这只北极熊养在广州市正佳广场的海洋馆里，被许多网友称为世上“悲伤的北极熊”。——新华社

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　　新华社近日报道了一篇新闻，题为《世上‘悲伤北极熊’，高温酷暑你在商场还好吗？》。从题目便不难猜测，这只养在商场里的北极熊，面临着狭小的空间与炎热的环境的双重夹击，实在令人感到忧心。

　　因为真的，广州实在是太热了好嘛！身在广州的鹿小妹已经热成了狗，更何况这全身是毛，还没有wifi冰块西瓜的北极熊。另外，可以感受一下在武汉动物园的熊猫生活。

　　没有对比没有伤害

　　哎，鹿小妹与这只北极熊同病相怜，试问谁不是在一个狭小的空间里打份工呢？好不容易中午顶着大太阳吃个饭，一个不小心碰到了街边停着的汽车，那种滋味！

　　请问是要汽车烤鹿肉吗？

　　这样想想，鹿小妹至少还有空调吹，但汽车只能暴晒，它们所面临的环境威胁压力还真是大，要是一个不小心进化成汽车人，一定很生气……（我的脑洞好像又大了~）

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　　除了暴晒，汽车害怕的还有涉水。譬如说前段日子湖北和北京等多地都有大暴雨，鹿小妹除了担心人生安全外，还颇为担心家乡那一批刚引进的新能源公交车。

　　电动车涉水真的没问题吗？

　　好在电动车涉水也是有设计标准的，在国标与地方相关标准的规定下，应该是没有太大问题的吧（我怎么知道他们有没有认真造车？）。问题是，现在突然想要造电动车的车企太多了，他们真的能够专心造车吗？

　　这让我想起了特斯拉之前的自动驾驶事故。鹿小妹相信传统车企在自动驾驶方面也有所建树，但没有谁敢轻易地将此作为噱头卖。马斯克倒好，将事故的原因撇得干干净净。

　　另外，鹿小妹对于新能源汽车，尤其是电动汽车，有一份深深的担忧。中国发展这么多年，也不见得好好回收过电池，等电动车超级普及，废旧电池打算怎么破？

　　千万别说哪里被污染治理哪里，环境工程的学生们忙着呢，单是降解土壤农药残留，够他们辛苦的。

　　所以，这些锅，到难道还是要新能源汽车自己背吗？（好惨！）

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　　鹿小妹是大力支持新能源车发展的，与此同时，又难免为传统燃油车感到悲哀。根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定，实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公 里和5.0升/100公里的目标。

　　别说2015年了，2016年都过去了一半，据工信部统计共计31家汽车企业未达标。

　　何必说国内，在外有大众“排放门”和三菱“油耗作假”足以为例，整个国际的车企都很难将平均油耗消耗量做到标准。且不论是车企没有尽力还是标准制定太苛刻，传统燃油车的压力已经日渐加大，终有难免消亡。

　　但你能说这是传统燃油车自己的错么？（传统燃油车：我知道出来混迟早是要还的，马车们等等我！）

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　　当初“钓鱼岛事件”，日系车被欺负，现在“南海事件”，美系车市场紧张。鹿小妹不得不为各位日系车和美系车叫一声冤：这都关我什么事，我只想好好找个主人回家啊！

　　鹿小妹曾经在知乎上看过一个精彩回答，问题是汽车会有感情吗？

　　@往无：有。比如大众的汽车。在面对严格考试的时候会作弊，性格很鸡贼。在面对信息不对等的消费者会忽悠，性格很乖张。在面对修车能力不足的车主的时候会思考人生，性格很叛逆。

　　在捅了大篓子搞了大新闻之后发现自己还跑不过香港记者，于是改头换面不敢再去打奥拓，跑到另一个市场叫爸爸，标准的富二代渣男性格，专门捡软柿子捏。

　　我只是随便说说，舆论上出了偏差不关我事。

　　所以，身为背锅侠的汽车是不是比那只北极熊来得忧伤？

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