北上广深出台网约车经营服务管理的“落地细则”征求意见稿之后，极大提升了门槛的准入标准。不仅对排量进行了限制，轴距也需要达到2.7米以上，堪称严网约车细则，将对网约车市场重新洗牌。连新能源车型也没逃过这次“噩运”，轴距必须达到2.65米以上，这项规定实施后，国内符合标准的新能源车型将仅剩12款。

　　特斯拉Model X 轴距：2965mm

　　特斯拉Model X以2965mm的轴距长度，位于国内新能源车型的首位，完全符合了北上广深地区的要求。同时，Model X还提供了7座的设计，续航里程也将到500公里以上，可是考虑到它百万级的售价，谁会开它会拉客呢?

　　特斯拉Model S 轴距：2960mm

　　新能源车型轴距长的两款全部被特斯拉所霸占，Model S看上去不大，其实轴距达到了2960mm，是一款中大型轿车。Model S的售价虽然比Model X稍低，但也算是一款个性豪车，跑网约车是没戏了，除非是溜车。

　　比亚迪戴姆勒-腾势 轴距：2880mm

　　腾势是由比亚迪和戴姆勒共同研发的一款纯电动车，2014年正式推向市场。这款车的售价问鼎了国产贵电动汽车，但是续航里程并没有非常的出色。外观看上去这像是一台大两厢，只有打开后备箱的那一刻，才明白三厢车的车尾居然可以做到这么短。

　　比亚迪e 6 轴距：2830mm

　　比亚迪e6是自主品牌电动车的先驱之一，在四五年前已经被深圳等地选为出租车。比亚迪e6的升级后的400车型，官方续航里程增加了100km，达到了400km，成为了自主品牌中续航里程长的车型。这款车的电池容量达到了82kwh，领跑自主品牌，用它来跑网约车还是比较靠谱的。

　　绅宝ES210 轴距：2755mm

　　北汽ES210是在绅宝D70这款中型车的基础上开发而来的新能源产品，所以轴距依旧保持着中型车的优势。遗憾的是北汽ES210在工况下的续航里程只有175km，用它跑网约车估计一半的时间都在充电。

　　东风日产-晨风 轴距：2700mm

　　日产晨风实际上是一款以聆风蓝本打造而来的车型，所以两款车在造型上有着极大的相似之处。国产的晨风续航里程只有175公里，而海外版的新款聆风的续航里程已经达到了250公里，两款车还是存在着不小的差距。

　　华泰iEV230 轴距：2678mm

　　华泰在国内市场上的存在感是越来越小，新能源车型更是不能引起消费者的注意，对于这款几乎没销量的车，实在是没有什么可说的。

　　比亚迪秦EV 轴距：2670mm

　　秦作为比亚迪“王朝”系列的产品，上市之后便一鸣惊人，为了满足不同用户的需要，比亚迪在今年的三月底推出了纯电动版的秦，换装了一套纯电动系统。秦EV300使用的是磷酸铁锂电池，官方续航里程300公里，0-100km/h加速7.9秒。

　　海马普力马EV 轴距：2670mm

　　这种续航里程仅150公里的电动车，能够被生产出来只有两个原因，一是骗补，二是刷存在感，反正不是为了销量。

　　比亚迪E5 轴距：2660mm

　　比亚迪E5在速锐的平台上打造，秦EV基于秦的平台，除了造型设计和尺寸的差距外，这两款同时推出的车型在动力、电池和续航方面基本完全一致。

　　北汽EU260 轴距：2650mm

　　北汽虽然不是北汽售价的新能源产品，但却是续航里程长、动力强的车型。这款在绅宝D50的基础上打造来的电动车，功率为136马力，峰值扭矩为260N·m，官方续航里程260公里。

　　帝豪EV 轴距：2650mm

　　当自主品牌都在押宝新能源车型的时候，吉利也没有闲着，推出了帝豪的纯电动版。新能源的确不是吉利的强项，所以销量相对冷淡。这款车续航里程达到了253公里，在竞争对手中属于主流水平。

　　燕赵车讯总结：这次出台的新规草案，堪称严网约车细则，对驾驶员和车辆的要求极为的苛刻。终是否能顺利实施还不得而知，如果通过之后新能源车只剩下了这几个选择，还包括两个售价百万的特斯拉。

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