待续）

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　　“电驹”是中国青年报汽车周刊原资深记者马连华发起，一群汽车记者、工程师、新能源车粉丝共同打造的新能源车公众号，有多位新能源车专家担任顾问。专注新能源车产品解析、充电策略、圈子交流、行业咨询、政策解读等，为消费者、投资者、车企及相关业务方提供专业及时的信息服务。

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　　马连华，中国青年报汽车周刊原资深记者，儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年，曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年，曾组建燕郊业主武术队，对抗黑物业，维护业主权益。座右铭：穷则独善其身，达则兼济天下。

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