汽车无论什么品牌什么价位都会在使用中出现一些故障，正是因为这些故障才让汽车的技术飞速前进，而且每次尝试新鲜技术的同时也是在挖掘汽车本身存在的一些潜在故障，只有这样才能不断的提升汽车的品质，这也是为什么那些有历史的品牌车故障少的原因。

　　1. 请问马自达CX-5能加配无钥匙进入吗？与原装的有差别吗？大概多少钱？

　　大师：这个系统是可以加装的，但跟原装系统肯定有差距价格一般在1500-3000左右，原装是直接用车身电脑控制，加装是另外在单独的加装控制模块。

　　2.请问我的马自达6缸压够，缸壁也没有剌，但是车还是烧机油，如果大修需要换什么？

　　大师：你好，根据你的描述，只有更换活塞环和气门油封可以了，再是拆解的时候必须更换的东西，比如发动机前后油封，密封垫等相当于一个大修包，工时费在800元左右，需要抬发动机解体一般在2000元左右。

　　3.我的马自达昂克赛拉2.0L，近启动车子怠速时有时候会自己一抖一抖的，怎么回事（还在质保期内）？

　　大师：根据您所说的情况很有可能是点火线圈的问题，因为这款车点火线圈是通病，建议更换点火线圈 看一下点火线圈。既然你的车子还在质保期内去4s店检查，若是点火线圈问题还能申请索赔。

　　4.马自达6 跑了10万公里，近过不平坦道路车前部会出现噔噔的响声，特别是行驶在连续的不平坦路上，平坦道路正常。上升降机也检查了各个胶套，球头是否有空旷，都没问题，车子有向左跑偏的现象。又检查左侧车头方向机拉杆使劲拽有响声，右侧没响声。请问是什么原因？直臂、摆臂都检查了没问题。

　　大师：根据你的描述，既然球头和胶套没有松旷，且方向机内拉杆松旷，很可能是内拉杆损坏，导致方向不正。建议您可以先更换内拉杆，再检查上下悬挂是否存在变形的情况。

　　5.我11年的马自达6，电瓶到现在已经换了三个，换次我还想可能是我平时不注意熄火没有关电，但第二次我比较注意了，结果开了一年左右电瓶又不行了，测试了发电机电压冷车14V跑热后电压变成13.5V以下，如果开空调甚至会到12.8V——9V，查了资料有的说发电机调节器坏了不稳定需要换，有的说直接换发电机！还有的说正常！请问大师到底该怎么办？换发电机又贵，感觉不划算。

　　大师：正常发电机的发电量是在13.8伏到14.5伏之间，发电机发电量不够有可能发电机里面的碳刷磨损严重，还有可能是里面的调节器坏了、二极管拖焊或被击穿导致发电量不够，不更换发动机的话，把发电机拿到专门修理汽车发电机的地方修理，修理后再测电压、测放电量。

　　6.马自达2起动时响声严重但过几秒好了？

　　大师：根据你的描述，这很可能是启动机齿轮和发动机曲轴齿轮有磨损现象，启动时候啮合不好，建议尽快修理，否则越来越严重，终导致无法启动，一般曲轴飞轮损坏几率比较大是否更换看情况，的情况是将飞轮换个面继续使用。

　　7.马自达323 清洗完节气门后怎么匹配？

　　大师：你好一般断电能匹配成功，拆卸蓄电池负极60秒再装上去可以，若还不能成功匹配你让发动机水温正常之后将大灯开启，且将变速器挂在d挡的位置，让其在怠速情况下运转一两分钟（绝招已出，坐等效果）。

　　8.06年的马自达6提速很慢怎么解决，而且在行驶中不开空调，空调出风口有热气出来，感觉还有水似得老师傅们帮帮忙。

　　大师：发动机提速慢，需要清洗节气门和喷油嘴清洗油路系统，检查一下你的火花塞间隙过大，点火线圈长时间使用老化造成的点火能量过弱。行驶过程中打开了外循环，所以会有热风吹进来，打开内循环可以解决这个问题。

　　9.我一辆长安马自达三1.6手动挡2009年9月的车，跑了6万公里近突然发现换挡2到4档时，加速时车里不知道那里传来这种“滋滋声”“嘶嘶声”，声音不算大等转速到2千转以后这嘶嘶声没有了，这是什么情况，以前没有过奇怪了……

　　大师：根据描述应该是传动皮带或者某个皮带轮发出的声音！具体，建议您到附近的维修站检查一下是不是皮带的问题。

　　10.马自达3 挂了倒车档后打方向有声响，好像是摩擦声 ？

　　大师：这中情况需要全面检查底盘部件，重要检查转向机拉杆球头是否松动、检查平衡拉杆球头、下摆臂球头、减震器顶胶、减震器机心、四方架螺丝等部件是否松动，如有松动紧固或更换可以解决问题。

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