导语

　　以比亚迪、上汽为代表的插电混动，以北汽、江淮为代表的纯电动，以奇瑞、众泰为代表的低速电动）已然强势占领电动汽车时代，显而易见的是比亚迪在纯电动领域已经展开攻势（代表车型：e5、秦EV），而北汽的纯电动优势已经面临挑战。

　　乘联会数据显示：16年前三季度新能源乘用车销量21万台，同比增长122%，增幅较大。其中纯电动车销量达14.5万台，增长170%；插电混动达6.5万台，增长60%。

　　分车型方面，纯电动车型主要表现在小型车和紧凑型车，北汽EV系列，比亚迪e6、北汽EU系列表现突出，均突出1万台；插电混动方面，比亚迪唐突破2.6万台,遥遥领先。

　　我们来看看这几款热门的电动车，都有些什么本事。如果你正好有心想买一辆“玩玩”，哪款能吸引你呢？

　　比亚迪唐

　　比亚迪有多火？不仅在杭州、上海街头随处可见，西安的出租车已然也变成比亚迪的天下。

　　唐在今年前7个月月均3000台+的表现还是不错的，终完成了26788台的销量，同比增幅达377%。除了荣膺前三季度销量，同时也是插混车型的销量。

　　这么火也是有缘由的。作为一款插混型电动车，唐在混合动力模式下，三个"引擎"同时发力，可迸发出371Kw的功率和720N·m的峰值扭矩。传动系统，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。

　　据官方表示，比亚迪唐0-100km/h的加速时间仅需4.9秒，时速180公里/时。另外，百公里油耗仅为2升，纯电续驶里程可达60公里，日常代步完全可以实现0油耗。此外，极速版将拥有更强大的性能表现，其0-100km/h加速时间更是仅需4.5秒，纯电续驶里程可达80公里。

　　北汽EV系列

　　有国民电动车之称的纯电动入门级车型车型EV160轻快版一经亮相便赢得了业内的广泛关注。通过电池、电控、电机三大标志性核心技术的整体优化，EV160轻快版电池蓄电量为25.6度，综合工况下续航里程超过160公里，经济时速下，续航里程可达到200公里，电池循环寿命≥2000次。永磁同步电机，功率53千瓦，在0-50km/h加速时间仅为5.3秒，车速为125km/h，这一点跟比亚迪唐比起来，算是一大优势。

　　EV系列作为主力，一直是北汽新能源销量的主要贡献车型，凭借北京地区的地缘优势及消费者对其产品的认可，前三季度的销量表现也是稳中有升，在淡季的6月也有1265台，在旺季的9月完成了2659台的业绩，以15477台的总量完成了前三季度的收官，同比增幅达49%。

　　荣威e550

　　荣威e550对EDU智能电驱动单元进行优化升级后，其纯电续航里程达到60公里，综合续航里程长达600km，可实现跨城出行。同时配以国内Green-motion高效能三核混动引擎组，荣威e550实现了百公里1.6L的超低油耗，更可提供147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩输出。

　　荣威e550虽然在季度销量有限，但是随着4月份上海新政的出台，e550可谓借足了政策的东风，在6月份更是达成了2329台的好成绩，虽然8、9月份又处于下滑态势，但是终前三季度还是完成了13073台的业绩，同比增幅73%，值得一提的是同门e950已经上量，e550可以暂时退居二线了