经过了一周的沉淀，新能源汽车市场都发生了哪些大事呢？“E车汇”在每周日推出《一周E车评》的栏目，为您总结这一周来新能源汽车圈有哪些重要资讯，并以简短的文字作点评。让您花少的时间，快速get新能源汽车的“成长日记”！欢迎大家长期关注我们，并对我们的栏目提出建议！

　　新能源汽车首次进军CCPC

　　9月18日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车摩托车运动管理中心及克拉玛依政府联合主办的2016中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）克拉玛依站决赛圆满落幕。而这场比赛中亮眼的，当属首次加入到大赛中的新能源汽车组竞技。

　　在纯电动组别中，北汽新能源EU260获得了操控稳定性、制动性、涉水挑战这三个单项的称号，在克拉玛依分赛段终以531.17分夺得了纯电动组的综合。

　　快评：新能源的市场前景相对于传统动力汽车来说还是很有优势的，毕竟大势所趋，本次新能源汽车参赛也是对产品性能的极大信任。

　　国内首起特斯拉自动驾驶命案被告上法庭

　　近日，据CCTV13频道《法治在线》报道，今年1月份在京港澳高速公路发生了一起因特斯拉Model S追尾了停靠在路边的道路清扫车，而导致驾驶员当场死亡的事故。报道中提到，在事故之后的调查过程中，驾驶员的父亲猜测，事故发生时Model S很可能Autopilot处于开启的状态。

　　据了解，驾驶员的父亲已经以“诱导用户”为名起诉特斯拉中国销售公司，认为其在营销和推广中夸大了Autopilot的功能。北京朝阳区人民法院已经受理此案， 据称将于近日开庭。如果证实当时车辆确实处于Autopilot状态，因为其发生时间早于美国佛罗里达州的致死事故，那么这起事故将会是特斯拉 Autopilot在全球范围内的首例致死事故。

　　快评：据说特斯拉已经推出升级包，只要驾驶者离开方向盘超过一分钟车内发生警报。特斯拉也算是承认其自动驾驶技术有待提升，只是在自动驾驶技术不成熟的时候，是强制驾驶者升级安装。

　　美国新政策：自动驾驶将合法化

　　自从辆自动驾驶车辆上路以来，大家都在质疑其合法化的时候，9月20日，美国联邦政府将发布新《联邦自动化汽车政策》，将自动驾驶纳入到联邦法律框架内。

　　这一声明无疑是积极的信号，然而，尽管官方已经认可了自动驾驶技术，但他们必须平衡好公众安全与 Tesla、Google、Uber 这些大公司的经济利益。

　　快评：今年起，因自动驾驶所造成的重大交通事故不断，在某电动品牌身处质疑时，政府出台政策政策。看来，自动驾驶只是现阶段技术不够成熟，但一定是未来出行的趋势。

　　长城华冠摘取电动乘用车第三块“牌照”

　　9月20日，继北汽新能源和长江汽车之后，北京长城华冠汽车科技股份有限公司（以下简称“长城华冠”）旗下的前途汽车已经拿到第三张新能源汽车生产资质牌照的消息不胫而走。

　　在继北汽新能源和五龙电动旗下的长江EV之后，长城华冠及其旗下的前途汽车也终于看到了前方不远处的终点线。如果一切顺利，预计第三张纯电动乘用车生产资质将会以类似于《北京长城华冠汽车科技股份有限公司年产5万辆新能源乘用车建设项目核准的批复》 的形式在国庆节前后正式出炉。

　　快评：未来，没抢到生产资质的企业该如何发展？或与传统车企合作，或在海外建厂等等，总之路走总是要走的，只不过可能得绕会儿道。

积分新政倒逼新能源车发展

　　9月22日，工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》），对在中国境内销售乘用车的企业的平均燃料消耗量和新能源乘用车生产情况进行管理。

　　《意见稿》提到，2016和2017年度，对新能源汽车积分比例不做考核；2018至2020年，新能源汽车积分比例要求分别为 8%、10%、12%。2020年以后的比例要求另行制定。此外，第二十一条提出，新能源乘用车车型分值根据新能源汽车产品的纯电动续驶里程等技术指标确定，如下表：

　　快评：实施积分政策，车企积分比例未达到要求的将产生负积分，而负积分必须通过购买正积分进行抵偿。新能源汽车再经历“骗补” “退坡补贴”以及“”碳配额后，终于敲定了一个适合未来新能源发展的政策。

　　法拉第与LG化学签下24亿美元电池订单

　　据外媒Electrek报道，法拉第未来公司（Faraday Future）与韩国LG化学签下了电动汽车电池供应协议。该交易价值24.2亿美元。假如每千瓦时电池价值145美元，该订单约能满足数十万辆汽车的电池需求。

　　据韩国先驱报报道，由法拉第未来签订的电池大单是为了供应乐视LeSee超级汽车的。从单据的规模来看，如果这些电池并非全部用于乐视汽车，在中国该公司将会实现更大的产量目标。

　　快评：这，小编看不明白了，搭载韩系电池的乐视超级汽车，将以何种战略开拓中国市场呢？难道不久的将来，韩系电池将进入中国？

　　江淮iEV6S换装国产电池

　　据悉，江淮新款iEV6S将会搭载来自华霆动力的锂电池，而之前江淮iEV6S则搭载三星品牌的18650锂电池。此前，江淮曾与华霆联合成立合资公司研发生产新能源车所使用的锂电池。

　　根据黏贴在车辆前挡风玻璃的车辆信息可知，江淮新款iEV6S搭载了来自华霆品牌的锂电池组，其电池容量预计和之前采用的三星锂电池一致，为33kWh。 根据的新能源车型补贴政策，未来针对新能源车型的补贴将主要用于补贴电池生产厂商，此次江淮推出搭载“自家”生产的电池，也是为应对未来 的新能源补贴新政。

　　快评：据江淮iEV6S在北京车展上市已时隔半年，为适应新政策而更换国产电池的iEV6S是否还能为江淮带来销量呢？

　　北汽新能源EX200停产

　　据可靠消息，北汽EX200将于9月22日开始暂时停产，因为/地方将暂停发放补贴，而原因与同样遭遇电池问题的江淮iEV6S车型一样，北汽EX200采用了韩系电池。

　　但据悉，北汽EX200将在迟下月底换装国产电池组重新上市销售，届时，新车很有可能将会以“EX260”命名，新车将使用和北汽EU260同样的动力电池组，续航里程也将提升到260公里。

　　快评：既然不允许韩系电池进目录一定有其道理，为产品负责也为消费者负责，安装符合标准的电池是一家车企应尽的义务。

　　兰博基尼发布纯电动车计划

　　近日，有消息称，兰博基尼宣布了其全新的超跑车型研发计划，而这款全新的超跑车型将会是一款纯电动的超跑车型。而这一消息已经被海外媒体证实，兰博基尼确实正在研发一款全新的纯电动超跑车型，而这款车型的命名将会被定名为Vitola。

　　根据海外媒体透漏的消息称，兰博基尼的这款纯电动超跑车型将会采用J1车体结构，这款纯电动超跑车型配备快速充电技术。在性能方面，Vitola的百公里加速时间将会在2.5秒左右，时速可达300公里每小时，它的输出动力应该在900马力左右。

　　快评：电动车已经打入超跑领域，法拉利，保时捷，迈凯伦以及讴歌等都争相推出概念车型。相信，随着高端品牌的加入，未来的纯电动车一定会破解被现阶段所诟病的操控、性能差等缺点。