近一段时间北汽、江淮等厂商估计开心不起来了，为啥？因为在工信部此前发布的四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，日本和韩国的电池企业无一入选。尤其是韩国三星、LG牌子的锂电池，一大部分自主品牌的新能源车都采用的这些牌子。对于这些车型来说，一旦电池被拒之目录外，补贴也妥妥成了流水落花。要知道，在目前的大环境下，失去补贴是失去了的市场竞争优势，还未上市已经输在了起跑线。

　　另一方面，假若失去中国市场，对韩国电子产业来说也无疑是重创，这时候，三星再也按耐不住了。之前盛传的入股比亚迪也终于在近日尘埃落定。比亚迪21日晚公告，公司完成以57.40元/股非公开发行2.52亿股，募集资金总额144.73亿元（含发行费用）。其中，上海三星半导体有限公司认购5226万股，合计30亿元，将持有公司此次非公开发行完成后股本总额的1.92%。

　　本身在电池战略上，这两家企业走的是不一样的路线，比亚迪目前主推的是磷酸铁锂电池，三星是三元锂电池，看似竞争，但实则也可以互相推进。三星要的很简单，既要留住中国市场的这块儿大蛋糕，也看好了未来比亚迪的发展空间。而比亚迪一方面可以通过三星的加入继续吸引更大的国际资本，另一方面在电池发展已经成本把控上都可以吸收三星的先进技术及经验。

　　本以为这件事已经是近段时间的头条王，不成想，比亚迪这次的150亿非公开发行实则还暗藏更大的玄机。

　　根据本次发布的公告，此次共计有6家投资者获配股票，除了引人注目的三星之外，国投先进制造产业投资基金（有限合伙）获配约2613万股比亚迪股票，获配金额约15亿元。

　　那么问题来了，国投先进制造产业投资基金是个啥？

　　先进制造产业投资基金成立大会于2016年6月8日在国投举行，该基金由国务院批准，发改委、财政部、工业和信息化部牵头发起，联合开发投资公司、中国工商银行等其他投资主体共同出资设立。

　　先进制造产业投资基金以中央财政资金为引导，吸引社会资本投入，通过市场化运作和灵活多样的投资方式，重点投资先进制造业、传统产业升级和产业布局的重大项目，加快培育高端制造业，促进传统制造业优化升级。

　　俗话说，背靠大树好乘凉，这样一支背景基金的注入充分展现了国字头大哥们对于比亚迪的信心。

　　先进制造产业投资基金采用有限合伙制，按照市场化原则独立运作。基金首期规模200亿元，其中，中央财政出资60亿元。不出意外的话，比亚迪应该是首家获投资的企业。工业和信息化部副部长辛国斌强调，先进制造业是我国制造业转型升级的主要方向，是制造强国建设的重中之重。比亚迪在新能源产业的不断发展完全符合了“先进制造业”、“传统产业升级”以及“产业布局”的三大标签。

　　2015年，比亚迪收入约人民币800亿人民币，同比增长37.48%，净利润28.2亿人民币, 同比增长551.3%。根据中国乘联会的数据，比亚迪2015年新能源乘用车销量达到61,722辆（全球市场占有率约11%），2016年上半年，比亚迪新能源乘用车销量超过4.4万台，占据中国市场36.7%的市场份额。在公共交通领域，比亚迪新能源巴士和e6获得英国、荷兰、比利时、马来西亚、美国、哥伦比亚等多个和地区的订单，足迹已经遍布全球6大洲200个城市。大小奖项不胜枚举。软、硬实力都足以成为中国战略型新兴产业的翘楚。

　　王传福曾多次在公开场合表示，比亚迪力争在2017年年底进入全球500强。如今国际资本的注入、政府的重视、自身技术的发展，这三大神器加身，看来离兑现王传福的豪言确实不远了。