点击上方 “公众号”可以订阅哦！ 前 几天刷爆朋友圈的新能源“骗补”事件目前已有进展，工信部正式出手，这些企业或将面临吊销生产资质的严厉处罚！

　　“ 及地方动用大量财力鼓励和推广新能源汽车，正成为一些人垂涎的蛋糕。

　　部分电动车厂和租赁运营公司，以循环使用电池组装配整车方式，以少充多，骗取政府对新能源汽车的大量补贴。

　　以上来自主流媒体报道，据推测，至少有10个亿落入了“骗补”企业囊中。

　　很好很强大，那是十个亿啊！到底是怎样的骗术才能撑起如此庞大的数字？

　　1自产自销

　　车企业全资或参股汽车租赁公司，通过“自产自销”的方式，拿到和地方对电动车的补贴。

　　租赁公司购买的车辆并没有投入运营，但是这些车辆在上牌之后，补贴已经到手。在两类细分行业，一类是用于共享、租赁的乘用车，一类是用于城市物流的运营类车辆，都有骗补的情况发生。

　　2组装电动车

　　这种方法由一家汽车租赁运营公司主导，一边采购整车企业，一边与电池企业合作，通过“多采购整车，少采购电池”的方式，从中获取补贴。

　　有些车辆运营公司，一手牵着产销规模甚小的电动车生产企业，一手与动力电池生产企业合作，通过将两类公司的产品捏合在一起组成电动车，获得政府补贴，很多车辆“空有牌照”，并没有真正上路运营。

　　3电池“通用”在暗箱操作的环节中，车辆的电池成为“骗补”的关键载体。

　　在电动车上，电池序列号与车架号不存在一对一的关联性，因此一组电池可以放在多个车上使用，以获得多次补贴。

　　据推算，车身与电池的比例达到10：6，整车企业可以保本。

　　这也意味着每10辆电动车采购约合6辆车的电池组后，这样销售可以保本不赔，而剩下4组电池的价钱，可以成为“空手套白狼”后的获利。

　　4做空电池箱

　　现在行业内，还有一种流行的‘玩法’，是为了保证车辆的电池续航里程等参数达标，上报财政部门申请补贴的车型多要注明安装多个电池箱，但是实际购买的车辆电池箱则大打折扣，连三分之一都不到。

　　而根据2015年12月财政部发布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元。

　　少了多少电池箱少了多少电池容量，这个差价一算下来也不菲。

　　5通勤车、物流车从技术层面讲，由于电池需要多次拆卸，相对于插电充电模式的电动车，换电车型更便于操作，因此更多用来‘骗补’的车辆都是换电式车型，而此类车辆大多为运营车辆，比如通勤车、物流车等。

　　猴年分割线，激浊扬清。

　　劣币驱逐良币，新能源“骗补”企业的存在，扰乱了市场秩序和政策，让真正做新能源汽车的企业饱受其苦。

　　看完了不靠谱企业的“骗术”，也需要为真正做事的企业正名。

　　新能源汽车到底是什么？真正做在新能源的车企有哪些？他们现在都有哪些成功的产品？新能源基本类别也别看概念了，说说主要类别吧：

　　纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车等。

　　燃料电池汽车目前国内没有产品，但是购买进口车型可以享受财政补贴。

　　纯电动汽车完全采用可反复充电的动力锂电池驱动的汽车，包括乘用车和商用车。

　　主要由这几家车企生产：

　　比亚迪、北汽新能源、江淮、奇瑞、东风日产、众泰、知豆等。还包括进口的特斯拉和宝马车型。

　　目前，比亚迪是国内新能源汽车的领军企业。

　　在纯电动汽车方面，比亚迪推出的产品有续航里程达400公里的e6；

　　续航里程300公里的腾势轿车；

　　续航里程250公里的电动大巴K9；

　　还有纯电动清扫车。

　　北汽新能源推出的系列纯电动汽车续航里程从150公里到260公里。

　　江淮、奇瑞、东风日产、众泰、知豆等国内汽车厂家都推出了自己研发的纯电动汽车。

　　国内在售的进口纯电动汽车主要有特斯拉和宝马i3。

特斯拉

宝马i3

　　另外，宝马i3还可以加装一个小型燃油发电机，成了增程式电动汽车。

　　插电式混合动力汽车

　　指一辆车上搭载了两套驱动程序，一套是纯电动驱动程序，一套是有点混合动力驱动程序。

　　主要由这两家车企生产：

　　比亚迪、上汽荣威。还包括进口的保时捷和宝马车型。

　　目前国内在售的国产插电式混合动力乘用车主要有比亚迪秦和比亚迪唐；

　　以及上汽荣威550。

　　国内销售的插电式混合动力汽车还包括一些进口汽车，有宝马i8；

　　保时捷 Panamera S E-Hybrid。

　　增程式电动汽车在纯电驱动系统外，增加了一个燃油发动机带动发电机，当电力用完后，启动发动机发电补充电力，以提高续航里程。

　　包括有雪佛兰、广汽传祺、宝马车企的相关车型。

　　雪佛兰沃蓝达是现阶段成功的一款增程式电动汽车，充满电可以行驶80公里，电力耗尽后燃油发动机发电可以继续行驶450公里。

　　目前国内企业只有广汽集团研发从一款传祺GA5增程式电动汽车。

　　进口的宝马i3有一种增程版，充满电加满油续航里程可以比纯电动版提高一倍，达到320公里。

　　编辑：刘佳佳

　　·END·

　　阅车

　　我们致力于提供

　　新鲜的汽车资讯

　　独到的汽车评论

　　好玩的汽车活动

　　微信号：xjbyueche

　　成为“阅车”微信听众

　　方式一：长按二维码识别添加关注

　　方式二：微信搜索微信号“xjbyueche”

　　方式三：查找公众号：“阅车”