电动君真的要给大家讲一个古老的神话（也不太算神话吧）故事，从前，有个孩子名字叫Ma liang。父亲母亲早逝，靠打柴、割草过日子。他从小喜欢学画，可是，他连一支笔也没有啊！某个晚上，躺在窑洞里，因为整天地干活、学画，已经很疲倦，一躺下来，迷迷糊糊地睡着了。不知道什么时候，窑洞里亮起了一阵五彩的光芒，来了个白胡子的老人，把一支笔送给他：“这是一支神笔，要好好用它！”于是他见谁家没有犁耙，他给他画犁耙；谁家没有耕牛，他给他画耕牛；谁家没有水车，他给他画水车；谁家没有石磨，他给他画石磨……（真的没有骗你们，我确实讲了，冒着被主编吊打的风险讲完了）说到这里，电动君不禁在想，要是我想要什么，拿一支笔画出来有了该多好啊！

　　本田发布3D打印电动汽车

　　没错，现在电动君的这个梦想差不多可以实现了。现如今有一种技术叫做3D打印技术，估计能够和马良的神笔拼个不分伯仲吧。据电动君了解，近日本田汽车公司发布并展示了其3D打印电动汽车。该款3D打印电动汽车是由本田和日本技术公司Kabuku合作生产完成。截止到目前，该车仍未命名。

　　这款3D打印的电动汽车在构造、尺寸大小方面该车和雷诺Twizy纯电动车相仿。然而其不同之处在于，本田该款3D打印电池汽车后座部分用做货物放置空间，前面只剩下一个驾驶车位。

　　可量产

　　该车使用了轻量化的车身框架以减轻车身重量，大部分的车身制造依靠3D打印完成。本田和Kabuku公司声称3D打印的过程可以降低生产成本以及制造时间，同时两家公司表示该车十分适合量产。

　　多用途

　　该车形体紧凑，微型厢式车的设置可以看出该车为在地导游而设计，然而本田和Kabuku公司未提供该车的里程距离。本田和Kabuku公司同时也表示车辆的用途可以实现多变，因为车辆的设计快速完成定制，由于拥有3D打印技术，车辆需要替换的部件也可以迅速生产完成。

　　说到快速修补3D打印电动汽车，不得不提在2014年于美国芝加哥举行的IMTS(International Manufacturing Technology Show)国际制造技术展览会上发生的一件有趣的事情。

　　44小时搞定3D打印电动汽车

　　在本次展览会上号称世界上辆3D打印电动汽车“Strati”(斯特拉蒂)这么在与会者们的亲眼见证下诞生了。更醉人的是，从打印Strati零部件到组装成整车，仅用时44个小时。

　　Strati整车一体成型，由3D打印机制造，共有212层碳纤维增强热塑性塑料(CFRTP，亦称碳纤维增强热塑性树脂，Carbon Fiber Reinforced Thermoplastic Plastics)。

　　辛辛那提公司负责提供制造Strati使用的大幅面增材制造3D打印机，其能够打印3英尺×5英尺×10英尺(约合90厘米×152厘米×305厘米)的零部件。公司CEO安德鲁·贾米森表示：“大幅面增材制造3D打印机可用于实际生产，碳纤维增强ABS塑料的熔融沉积速度可达到每小时40磅(约合18公斤)。”

　　其实，Strati全车只有40个零部件。除了动力传动系统、悬架、电池、轮胎、车轮、线路、电动马达和挡风玻璃外(大部分来自一辆雷诺Twizy或者采用传统制造技术制造)，包括底盘、仪表板、座椅和车身在内的余下部件均由3D打印机打印，所用材料为碳纤维增强热塑性塑料。

　　辆3D打印电动汽车

　　不过电动君要在这里纠正一下，“Strati”号称世界辆3D打印电动汽车，注意是号称。那么，真正的辆到底是何方神圣呢？也许有人知道，没错，那是于去年声名全球的Urbee 2。这是一辆由设计公司KOR Ecologic、直接数字制造商RedEye On Demand以及3D打印制造商Stratsys合作打造的高燃油效率混合动力车。Urbee 2包含超过50个3D打印组件，制造用时2500个小时。

　　《电动汽车时代》点评

　　对于这么先进的黑科技，我也是没什么敢乱说的了。不知道3D打印的电动汽车安全性如何，待电动君查阅百科全书后，再来给大家解读下其安全系数，敬请期待后续……