2月24日，本田社长八乡隆弘在东京举行记者会，并表示，为应对日益严格的全球排放法规，公司计划在2030年前将新能源产品销量占比提升至三分之二，而目前这一数字仅为5%。

　　本田表示，在未来15年内，公司将进一步加强电动化技术的研发，把业务重心由传统燃油车转向油电混合动力车、插电式混动车、燃料电池车以及纯电动汽车等新能源产品。而插电式混合动力技术将是本田未来电动化技术开发的核心。

　　本田社长八乡隆弘

　　2018年，本田将在北美市场投放一款新型插电式混合动力车型，而后会在日本、中国等地发售，这款车与去年10月东京车展上本田展出的氢燃料电池车Clarity FCV采用同一产品平台。在此之后，本田将在其他主要车型中逐渐导入插电式混合动力版。

　　八乡隆弘还表示，在未来燃料电池车开发领域，本田将加强与美国通用汽车（GM）的合作，目前双方正在推进生产、采购等下阶段准备，力争于2020年实现商品化。

　　在中国市场，本田今年计划投放Honda品牌大型SUV和Acura新款小型SUV等主力车型，扩大生产与销售。

　　早在去年10月，同为日本车企的丰田汽车便已经设立了到2050年力图将其新车排放量减少90%的目标，而该目标便是建立在其混合动力汽车研发成功的基础上，如今，本田汽车也把重心转到了新能源研发上。车企纷纷加码新能源的背后，很重要的一个推手是全球各国政府纷纷提高排放标准。不过，发展新能源之路恐怕不会一帆风顺，配套设施的不足仍然制约新能源车的普及，而当下全球范围内的低油价也不断刺激着SUV以及其他燃油车的需求释放。

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